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Johny-B

Anfänger

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1

Freitag, 23. März 2007, 12:51

erwaermung E280 -tips ?

Hallo alle ,
ich weiss es nicht ob ich es richtig geschrieben habe.

Aber die sache ist die: mein E280 aut. erwaermt sich ganz schnell und besonders ganz zu viel (auf 120 C, fast schon auf rot!)
Mein Mechaniker sagte: entweder Kueler oder visco...(ich weiss nicht wie mann es weiter sagt). Der Termostat ist noch ok.

Hate jemand von euch mal den selben Problem und hat jemand von euch diese Teile zu verkaufen, weil neu ist wieder jede sache 250 EUR und mehr...

Ich muss es ganz schenll wieder reparieren, weil so kann ich nicht fahren, nur wenn ich schneller fahre, dann geht die temperatur einbischen runter, weil sich das fahrzeug aleine von der luft kuehlt...

Danke schon in voraus,
Johny
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S 500 (W220)
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FelixSteiner

unregistriert

2

Freitag, 23. März 2007, 17:45

Erstmal:
Du heißt dein Problem richtig erklärt!

Zum Problem:
Ich hab das bei den E500 / 500E nachgelesen, die haben das Problem auch..


Wie oft kommt denn die Erwärmung vor?

w110

Anfänger

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3

Freitag, 23. März 2007, 18:19

RE: erwaermung E280 -tips ?

hallo johny,
ich tippe auf einen verkalkten kühler oder defekte wasserpumpe. was passiert, wenn du die heizung auf heiß stellst und gebläse stufe vier? dann müsste temperatur kurzfristig runtergehen?
wenn du eine ws hast, so können die schon die viscolüfterkupplung überprüfen; die schaltet sich nämlich ab (ich glaube) 4000 umdrehungen pro minute aus. der flügel dreht sich zwar mit, aber nicht mit last und schmackes; die profis in der werkstatt halten eine zusammengerollte zeitung in das lüfterrad; wenn es stehenbleibt, dann ist die visco kaputt; aber nur, wenn die temperatur ganz oben ist. die kupplung wird nämlich auch von der abstrahlwärme des kühlers in gang gesetzt; wenn der verkalkt ist gibt er keine hitze mehr ab und die kupplung kriegt quasi keinen befehl mehr sich zu drehen. neuer kühler kostet bei ebay z. zt. 150.-; hats du klima? denn da schalten sich dann die beiden elektrischen lüfter vorne nacheinander ab einer bestimmten temperatur dazu.
gruß
andi

Johny-B

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4

Sonntag, 25. März 2007, 13:06

RE: erwaermung E280 -tips ?

Zitat

Original von w110
hallo johny,
ich tippe auf einen verkalkten kühler oder defekte wasserpumpe. was passiert, wenn du die heizung auf heiß stellst und gebläse stufe vier? dann müsste temperatur kurzfristig runtergehen?
wenn du eine ws hast, so können die schon die viscolüfterkupplung überprüfen; die schaltet sich nämlich ab (ich glaube) 4000 umdrehungen pro minute aus. der flügel dreht sich zwar mit, aber nicht mit last und schmackes; die profis in der werkstatt halten eine zusammengerollte zeitung in das lüfterrad; wenn es stehenbleibt, dann ist die visco kaputt; aber nur, wenn die temperatur ganz oben ist. die kupplung wird nämlich auch von der abstrahlwärme des kühlers in gang gesetzt; wenn der verkalkt ist gibt er keine hitze mehr ab und die kupplung kriegt quasi keinen befehl mehr sich zu drehen. neuer kühler kostet bei ebay z. zt. 150.-; hats du klima? denn da schalten sich dann die beiden elektrischen lüfter vorne nacheinander ab einer bestimmten temperatur dazu.
gruß
andi


hallo
ja das andere problem ist, das mir das geblaese motor noch nicht funktioniert (ich habe gerade jetzt einen per ebay bekommen, muss es aber noch rein tuhn)-deswegen hilft es nichts wenn ich es auf stufe 4 geben, da
es noch nicht blaest..
Aber ja, jeder bis jetzt sagte mir das es bestimmt der visco ist
Einige sagen auch, das es vieleicht auch nur verschmmutzt ist und ich es erst zum service nur zum reinigen fahren soll und das werde ich auch erstens tuhn, dann sehen wir weiter, denn wenn auch das nicht hilft dann kommt jetzt meine Frage:

-hat jemand von euch eine visco zu verkaufen? oder
-kennt jemand von euch welchen, der das verkauft?
denn eine neue kommt ca. 300 eur...

Danke
MFG
Johny
___________________________________________________________
S 500 (W220)
BMW-BesserMercedesWaehlen

urmelausdembenz

unregistriert

5

Sonntag, 25. März 2007, 14:32

RE: erwaermung E280 -tips ?

Zitat

Original von Johny-B

Zitat

Original von w110
hallo johny,
ich tippe auf einen verkalkten kühler oder defekte wasserpumpe. was passiert, wenn du die heizung auf heiß stellst und gebläse stufe vier? dann müsste temperatur kurzfristig runtergehen?
wenn du eine ws hast, so können die schon die viscolüfterkupplung überprüfen; die schaltet sich nämlich ab (ich glaube) 4000 umdrehungen pro minute aus. der flügel dreht sich zwar mit, aber nicht mit last und schmackes; die profis in der werkstatt halten eine zusammengerollte zeitung in das lüfterrad; wenn es stehenbleibt, dann ist die visco kaputt; aber nur, wenn die temperatur ganz oben ist. die kupplung wird nämlich auch von der abstrahlwärme des kühlers in gang gesetzt; wenn der verkalkt ist gibt er keine hitze mehr ab und die kupplung kriegt quasi keinen befehl mehr sich zu drehen. neuer kühler kostet bei ebay z. zt. 150.-; hats du klima? denn da schalten sich dann die beiden elektrischen lüfter vorne nacheinander ab einer bestimmten temperatur dazu.
gruß
andi


hallo
ja das andere problem ist, das mir das geblaese motor noch nicht funktioniert (ich habe gerade jetzt einen per ebay bekommen, muss es aber noch rein tuhn)-deswegen hilft es nichts wenn ich es auf stufe 4 geben, da
es noch nicht blaest..
Aber ja, jeder bis jetzt sagte mir das es bestimmt der visco ist
Einige sagen auch, das es vieleicht auch nur verschmmutzt ist und ich es erst zum service nur zum reinigen fahren soll und das werde ich auch erstens tuhn, dann sehen wir weiter, denn wenn auch das nicht hilft dann kommt jetzt meine Frage:

-hat jemand von euch eine visco zu verkaufen? oder
-kennt jemand von euch welchen, der das verkauft?
denn eine neue kommt ca. 300 eur...

Danke
MFG
Johny



hallo,

bevor du geld aus dem fenster werfen möchtest, sollte dir klar sein, das es 1: nicht der gebläsemotor ist sondern der vorwiederstand der defekt ist -- deshalb auch nur stufe 4 ... er sitzt unter der abdeckung scheibenwischer - fahrerseite und sieht aus wie ein käfig

2: den visko kannste gut testen - fahr bis er bei ca 90 - 100° ist - dann anhalten und nachsehen ob er er eben mit der zeitung angehalten werden kann - aber eigentlich macht er lärm wie eine turbine falls er kraftschlüssig ist - ab 3000 U/min schaltet er wieder ab weil er sich sonst in seine einzelteile zerlegen würde

mfg pie -- wegen VISCO mal bei MT oder hier 3ltrqp ansprechen.... nur so als tipp

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