W124-Board.de

8 Jahre für den 1. Beitrag
Nochmal 20 Jahre bis er Fotos hoch lädt :-)

Zitat von »Mr_Freeman«

Aus Interesse. Warum die Arbeit, Mehrleistung oder Spritersparnis oder einfach Hobby?

Spaß

Zitat von »mallnoch«

8 Jahre für den 1. Beitrag
Nochmal 20 Jahre bis er Fotos hoch lädt :-)

Und nein, ich habe schon mal gefragt, ob etwas gegen einen Umbau eine 200E Cabrio auf 500E Cabrio spricht.... da Ihr mir damals davon abgeraten habt (Teilespender, ...) habe ich die Sache gelassen....

Zitat von »Mr_Freeman«

Aus Interesse. Warum die Arbeit, Mehrleistung oder Spritersparnis oder einfach Hobby?

Zitat von »mallnoch«

8 Jahre für den 1. Beitrag
Nochmal 20 Jahre bis er Fotos hoch lädt :-)

Zitat von »alex«

easygo
bitte Umbau dokumentieren und

bevor du einen Schlachter holst, überlege dir schon mal wie du den Ladeluftkühler einbauen möchtest

die Wegfahrsperre nicht kompliziert?

Sterngarage kennst du schon?

Zitat von »alex«

Wegfahrsperre sollte kein Problem sein: ECU, Schlüssel und den Ring um das Zündschloss vom Schlachter nehmen, dann sollte es passen...

technisch ist das kein Problem, Versicherung wird sich freuen und Schlüssel nachbestellen... überlege es dir gut, das wird eine ewige Bastelbude sein, es wird immer etwas sein

wenn du einen Schlachter mit ESP nimmst dann will der Motorsteuergerät ein ESP Steuergerät sehen, dann noch die Übersetzung, Achswellen.... da ist nichts Plug and Play

wenn das ein gut erhaltenes Cabrio lass es lieber original und kaufe dir ein Projekt, Spaß kann man auch anders haben, altes Auto gibt genug zu tun

ich würde so einen kreischenden Motor nicht in ein so elegantes Auto einbauen, das passt imho nicht, das ist etwas für einen 190er

Dann hatte damals der skidoo4stroke einen anderen Username

Denn mit diesem hast Du nur 3 Beiträge.

Es gibt einen Umbau von 320 auf 500 Cabrio

Da haben viele die Halle im Hintergrund auch bewundert weil das ein Schrauber Paradies ist.

Geschweist hatte er nur die Schottwand zur Batterie, Kardantunnel hatte er so gelassen, ging trotzdem.

Ehrlich,
wenn Du damals beim 500er gefragt hast und es wegen Foren Beiträgen sein gelassen hast.

Beim 230K steht ja hier welchen Du nehmen musst wegen OBD oder so.

einfach kaufen und machen.
Zur not baust das alles ersmal in eine Schrott Karosserie ein das Du weist was Du wo schweißen und flexen musst und danach in das Cabrio dann rein.

Wenn Du kein Platz hast zum schrauben klappt das sowieso nicht.
2 Autos

Du wirst 60qm Schrauberplatz brauchen

V8 Umbau im W124 geht schon, das ist halt ein umfangreicheres Thema aber nicht unmöglich. Habe selbst längere Zeit damit geliebäugelt. Habs bis jetzt nie gemacht, die Zeiten haben sich geändert. Inzwischen präferiere ich eher Jaguar. Dort gibt's sehr haltbare V8. Ich sehe den Umbauaufwand auch nur an einem Cabrio gerechtfertigt. Aktuell ist ein 5.5 M113 Umbau inseriert. Schaut ordentlich gemacht aus. Aus meiner Sicht ist der M113 eher geeignet als der M119. Liegt v.a. am 5-Ganggetriebe.

S124 mit M113E55 fände ich super, mit 722.6 Getriebe…Sterngarage baut sowas.
Auf welcher Plattform ist der M113 Umbau inseriert? Link?

warum will man sich überhaupt sowas nur antun?
ich habe vollen Respekt vor Rafael von SG, er macht schon sehr interessante Sachen, das lohnt sich aber nur für Leute die schon alles haben und ein ungewöhnliches Spielzeug brauchen, ein Umbau bleibt immer eine Bastelbude egal wie gut gemacht, wenn mal Teile benötigt werden, geht die Sucherei von vorne los, selten ist sowas richtig dokumentiert

Die Autos sind schon in dem Alter, in dem die nichts beweisen müssen, lieber das Geld in die Pflege und Erhalt investieren, Autos mit Leistung stehen an jeder Ecke, ein 124er wird nicht besser wenn der mehr Leistung hat, er hat ganz andere Werte, ein V8 hat natürlich seinen Reiz, ich wollte auch mal ein QP auf V8 umbauen, war schon sehr weit vorangeschritten, aber dann hat die Vernunft gesiegt, seit dem bin ich geheilt, es ist ein wenig anders als in 90er in einem Opel Kadett den 1.6l rausnehmen und 2l GSI Motor einzubauen, ja ich hatte Spaß daran, aber das würde ich keinem 124er antun

Ich bin auch nur davon angetan, weil es recht einfach geht. Man kann tatsächlich den Antrieb inkl. Elektrik von nem Spender komplett rüber bauen. Zweites Auto daneben stellen und loslegen. Die Szene wächst gerade sehr stark. Sogar vor W111 wird nicht halt gemacht.

Das kann man aber auch nur dann machen, wenn man keine Frau, Hund, Katze, was-weis-ich hat. Die 60qm wurden schon erwähnt ... Geld nicht zu vergessen für Lack und Leder :-)

Zitat von »alex«

warum will man sich überhaupt sowas nur antun?
ich habe vollen Respekt vor Rafael von SG, er macht schon sehr interessante Sachen, das lohnt sich aber nur für Leute die schon alles haben und ein ungewöhnliches Spielzeug brauchen, ein Umbau bleibt immer eine Bastelbude egal wie gut gemacht, wenn mal Teile benötigt werden, geht die Sucherei von vorne los, selten ist sowas richtig dokumentiert

Die Autos sind schon in dem Alter, in dem die nichts beweisen müssen, lieber das Geld in die Pflege und Erhalt investieren, Autos mit Leistung stehen an jeder Ecke, ein 124er wird nicht besser wenn der mehr Leistung hat, er hat ganz andere Werte, ein V8 hat natürlich seinen Reiz, ich wollte auch mal ein QP auf V8 umbauen, war schon sehr weit vorangeschritten, aber dann hat die Vernunft gesiegt, seit dem bin ich geheilt, es ist ein wenig anders als in 90er in einem Opel Kadett den 1.6l rausnehmen und 2l GSI Motor einzubauen, ja ich hatte Spaß daran, aber das würde ich keinem 124er antun

Einfach weil es geil ist was SG macht….wenn man ein Auto als Basis hat und ein Spenderauto, wieso nicht? Klar kostet das eine Kleinigkeit…aber wenn es danach geht am Besten keine alte Kiste kaufen….man kann auch in Erhaltung (sofern selber nicht umgesetzt) einiges an Kohle versenken. Die alten Baureihen (126, 124, 129, 140, etc) sind halt alle nun um die 30 Jahre alt. Ein Top Zustand Auto in Original mit wenig km ist nicht oder kaum verfügbar. Ich denke wenn zwei Spenderauto vorhanden, kommt man mit 50k € ziemlich weit.