Sie sind nicht angemeldet.

HILFE: E220 ruckelt - Fehler nicht zu finden

Benzaholic

Anfänger

  • »Benzaholic« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 19

Registrierungsdatum: 16. Oktober 2008

Wohnort: Wetzlar/Mittelhessen

  • Nachricht senden

1

Dienstag, 31. März 2009, 15:56

HILFE: E220 ruckelt - Fehler nicht zu finden

Hi,

vielleicht kann mir einer helfen - bin mit meinem Latein am Ende:
Mein E220T Autom '94 200.000Km hat während der Fahrt plötzlich angefangen schwer zu ruckeln. Und der Leerlauf war dann entweder 0 oder 1500 Umin. Geprüft/getauscht wurde Überspannungsrelais=ok, Benzinpumpenrelais= ok. Jeder sagt dann Leerlaufstellglied. Ok, NEU besorgt. Fehler wie vorher. Dann Steuergerät mit anderem Auto getauscht: Fehler wie vorher. Auch Mercedes kam mit Fehlerspeicher lesen oder Stellglied anlernen nicht weiter.
Problem: Am Steuergerät kommt scheinbar kein Leerlaufsignal der NEUEN Drosselklappe an.
WAS KANN DAS JETZT NOCH SEIN? ... werde noch arm und wahnsinnig...

DANKE
viele Grüße, Benzaholic

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Benzaholic« (31. März 2009, 15:57)

Benzaholic

Anfänger

  • »Benzaholic« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 19

Registrierungsdatum: 16. Oktober 2008

Wohnort: Wetzlar/Mittelhessen

  • Nachricht senden

2

Dienstag, 31. März 2009, 17:58

RE: HILFE: E220 ruckelt - Fehler nicht zu finden

So,

wir haben das Problem erkannt. Es ist der Kabelbaum! Äußerlich ok, aber wenn man die Isolierung wegschneidet, sieht man nur noch Brösel (So wie eigentlich beim 6 Zylinder typisch). Unglaublich die Schei..-Material Qualität vom Daimler damals.
Ich darf jetzt für 632,95 € einen neuen Leitungssatz kaufen + Einbaukosten.
Herzlichen Dank. Ich liebe mein Auto :stickpoke:

Schöne Grüße
B.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Benzaholic« (31. März 2009, 18:00)

Pullman

Profi

  • »Pullman« ist männlich

Beiträge: 738

Registrierungsdatum: 27. Dezember 2006

Wohnort: NRW und NDS

Typ: E220

Baujahr: 1993

  • Nachricht senden

3

Dienstag, 31. März 2009, 18:40

Hallo,

so nach und nach erwischt es nun auch die M111er.
Die großen Sechszylinder waren eher dran, da sie mehr Wärme entwickeln.
Die Vierzylinder waren deshalb erstmal verschont worden, aber hier gehts dann jetzt über die längere Zeit.

Ich hoffe mal, dass es meinen nicht erwischt.

Kam es bei dir einfach so oder hattest einige Zeit vorher den Kabelbaum mal bewegt?
Haste LPG?
Gruß Alexander



"Almandinrot sieht aus, wie es klingt - ein bisschen nach Kasino am falschen Ende von Las Vegas." - Youngtimer

Fritten-Pete

Erleuchteter

  • »Fritten-Pete« ist männlich

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

  • Nachricht senden

4

Dienstag, 31. März 2009, 18:58

Hi,

ja sowas ist ärgerlich.
Aber rein vom logischen her zur fehlersuche: Wenn ein neues stellglied verbaut ist und steuergerät, dann sollte es ja normal funktionieren.

Wie du schon geschrieben hast, seid ihr draufgekommen dass am steuergerät kein LL-signal angekommen ist. Also kanns logischerweise nur am kabelbaum liegen :-)

Hauptsache fehler gefunden.

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

Ulli

Fortgeschrittener

  • »Ulli« ist männlich

Beiträge: 572

Registrierungsdatum: 13. Juli 2007

Wohnort: Landkreis Hannover

Typ: E320C

Baujahr: 1994

  • Nachricht senden

5

Dienstag, 31. März 2009, 20:34

RE: HILFE: E220 ruckelt - Fehler nicht zu finden

Hallo Hartmut,

welchen brauchst Du, den 124 543 3333 oder den 124 440 3833?

Der Leitungssatz für die Zündspulen ist extra, mach den auch gleich neu. Der steckt auf dem 2-pol. Stecker auf dem Gehäuse vom MKB und geht von unten an die Zündspulen. Ist die Nr. 124 440 4008.

Am besten die Zündspulen zum umbauen ausbauen. Ist eng, geht aber. Hab es vor 3 Wochen gerade erst gemacht. Die Wunden an den Händen sind auch schon fast verheilt.

Gruß Ulli



Zitat

Original von Benzaholic
So,

wir haben das Problem erkannt. Es ist der Kabelbaum! Äußerlich ok, aber wenn man die Isolierung wegschneidet, sieht man nur noch Brösel (So wie eigentlich beim 6 Zylinder typisch). Unglaublich die Schei..-Material Qualität vom Daimler damals.
Ich darf jetzt für 632,95 € einen neuen Leitungssatz kaufen + Einbaukosten.
Herzlichen Dank. Ich liebe mein Auto :stickpoke:

Schöne Grüße
B.

Benzaholic

Anfänger

  • »Benzaholic« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 19

Registrierungsdatum: 16. Oktober 2008

Wohnort: Wetzlar/Mittelhessen

  • Nachricht senden

6

Dienstag, 31. März 2009, 21:32

RE: HILFE: E220 ruckelt - Fehler nicht zu finden

Hi Ulli etc,

der Fehler erwischte mich einfach so während der Fahrt, kurz nach einem problemlosen Warmstart. Ohne Vorwarnung. Keine Bewegung am Baum, keine Motorwäsche, kein LPG.
Immer blöd, erst die komplette Niveau neu gemacht, dann das Stellglied, jetzt den Kabelbaum. Dabei wollte ich den Wagen Ende Februar nach Winter-Ende eigentlich verkaufen. Tja war der Winter wohl 4 Wochen zu lang...:-(

Manchmal verliert man, und manchmal gewinnen die anderen.

Viele Grüße
Hartmut

Nobi29

Anfänger

Beiträge: 7

Registrierungsdatum: 28. Juni 2009

  • Nachricht senden

7

Montag, 29. Juni 2009, 00:26

Hilfe meiner Spinnt im Stand und nimmt keine Leistung an?

Hallo habe einen e220t,der dreht beim Starten von 500-1800 Umdrehungen LMM schon getauscht, Zündkerzen gewechselt und er läuft ganz schlecht nimmt auch kein Gas an.. Überlastrelai ist auch ök was nun? Kabelbaum wenn ja wo geht der kaputt bitte gut beschreiben. Danke

Benzaholic

Anfänger

  • »Benzaholic« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 19

Registrierungsdatum: 16. Oktober 2008

Wohnort: Wetzlar/Mittelhessen

  • Nachricht senden

8

Montag, 29. Juni 2009, 08:07

RE: Hilfe meiner Spinnt im Stand und nimmt keine Leistung an?

Hi,
"normalerweise" Würde ich sagen Drosselklappe / Stellglied. Ich würde den Wagen zum guten BOSCH- Dienst bringen, dass die ihn mal durchmessen. Vielleicht ist ja auch "nur" ein Kabel gebrochen...
Oder Falschluft - mal mit Bremsenreiniger abspritzen.

Viele Grüße
Hartmut

Nobi29

Anfänger

Beiträge: 7

Registrierungsdatum: 28. Juni 2009

  • Nachricht senden

9

Dienstag, 30. Juni 2009, 00:25

220te

Als ich ihn bekam lief dieser Drei TAge ohne Probleme und auf einmal spinnt der Rum.. sehr komisch.. Aber Du hattest geschrieben das der KAbelbaum spröde war ? an welcher Stelle denn.. Habe wärend dem laufen mal den KAbelbaum gedreht und gebogen nix verändert sich ... Werde mal die Zündkabel übermorgen überprüfen .. Übrigends wurde der Wagen (Motor) abgedampft .Habe die Zündkerzenstecker auch schon trocken geblasen. Er hat auch keine Anhebung mehr wenn dieser in die Stufe D und R usw. geschaltet wird .. ab und zu klackert auch das Drosselklappenteil. Sollte ich eventuell mal den Fehlerspeicher löschen ? wenn dieser was altes abgespeichert hat..oder löscht er diesen automatisch!

Benzaholic

Anfänger

  • »Benzaholic« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 19

Registrierungsdatum: 16. Oktober 2008

Wohnort: Wetzlar/Mittelhessen

  • Nachricht senden

10

Dienstag, 30. Juni 2009, 09:12

RE: 220te

Hi,
gebrochene Kabel sah ich bei meinem M111 nicht offensichtlich. Nur ganz leicht die übliche spröde Isolierung an den Steckern.
FehlerSPEICHER lesen ist gut, denn er speichert ja die Ungereimtheiten. Und wie gesagt mal jemand mit Ahnung ran lassen. Mir wollten sie damals ein neues Steuergerät verkaufen, dass Problem "gäbe es jetzt öfters..." :stickpoke:
Also bevor sinnlos Geld ausgegeben wird mehrere Meinungen einholen.
Viele Grüße
Hartmut

wmfanw202

Fortgeschrittener

  • »wmfanw202« ist männlich

Beiträge: 441

Registrierungsdatum: 19. November 2006

Wohnort: Ruhrpott

Typ: E 220 Cabrio, 200TE, 2X Honda CB 750 four ,1x Honda CB 900 BOL D OR F2 u. Skyteam Monkey 125, Honda Vf 1000 f

Baujahr: 1995 1993

  • Nachricht senden

11

Dienstag, 30. Juni 2009, 09:54

Moin,

auch ich habe in meinem 220 Cab Bj 95 , 2 neue Kabelbäume drin .Ursache war wohl das Kabel am LMM welches einen Kabekbrand ausgelöst hat . Es soll einen Masseschluß ausgelöst haben. FZ war 2 Wochen beim Boschdienst zur Reparatur. Hab bis jetzt rund 300 Kilometer gefahren und er läuft immer noch nicht optimal im Kaltstart. Hab mal gegooooglt scheint echt ein Problem zu werden beim M111 .


Mfg
Frank


Wenn der Schnee weggetaut ist, siehste wo du in die Scheisse getreten bist.

e220 Kombi

Fortgeschrittener

  • »e220 Kombi« ist männlich

Beiträge: 157

Registrierungsdatum: 29. September 2006

Wohnort: Rendsburg

Typ: E220 T Bauj. 7.95/ 220SB W111

Baujahr: 30.7.1995/

  • Nachricht senden

12

Dienstag, 30. Juni 2009, 11:18

Hallo!
Habe das Problem bei meinem auch gehabt und es war erst mal ein (der 3 ) Zündkabel defekt und dann hat eine Hasel Maus arg im Bereich vom Kabelbaum neben der Batterie genagt was das zeug hält (siehe Link). Und seit dem ich den Zündkabelsatz neu drin habe läuft der Wagen wieder einwandfrei. Ich war auch bei Benz und die konnten gar nichts feststellen (noch nichtmal den defekten Zündkabel). Fehlöerspeicher hat nur angezeigt als wenn die Zündspule defekt sei. War aber alles wegen den defekten Kabel die die Maus hinterlassen hat. Auch hat Sie sogar vorne (sihe Bild) im Klima Kondenator (hinter der lüfterabdeckung ) ein Haselnuss Lager angelegt nicht nur im Batteriefach. Hoffe Du musst nicht den Kabelbaum wechseln denn das ist echt sch......
Ich drück Dir die echt die Daumen. Ich muss jetzt noch den Kondensator tauschen an meinem Kombi (der unterwegs ist)und dann hoffe ich ,das die Klima Anlage wieder läuft (war auch schon mal Thema hier).
Gruß , Markus
Hier die Link's : http://w124-board.de/thread.php?threadid=18074

http://w124-board.de/thread.php?threadid=18051
»e220 Kombi« hat folgende Dateien angehängt:
  • Kopie von DSCI0017.jpg (77,48 kB - 651 mal heruntergeladen - zuletzt: 29. März 2021, 19:45)
  • DSCI0022.jpg (146,66 kB - 643 mal heruntergeladen - zuletzt: 29. März 2021, 19:45)

Nobi29

Anfänger

Beiträge: 7

Registrierungsdatum: 28. Juni 2009

  • Nachricht senden

13

Mittwoch, 1. Juli 2009, 23:45

W220 te M111

Also Fehler habe ich nun endlich gefunden, habe mir heute mal die Zeit genommen, am LMM die Kabel sind total blank und haben einen kurzen gemacht nach mehrmaligem drehen am Kabel. Hoffe nur das das Steuergerät nix abbekommen hat. Bin mal gespannt ob es den Stecker für den LMM einzeln gibt bei DB... Dann werde ich ihn wieder Flicken.. Die Spröden Stellen hören sofort nach der Stirnwand Richtung Batterie auf und verlaufen wieder ganz normal. Werde in den nexten Tagen mal berichten und Symtome/Bilder erstellen/einstellen. Für die Nachwelt. Gruß Nobi29 ... Manche Fehler brauchen etwas länger, bis man sie findet. :rant: :D

Nobi29

Anfänger

Beiträge: 7

Registrierungsdatum: 28. Juni 2009

  • Nachricht senden

14

Sonntag, 5. Juli 2009, 11:23

Hallo so er läuft nun ohne Probleme im Standgas und nimmt das Gas an bis ca. 2000-2500U. dann frozelt der motor so rum und schwankt mit der Drehzahl hoch und runter und Wenn man weiter Gas gibt geht er Zah auf höhere Drehzahl.... vermute das der LMM noch einen Schatten hat. Kabel sind alle OK schon gemessen...oder was meint ihr ???

Nobi29

Anfänger

Beiträge: 7

Registrierungsdatum: 28. Juni 2009

  • Nachricht senden

15

Montag, 6. Juli 2009, 22:22

HAllo sind alle Sprachlos in Schrift und Ton?

AlexTE220

Schüler

  • »AlexTE220« ist männlich

Beiträge: 52

Registrierungsdatum: 29. Mai 2008

Wohnort: Schwalbach am Taunus

Typ: S124

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

16

Sonntag, 12. Juli 2009, 14:19

Hi,

nachdem mein 220 schon ein paar Euro dieses jahr gefressen (s.a. Fahrwerk) hat, hoffe ich, dass dieses Thema nicht auf mich auch zukommt. Bei welchem km-Stand ist denn das Ganze passiert? Ich bin nun bei knapp 212tkm...
Allerdings war bei mir das Ruckeln bislang wg. Falschluft zu beobachten, und ganz weg ist es noch nicht..

Gruß AlexTE220
AlexTE220

Nobi29

Anfänger

Beiträge: 7

Registrierungsdatum: 28. Juni 2009

  • Nachricht senden

17

Sonntag, 12. Juli 2009, 15:54

Bei 197 tkm fing das ganze Drama ( Nach einer Motorwäsche vom Verkäufer) an und nimmt kein Ende .. Morgen werde ich mal alle Steuergerät tauschen mal schauen irgend wann wird es schon aufhören das gezappel.. anderenfals wird die Kiste geschlachtet. Schönen Tag noch..

Fritten-Pete

Erleuchteter

  • »Fritten-Pete« ist männlich

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

  • Nachricht senden

18

Sonntag, 12. Juli 2009, 16:39

HI,

also ein auto zu schlachten nur weil der motor ned läuft und man selbst den fehler ned findet ist doch schwachsinn :stickpoke:

Fahr doch mal in die werkstatt und lass danach guckn. So dramatisch kanns ja ned sein wenn der kabelbaum schon drin ist. Vielleicht liegts ja nur am LMM

Gruß PEter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

Horchundguck

Schüler

  • »Horchundguck« ist männlich

Beiträge: 84

Registrierungsdatum: 11. Juni 2008

Wohnort: Kreis CW

Typ: MB 220 E

Baujahr: 11/1992

  • Nachricht senden

19

Montag, 13. Juli 2009, 14:40

Hallo Kollegen Freunde des 124-ers,

meiner (M111) läuft NOCH absolut problemlos, das leichte Sägen
manchmal an der Ampel war tolerabel und ist seit dem Ausfall
des KLR nicht mehr feststellbar.

Gleichwohl haben wir uns mal die Käbelchen vorne unter
dem Deckel beim Nockenwellenversteller genauer angeschaut.
Die Versprödungen der Isolation erfordern einen zeitnahen
Austausch des Kabelbaums.

Mitfühlende Grüße
Rolf
__________________________________________________________
Grüsse vom Gruftie Rolf :D
Baujahr 11/1949 - EZ 08/1950

Politiker sind der Beweis dafür, dass der Hirntod nicht das Ende des Lebens bedeutet.

Nobi29

Anfänger

Beiträge: 7

Registrierungsdatum: 28. Juni 2009

  • Nachricht senden

20

Dienstag, 14. Juli 2009, 22:34

Also es haben schon mehrer Leute danach geschaut , keiner findet was .MB war mitlerweile auch schon dran und konnten nix auslesen und vermuten nur :::: nun warte ich noch auf das Steuergerät mal schauen ob das was bringt ...

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?