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Misterseppi

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Montag, 22. Juni 2015, 10:50

Geräusch beim Beschleunigen ab 2700 U/m

Guten Morgen zusammen,

mein schönes 220er Mopf 2 Coupé hat über die letzten 2 Jahre einige Reparaturen spendiert bekommen und ich bin mit dem Fahrzeug und der Zuverlässigkeit echt sehr zufrieden. Seit einiger Zeit gibt es aber ein Phänomen, welches ich einfach nicht wegbekomme:
Nur wenn er warm ist, kommt vom Motor, Antriebsstrang oder Auspuffanlage ab ca 2700-3200 U/m ein Rasseln. Es klingt so, als ob etwas im Auspuff rasselt. Aber nur, wenn man Gas gibt. Geht man leicht vom Gas, ist das Geräusch komplett weg.
Ist er kalt, ist alles ruhig.

Bei Drehzahlen darüber und darunter ist alles wunderbar.

Folgendes ist schon erneuert worden, was ich damit evtl. in Verbindung bringen würde:

- Motorkabelbaum komplett
- Luftmassenmesser Bosch
- Zündkerzen
- Zündkabel
- Sämtliche Flüssigleiten gewechselt
- Riemendämpfer neu
- Auspuffanlage komplett ab Krümmer neu (Kat, MSD, ESD)
- Lambdasonde
- Zylinderkopfdichtung (VSD, planen etc..)
- Motorlager
- Viscolüfter
- Wasserpumpe
- Zweimassenschungrad + Kupplung neu


Im Fehlerspeicher sind keine Fehler abgelegt, Selbstanpassungswerte sind zurückgesetzt und sonst läuft der Wagen echt Sahne, bis auf dieses Rasseln beim Gasgeben im o.g. Drehzahlbereich wenn er warmgefahren ist.

Ich war fest davon überzeugt, dass es der KAT ist und habe ihn daraufhin ausgetauscht. Es hat sich dann aber leider herausgestellt, dass er nicht die Ursache war..


Hat einer von euch Erfahrungen dazu?


Gruß
Sebastian

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Misterseppi« (22. Juni 2015, 11:04)


Misterseppi

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Mittwoch, 1. Juli 2015, 12:47

Keiner eine Idee?

micha

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Mittwoch, 1. Juli 2015, 13:26

Ein sehr ähnliches Problem habe ich auch, bin fast schon der Meinung das es eventuell von der Kette oder vom Kettenspanner kommt.

Hast du mal die Steuerzeiten kontrolliert um wieviel Grad diese schon drüber ist?
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Misterseppi

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Mittwoch, 1. Juli 2015, 14:36

Die Steuerzeiten wurden im Rahmen der ZKD Reparatur geprüft und sollen OK sein.

Ich vermute auch langsam den Kettenspanner. Ist das schädlich für den Motor?
Vielleicht kommt es auch vom Nockenwellenversteller? Ab welcher Drehzahl "schaltet" der denn?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Misterseppi« (1. Juli 2015, 14:49)


micha

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Mittwoch, 1. Juli 2015, 15:19

Der Versteller arbeitet bei knapp 1500 und 3000 mal. Aber ein defekter Versteller macht nur ein kurzes Geräusch, dass kenne ich auch schon.

Eher ein ratschen statt rasseln und dann beim Gas geben und lösen.
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Mittwoch, 1. Juli 2015, 15:43

Ok, dann werde ich mal dei Kette und den Spanner begutachten (lassen)

Danke dir!

schneemann

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Mittwoch, 1. Juli 2015, 19:36

Der Versteller arbeitet bei knapp 1500 und 3000 mal. Aber ein defekter Versteller macht nur ein kurzes Geräusch, dass kenne ich auch schon.

Eher ein ratschen statt rasseln und dann beim Gas geben und lösen.

ist das ratschen dann immer kurz für ne sekunde da, sobald man das gaspedal etwas bedient? unabhängig von den 1500 und 3000 umdrehungen oder nur genau bei diesen? ich bin mal nen 220er gefahren der genau so etwas gemacht hat, kurzes antippen, und ein kurzes ratschen, egal in welchem drehzahlbereich.
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Mittwoch, 1. Juli 2015, 21:44

Ja ist es, dass ist dann das verstellbare Nockenwellenrad einlassseitig welches diese Geräusche verursacht.
Mechanisch geht das Rad nicht kaputt, aber im Inneren sitzt eine Feder etc, kann man aber alles reparieren.
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Donnerstag, 2. Juli 2015, 21:47

danke micha. kenne mich mit den neuen motoren noch nicht so aus, ist der wagen von nem bekannten meines vaters. wollte da eh noch den riemenspanner machen, dann kommt das eben noch dazu. :)
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Donnerstag, 2. Juli 2015, 22:02

Stell dir das aber nicht so einfach vor, der Versteller muss raus um ihn zerlegen zu können.

Das heist:

Kette runter und runter von der Nockenwelle.

Das ist nichts für "mal eben"

Ich habe aber noch einen denen man zerlegen könnte ;)

Gebraucht kaum zu bekommen und neu knapp 600€

Die federn sollen wohl das übel sein.

http://www.carus-parts.de/W124/Kombi/220…ellenversteller

Versteller und die große Feder in Neu sollte ich noch haben.
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schneemann

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Donnerstag, 2. Juli 2015, 22:43

ach wird schon, und hat sowieso noch zeit. hab ab demnächst zugriff auf ne werke, wo oben ein stern dran pappt. das wäre dann üben an alter technik mit einschleimbonus bei den alten hasen, wenn ich die dann fragen muss um weiter zu kommen. :D
falls derjeniege das überhaupt repariert haben will... wenn ich dann was brauchen sollte, weiß ich ja an wen ich schreiben muss. ;) :thumbsup:
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Donnerstag, 2. Juli 2015, 22:46

Dann gutes gelingen!

Für die hintere Feder ist glaube ich spezialwerkzeug nötig, aber wo man das erfährt weißt du ja. ;)
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