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EZL

Expressschrauber

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1

Sonntag, 6. Januar 2013, 13:21

EZL

Ich starte mal die Frage hier, ich denke im Café ist sie falsch aufgehoben. Nach einer Motorrevision bei meinem TEE 300 24V E.Z. 1990, habe ich den Fehler 17 auf Pin 8. Meine letzte Info war, ich hätte wohl eine EZL. Alle ersten M104 24V hätten diese. Kennt sich jemand damit aus?
Tschau Bernd
Zitat:
Ich arbeite lieber mit einem langsamen zusammen als mit einem doofen, bei einem langsamen muss ich es nur einmal machen.

"Meiner"

Timmey200

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2

Sonntag, 6. Januar 2013, 13:28

Ich weiß nicht, ob die Frage nur für den erlesenen Kreis gedacht ist, der diese Abkürzung kennt, mich würde einfach interessieren, was eine EZL ist, vielleicht gibts dann auch Antworten, die du gebrauchen kannst:D

LG, Timmey
EAT MY FEINSTAUB!

DIESEL

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3

Sonntag, 6. Januar 2013, 13:58

Hallo,

da, wo ich herkomme, versteht man sowas drunter:

http://wirtschaftslexikon.gabler.de/Defi…astschrift.html

Rein hobbymäßig könnte man meinen, es hätte etwas mit einer

elektronischen Zündlinie zu tun.

Hmmm...
300TDT pueblobeige
300DT Sportline bornit

adi

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4

Sonntag, 6. Januar 2013, 15:59

Hello !

Ist für den M 103 - bei mir allerdings grün beschriftet.
»adi« hat folgende Datei angehängt:
  • EZL.jpg (47,95 kB - 21 mal heruntergeladen - zuletzt: 14. August 2021, 04:29)

Fritten-Pete

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5

Sonntag, 6. Januar 2013, 16:06

Hi,

ja der 300-24 hat schon eine Elektronische Zündanlage (EZL).
Eine Vollelektronische hat er noch nicht, da er keine ruhende HOchspannungsverteilung hat.

Bei der EZL gibts ein Zündkennfeld und der Zündzeitpunkt kann nicht eingestellt werden (das war
nur bei den Vorgängerzündanlagen TZ-i und TZ-h möglich)

Was bedeutet Fehlercode 17?

Gruß Peter
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sternenwind

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6

Sonntag, 6. Januar 2013, 16:58

Zitat von »Fritten-Pete«

Was bedeutet Fehlercode 17?



Wobei?

Bei KE bedeutet 17 = Leitung O²-Sondersignal Kurzschluss
Bei HFM bedeutet 17 = Kraftstoffeinspritzventil Zylinder 4 Kurzschluss oder Unterbrechung

LG, M.

Expressschrauber

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7

Sonntag, 6. Januar 2013, 17:02

Zitat von »Timmey200«

Ich weiß nicht, ob die Frage nur für den erlesenen Kreis gedacht ist, der diese Abkürzung kennt, mich würde einfach interessieren, was eine EZL ist, vielleicht gibts dann auch Antworten, die du gebrauchen kannst:D


Hallo Timmey, du spricht mir aus der Seele. Ich kann die meisten Abkürzungen nur schwer wenn überhaupt entziffern.
Ich versuche es jetzt auf Deutsch, bei meinem Schätzchen habe ich an der 16 poligen Buchse, auf Pin 8 den Fehler Nummer 17 ausgelesen. Dieser war vor der Motorüberholung nicht da. Ich habe ihn gelöscht, bin gefahren und der Fehler war wieder da. Laut Aussagen von Kollegen im Forum und Elmar aus Mainz (noch mal ein Lob für das Auslesegerät und die tolle Unterstützung), hat mein Motor kein HFM (Heißfilmmotorsteuerung), PMS (Druckmotorsteuerung). Also bleibt nur EZL (elektronische Zündanlage mit Zündlinienverstellung) übrig. Da soll Fehler Nr. 17 der Positionsgeber Kurbelwelle sein. Wenn ja ist das dann der vorne an der Kw (Kurbelwelle), wie kann ich den Prüfen?
Tschau Bernd
P.S. ich ändere meine Signatur.
Zitat:
Ich arbeite lieber mit einem langsamen zusammen als mit einem doofen, bei einem langsamen muss ich es nur einmal machen.

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Expressschrauber

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8

Sonntag, 6. Januar 2013, 17:05

Zitat von »sternenwind«

Wobei?

Bei KE bedeutet 17 = Leitung O²-Sondersignal Kurzschluss
Bei HFM bedeutet 17 = Kraftstoffeinspritzventil Zylinder 4 Kurzschluss oder Unterbrechung

LG, M.


Hallo Sternenwind, ich habe den Fehler aus Pin 8 ausgelesen. Ich weiß nicht ob das die KE (Steuergerät) oder was auch immer ist.
Tschau Bernd
Zitat:
Ich arbeite lieber mit einem langsamen zusammen als mit einem doofen, bei einem langsamen muss ich es nur einmal machen.

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sternenwind

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Sonntag, 6. Januar 2013, 17:08

PIN 8 ist HFM/EZL.

adi

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Sonntag, 6. Januar 2013, 17:10

Zitat von »Expressschrauber«

Da soll Fehler Nr. 17 der Positionsgeber Kurbelwelle sein. Wenn ja ist das dann der vorne an der Kw (Kurbelwelle), wie kann ich den Prüfen?

Hello !

Wie der Name schon sagt - Positionsgeber KW ist an der KW. Sitzt außen am Gehäuse und bekommt das Signal von der Mitnehmerscheibe od. beim Schalter von der Schwungscheibe. Musst den Ölfilter demontieren um den zu erreichen.

Lass vorne die Finger von dem Geber der auf dem Stirnraddeckel sitzt, der bekommt das Signal vom Schwingungstilger, der wäre zuständig für Diagnosedose X 11. Ist auch für den Motorlauf nicht wichtig und wurde später Ersatzlos gestrichen.

Den kannst nicht wieder einstellen ohne massive Eingriffe und div Einstellgeräte. Kannst auf der WIS nachsehen!

Gruß adi

Fritten-Pete

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Sonntag, 6. Januar 2013, 17:26

HI,

also Fehler 17 vom STeuergät EZL, damit kann ich
mehr anfangen ;)

Folgendes: Hast du das Problem dass er ned anspringt, keine
Leistung hat oder ähnliches? Oder warum willst du herausfinden
ob der KW-Geber defekt ist.

Wenn du keine Beanstandungen hast, dann ist auch der KW-Geber gut

Gruß Peter
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adi

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Sonntag, 6. Januar 2013, 17:35

Hello !

Nach der Motorrrevision könnte der Geber auch schlecht distanziert sein.

Ich weiß jetzt aber nicht wie das bei Dir im 24 V gehört.

Gruß adi

Expressschrauber

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Sonntag, 6. Januar 2013, 18:43

17

Zitat von »Fritten-Pete«

Folgendes: Hast du das Problem dass er ned anspringt, keine
Leistung hat oder ähnliches? Oder warum willst du herausfinden
ob der KW-Geber defekt ist.


Er springt eigentlich gut an, es ist zweimal passiert dass er wieder ausging. Ich habe aber das Problem mit Spritverbrauch. Dieser sollte nach der Revision eigentlich mal unter 14,5 Liter kommen. Wenn jetzt aber der Sensor falsche werte gibt habe ich vielleicht das Problem immer noch, an anderer Stelle.
Tschau Bernd
Zitat:
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Sonntag, 6. Januar 2013, 19:26

Hallo Bernd,

mitm Spritverbrauch hat das nichts zu tun.
Wenn er defekt ist, dann läuft er ned an, funktioniert er, dann läuft der MOtor.

Lösche den Fehler, vermutlich lässt er sich löschen

Der KW-Sensor steht auch bei fast jedem M119 im FEhlerspeicher, viele WERkstätten
tauschen das ding daraufhin aus, obwohl er gar ned defekt ist.
Das ist einfach so bei den alten STeuergerätegenerationen.

Lies erstmal das TAstverhältnis aus und mach eine Grundeisntellung der KE, das bringt viel mehr :-)

Gruß Peter
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Sonntag, 6. Januar 2013, 19:43

?

Zitat von »Fritten-Pete«

Lies erstmal das TAstverhältnis aus und mach eine Grundeisntellung der KE, das bringt viel mehr :-)

Da waren sie wieder, meine drei Probleme. Wer hat so etwas schon mal gemacht und könnte mir helfen?
Tschau Bernd
Zitat:
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Sonntag, 6. Januar 2013, 19:50

Pinbelegung

Was mich noch verwirrt, ich habe den Fehler bei mir auf Pin 8, in der WIS steht: nach Tausch vom Positionsgeber Kurbelwelle, Fehlerspeicher Steuergerät KE auslesen und Löschen. Dieses Steuergerät ist doch auf Pin 3 oder?
Tschau Bernd
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Sonntag, 6. Januar 2013, 21:36

Hallo Bernd,

google doch einfach mal nach Tastverhältnis auslesen.
Da gibts wunderschöne Anleitungen im Netz.

Vergiss mal den KW-Geber ;) . Das Fehlerausblinken macht
eh keinen Sinn, da man beim auslesen des Tastverhältnisses sofort
sieht ob ein Fehler in der KE vorhanden ist oder ned.

Gruß Peter
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gaststarter

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Montag, 7. Januar 2013, 00:06

Hab noch eine funktionierende EZL vom 300-12V KE. Falls deine defekt ist, und baugleich mit Deiner, kannst die für 60€ haben falls du magst.

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