W124-Board.de

Hallo



habe mir vor ca. einer Woche einen W124, Limo, 230E, Schalter, BJ 89, 200.000km gekauft. Im Laufe dieser Woche habe ich das Fahrverhalten genau beobachtet und es haben sich ein paar Probleme gezeigt. Ich hoffe ihr könnt mir helfen.



Grundsätzlich läuft er gut und ruhig wenn er warm ist, obwohl der Leerlauf (auch im warmen Zustand) oft bei 1100 Umdrehungen liegt. Wenn ich im Stand das Gas dann kurz antippe geht er runter auf normal. Kann mir dazu jemand bitte etwas sagen ?!



Und das zweite Problem ist wenn er kalt ist. Manchmal wenn ich ihn morgens zum ersten Mal starte, tourt er im Leerlauf auf 2500 bis 3000 Umdrehungen hoch. Das macht mir ganz schön Sorge. Ich kann dann zwar normal losfahren, doch sobald ich dann irgendwo anhalte dreht er im Leerlauf wieder so hoch. Wenn er dann auf Betriebstemperatur ist, dann ist alles "normal" wie bereits oben beschrieben.



Desweiteren ist es so, das er ab und zu morgens nach dem ersten Starten und Losfahren immer ein bis zwei mal im Leerlauf wieder ausgeht. Aber eben alles nur im Kaltzustand.



Im Auto ist ein KLR verbaut. Diesen möchte ich in den näcshten Tagen mal testweise abklemmen lassen. Könnte es daran liegen?



In den letzten Tagen habe ich übrigens Wasserpumpe, Keilriemen, Zündkerzen und Luftfilter neu machen lassen.



Über jeden Tip bin ich euch sehr dankbar.

Danke für die Antwort.

Doch da ich Laie bin: Was ist kpr-üsr- esd ?

Hallo

inzwischen wurde der Leerlaufregler gewechselt. Das Problem ist leider immernoch. Ich habe das jetzt nochmal genau beobachtet.

Wenn der Benz kalt ist und zum ersten mal am tag gestartet wird, dann geht er entweder ein bis zweimal aus oder (was mir mehr sorgen macht) er tourt im stand hoch auf 2500 bis 3000 umdrehungen und bleibt das auch so lange bis er warm ist.

Wenn erdann warm ist, ist grundsätzlich alles ok, nur das sein standgas immer bei 1000 Umdrehungen ist und nur wenn ich im stand das gas antippe geht er runter auf normal.

Was sollte ich als nächstes tun??

KLR ist abgklemmt, Zündkerzen + kabel sind neu, luftfilter ist neu...

hallo

ich war heute nochmal in einer werkstatt. die haben sich den motor sehr genau angeschaut und gesagt das der Druckregler der Einspritzanlage definitiv defekt sei. Nun die frage an euch. Kann es daran liegen das der Benz im kalten zustand hochtourt bis 2500 umdrehungen??

brauche einen solchen "echten Profi" aus dem raum berlin

hallo

der membrandruckregler wurde inzwischen gewechselt. Seitdem ist der Benz zumindest im kalten Zustand nicht mehr hochgetourt, wobei ich eher glaube, dass dies nur der Fall ist, weil es in den letzten Tagen nachts auch wärmer war, als die Tage zuvor.

Im warmen Zustand ist es nach wie vor so, dass er sobald ich zum stehen komme (im leerlauf) oftmals bei genau 1000 umdrehungen liegt und sobald ich dann das gas antippe (aber auch erst dann!!!) tourt es runter auf normal.

Desweiteren habe ich festgestellt, als ich letztens bei laufendem motor stand und der benz bei 800 Umdrehungen lief, dass er auf 1000 hochgetourt ist ALS ICH DAS LICHT ANGEMACHT HABE????!!!

Das habe ich dann ein paar mal probiert: Licht an, Licht aus und jedesmal hat er seinen leerlauf von 800 auf 1000 erhöht oder andersherum...

Kann mir von euch jemand dazu irgendetwas sagen ????

Mein Problem besteht leider immernoch:

inzwischen wurden Leerlaufsteller und Temperaturfühler gewechselt. Desweiteren wurde der Motor auf Nebenluft kontrolliert. Er zieht keine !!

Hab jetzt meine erste lange Autobahnfahrt mit dem Benz hinter mir. Nach 300 km konstant zw. 160 und 180 kmh hat er dann beim ersten Stand ein Standgas von 1500 Umdrehungen gehabt. Musste dann das Auto ein bis zweimal ausmachen bis das Standgas wieder normal war.

Und wie gesagt: wenn es nachts draußen unter 7 bis 8 Grad ist und ich das Auto das erste mal starte dann tourt der immer hoch bis auf 2000 Umdrehungen im Leerlauf. Sobald es wärmer ist, ist morgens alles ganz normal. (nur das er dann ein konstanten Stangas von 1000 Umdrehungen im warmen Zustand hat und ich immer das Gas im Stand antippen muss, damit es auf normal runter geht)

Kennt von euch jemand einen W124 bzw. Mercedes Freak oder Werkstatt dem ich das Auto mal vorstellen könnte (in Berlin)??