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Zitat

Original von Kalanahanitzna
Hmmm ..... der Torsten meldet sich gar nicht mehr --- nicht daß der schon auf der Trauerfeier für seinen Wagen ist ?!?!

Hi Leute

Hier hat sich ja eine interessante Diskussion entwickelt !
Und viele eurer Hinweise machen mir Hoffnung das es sich doch nicht gleich um einen totalen Motorschaden handelt.

Aber ich muss euch ein oder zwei Tage vertrösten, denn meine Freundin hat das Auto vom ADAC nicht zu uns nach Haus schleppen lassen, sondern zu ihren Eltern auf den hauseigenen Parkplatz ( Naja, sie meinte es ja nur gut )

Und weil ich beruflich bis Freitag voll zu tun habe komme ich nicht zum TEE um zu schauen was los ist.....d.h. am Samstag Morgen geht es erst los.

So, Hallo Leute ................

Ich habe mir meinen Tee am Samstag mal etwas genauer angeschaut.

Zuerst vorneweg habe ich nochmal ganz genau meine Freundin gefragt wie der ADAC Typ sich verhalten hat und was er gesagt hat.

Das Ergebnis ist kein Ruhmesblatt für den ADAC.
Denn der Gelbe hat zuerst gesagt der Motor würde ja beim Sartversuch "ganz normal klingen", dann hat er die Zündkerzen rausgedreht ( alle ) und dann hat er die Kompression gemessen !!!
Und dann kam die "hochqualifizierte" Aussage das der Motor eine Kompression von "Null" hätte..............ach was !!!!!!!!!!!
Und nun klingt der Motor auch doch irgendwie wie ziemlich kaputt !!!
Es war wohl gerade Feierabendzeit und er dachte sich wahrscheinlich "Hey, was auch immer da nicht funktioniert, is doch egal, die Kiste von der kleinen blonden Frau wird doch sowieso in eine Werkstatt geschleppt, dann können die sich ja Gedanken machen was das ist, Hauptsache ich mache jetzt Feieraben"................OK, das ist ja wohl alles der grösste Bullshit und die ADAC Mitgliedschaft wird auch nochmal überdacht!

Das Ergebnis unser Kontrolle am Samstag sieht etwas anders aus.
Wenn ich also die Aündung auf II stelle fängt die Benzinpumpe an zu surren. Ein gutes Zeichen, der Sprit kommt auch vorn an.
Wenn ich dann starten will dreht auch der Motor.
Ebenfalls ein gutes Zeichen d.h. die Kette ist noch drauf.
Nur springt er eben nicht an.

Ich wage jetzt mal eine erste vorsichtige Diagnose: Die Elektrik scheint wohl nicht mehr zu ordentich zu funktionieren ( aber auf jeden Fall besser als Motorschaden ).

Ich bin ganz ehrlich, von Elektrik verstehe ich rein gar nichts, aber Gott sei Dank habe ich einen Kumpel der
1. Elektroniker ist und
2. ein passionierter Autoschrauber und
3. sogar einige Prüfgeräte hat.

Leider hat er erst Donnerstag Abend Zeit und dann schauen wir mal welches Teil genau nicht mehr funktioniert und dann denke ich darüber nach ob ich zum BOSCH Dienst muss oder ob wir das selber reinbasteln können. Ich berichte auf jeden Fall.

Ich möchte euch allen nochmals....DANKE SCHÖN.........sagen, eure Tipps haben mir Mut gemacht und viel geholfen.

Hallo Leute

Ich war also heute Abend am Auto und habe am alles durchgetestet (Benzin,Elektrik,usw ist alles i.O.). Das Endresultat aber ist einfach nur niederschmetternd.

Zuerstmal muss ich mich bei dem ADAC Mann entschuldigen, ich hatte ja geschrieben das der die Kompression mit 0 gemessen hatte und habe dieses Ergebnis angezweifelt.........aber es stimmt leider.Ich weiss die Anhaltspunkte sprachen nicht dafür, aber es ist so.

Heute hatte ich ein Messgrät dabei und habe selber jeden Zyinder durchgemessen.

Der 1. und der 3. Zyinder haben definitiv keine Kompression mehr (tot) der Motor drückt irgendwo anders hin.
Nur der 2. und der 4. Zylinder haben eine Kompression von ca. 11 bar.

Ich verstehe es auch nicht.
Weshalb das so ist, wie sowas passieren kann und was genau im Block kaputt gegangen ist.......ich habe keine Ahnung, nur der Tee ist wohl erstmal tot !

Ich weiss jetzt ehrlich gesagt auch noch nicht weiter.
Ich würde den Tee nur sehr ungern schlachten und das Gerippe auf den Schrott schieben, denn dazu sieht er einfach noch zu gut aus.

Ich muss mir jetzt mal Gedanken machen was mich ein 93er E 220 Austauschmotor ( ohne Einbau ) mit wenig Klilometer kosten würde.
Oder wie teuer eine Motorüberholung ( Reperatur ) ungefähr wird.
Einen neuen Motor werde ich sicher nicht kaufen.

So, jetzt seit ihr auf dem laufenden und ich setzte mich jetzt mit 3 bis 4 Bier vor die Glotze und lasse diesen Scheißtag an mir vorbei ziehen.

Torsten

Ja, gibt es !

Ich habe am letzten Freitag von einem MB Fan aus Hannover ( aus einem anderen Forum, aber trotzdem ein sehr netter und WIRKLICH hilfsbereiter Kollege ) einen Motor abgeholt und zu mir nach Berlin transportiert.

Der Motor hat ca. 139000 Km runter, sieht noch ganz gut aus und liegt jetzt im Kofferraum meines Kombis. Da ich den Motor aber nicht allein einbauen und wieder zum Leben erwecken kann, muss ich jetzt warten bis mein Kumpel mal ein Wochenende Zeit hat, damit wir den alten Motor ausbauen und den neuen einbauen können. Dazu suche ich derzeit im Berliner Süden eine Selbstbastler-Werkstatt.

Sobald wir das neue Herz im "Dicken" zum Leben erwecken konnten, melde ich mich und schreibe wie es gelaufen ist.

Hallo Leute

Ich habe letzten Sonntag angefangen mit der Motortauschaktion.
Wir haben zu zweit damit begonnen alle Teile vom alten Motor abzuschrauben. War eigentlich gar nicht so schwer, man kommt bei so 'nem 4-Zylinder fast überall gut ran. Ich war sehr positiv überrascht. Man braucht auch keine besonderen Werkzeuge ( außer einem 34er Maul für den Lüfter, denn ich mir noch irgendwo besorgen muss )

Nun haben wir alle Verbindungen des Motors zum Auto gelöst ( inklusive Getriebe ). Leider war es das für den Rest der Woche, denn der Motor ist einfach zu schwer zum rausheben, d.h. ich versuche nun eine Selbstbastel-Werkstatt zu finden die auch am Sonntag geöffnet hat, oder noch besser ich finde irgendwo einen leihbaren Motorkran.

Dann kann ich den alten Motor raus nehmen und den neuen Motor reinhängen und zumindest fixieren.

Ich berichte wie es weiter geht.