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Hilfe brauche dringend Hilfe

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Andre_320CE

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Samstag, 26. Juni 2010, 23:37

Hilfe brauche dringend Hilfe

Hallo zusammen,
habe gestern mein 320CE nach der Fahrt in die Garage gestellt.
Als ich ihn Heute mittag gestartet habe lief er wie ein Traktor.
Habe dann festgestellt das der Kat ganz schon Heiß wurde und auch komisch gerochen hat.
Auf der Hebebühne hab ich dann gesehen das der Kat ziehmlich heiß war.

Im Stand läuft er recht schlecht und ab 3000 u/min geht es dann einigermaßen aber irgendwie zieht er nicht richtig durch.
Habe dann schon die Zündkerzen getauscht und mir die Zündkalbel angeschaut, sehen aber noch gut aus der Kabekbaum auch nicht perös.
Hat jetzt ca 220tkm drauf.

Kann es sein das der Kat zu ist???

Gruß Andre

sternjunkie

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Samstag, 26. Juni 2010, 23:48

RE: Hilfe brauche dringend Hilfe

Wie alt ist dein LMM ?

Andre_320CE

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Samstag, 26. Juni 2010, 23:58

RE: Hilfe brauche dringend Hilfe

denke so alt wie der wagen.

hab den aber schon ab gehabt also ohne saugrohr laufen gelassen nach den kerzenwechsel.

fire89

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Sonntag, 27. Juni 2010, 00:16

kabel,kappe,finger udn kerzen mach ich immer neu, erstens ist die scheisse schon ewig in dem karren, 2. ist da irgendwo mit sicherheit der fehler drin, und wenn nicht, kannst du dass schonmal ausschliessen ;) und kostet doch nit viel nen hunni, wenns hoch kommt 150

Andre_320CE

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Sonntag, 27. Juni 2010, 00:25

ist ja ein 320CE aber die kabel sind ok.
was mir sorgen macht ist das der kat so extrem heiß wird.

fire89

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Sonntag, 27. Juni 2010, 00:26

naja, was heisst denn extrem heiss ? , der kat hat eine betriebestemperatur vpon 600 grad glaub ich

Andre_320CE

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Sonntag, 27. Juni 2010, 00:33

seit heute richt er komisch nach verbranten gummi.

die hitze merke ich beim aussteigen. sonnst war das nich gewesen.

fire89

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Sonntag, 27. Juni 2010, 00:35

angenommen er hat zündaussetzer, dann verbrennt er den sprit im/ vorm kat, theoretsich wird er dann auch sehr heiss.

zieh mal beim laufendem motor nacheinander ein zuendkabel ab, dann merkst shconmal wo er mit läuft und wo nicht..

Andre_320CE

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Sonntag, 27. Juni 2010, 00:50

ja das werd ich morgen nochmal testen.

werde dann berichten

gruß

Pixeldoc

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Sonntag, 27. Juni 2010, 01:12

Halt mal, was soll das bringen?
Ihr macht das nur noch schlimmer - Kerze ab - unverbrannter Sprit kommt zum Kat - Kat wird beschädigt.

Ich denke mal, Andre hat ev. recht, dass sein Kat dicht ist.
Ich weiss nur nicht, wie man das untersuchen soll, ausser du baust ihn aus.
Wenn er dicht ist und du versuchst weiter, ihn laufen zu lassen, passiert dir ev. das hier:

mein motor get nicht mehr [230 TE]

Wenn es schon verbrannt riecht, kann das ganz schnell eskalieren.

Viel Erfolg
Max
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alex

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Sonntag, 27. Juni 2010, 01:38

Zitat

Original von fire89
kabel,kappe,finger udn kerzen mach ich immer neu, erstens ist die scheisse schon ewig in dem karren, 2. ist da irgendwo mit sicherheit der fehler drin, und wenn nicht, kannst du dass schonmal ausschliessen ;) und kostet doch nit viel nen hunni, wenns hoch kommt 150


bist wie eine Vertragsverkstatt :D :D :D
No Kappe und No Finger :D
Kabel ist ein kopeltter Zündkabelsatz, der ist teuer, würde ich nicht einfach so tauschen
Kerzen neu ist immer gut!
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Sonntag, 27. Juni 2010, 01:39

Bei dem Motor gibts keine Kerzenkabel zum rausziehen ;) Zumindest nicht wie beim 230er etc....wer nen Schlag bekommen will kanns versuchen :D

Klingt nach nem dichten KAT....herausfinden kannst das bestenfalls durch Ausbau bzw. Wechsel....hau mal von unten gegen den Kat...wenn es innen scheppert, ist die Keramik eh gebrochen und du brauchst nen neuen...hört man nix, kann er trotzdem dicht sein...wenns stinkt und der Kat extrem heiß ist, ist der meist dicht...

alex

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13

Sonntag, 27. Juni 2010, 01:46

habe meinen Kat beim 190er leeregeräumt bis ich den richtigen gebrauchten gefunden habe (2,3l zweiflutig), ging dann aber schlechter im Teillast und hatte miesen Sound

leider kannst die Leerräumung nicht rückgängig machen, wenn es nicht war :D
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Andre_320CE

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Sonntag, 27. Juni 2010, 09:14

moin moin, also mit den einzelnen kerzen abziehen kann man ja kurzfristig probieren. werde auch nochmal in der dunklen garage nach einen funken ausschau halten.
hatte mir überlegt den kat aufzuschneiden und die innereinen zu entfernen und danach wieder zu verschließen.
gegebenfals den kat rep. lassen bei www.g-kat.de.

gruß

fire89

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Sonntag, 27. Juni 2010, 11:29

was kommtn hinten ausm auspuff so raus?
da mekrt mans auch manchmal ob er zu ist

Andre_320CE

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Sonntag, 27. Juni 2010, 21:48

also hab vorhin nochmal das zündsystem überprüft.

habe direkt mit dem 1.zylinder angefangen und den kerzenstecker gezogen.
den motor gestartet und siehe da er lief wie vorher.
habe dann festgestellt das es an der zündspule vom 1. und 6. zylinder liegt. so dachte ich aber dann hab ich die zündspule getauscht und siehe da sie geht mit anschluss an andere zylinder.

denke es liegt am kabelbaum für die zündanlage den gibt es ja seperat zu kaufen bei mercedes oder ich mache meinen kompletten kabelbaum hab schon einen gebrauchten als ersatz liegen.
also liegt es doch nicht am kat.
zündkabel hab ich auch überprüft die waren ok.

na ja beides teuer.

gruß

Pixeldoc

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Sonntag, 27. Juni 2010, 22:28

Schön wenn du es gefunden haben solltest.
Aber such auch mal nach verschmorten Stellen, z. B. der Unterboden über dem Kat.

Viel Erfolg
Max
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Sonntag, 27. Juni 2010, 22:42

ok hab gestern schon den wagen auf der bühne gehabt.

da waren noch keine verschmorten bereiche zu sehen unter den kat.

Andre_320CE

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Montag, 28. Juni 2010, 18:18

so habe jetzt einiges probiert die zündspulen sind es nicht funktionieren untereinander.
hab dann an einen alten kabelbaum den strang rausgesucht der den 6. und 1. zylinder versorgt. dann am stecker zum steuergerät durchgemessen und siehe da kein kurzschluss kabel ist durchgängig.
der kabelbaum sieht auch noch wirklich gut aus , nicht perös oder brüchig noch nicht mal am stecker für die zündspule am 6. zylinder oder am thermostatgehäuse.
denke es kann nur noch das steuergerät sein.
aber so plötzlich???
hab auch mit einen impulsgeber hfm ausgelesen.
zeigt mir fehler 4 an???

ich weiß nicht weiter hat jemand ein steuergerät zum testen?
ist ein vdo 013 545 15 32
kabelbaum hat die nr 124 440 52 32

woran erkenne ich dann das der kabelbaum schon mal gemacht worden ist?

hab zusätzlich an meinen kabelbaum noch ein zettel der am anderen nicht dran ist von einenwerk mit mitarbeiternr.

gruß
ps der andere kabelbaum hat die endnr 4444

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Andre_320CE« (28. Juni 2010, 18:19)

Damien

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Montag, 28. Juni 2010, 18:23

Kann mir kaum vorstellen, dass du ein Testgeräöt bekommst...1mal dran und zack ist das auch durch ;)

Das geht von jetzt auf gleich, wenns nen Kurzschluss bei den ESD gibt...dann brennts dir weg und fertig...

Erstmal nen neuen MKB verbauen und dann siehst du, obs klappt oder nicht..wenn nicht, wirds teuer...
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