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Einspritzdüsen gewechselt - ein paar Fragen

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Tomekk

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Samstag, 27. September 2008, 16:34

Einspritzdüsen gewechselt - ein paar Fragen

Hallo,

ich habe gebrauchte Einspritzdüsen gekauft (wurden als voll funktionsfähig verkauft) und diese soeben bei meinem 300 E eingebaut.
Allerdings läuft das Auto schlechter als vorher, ich musste das 1. mal auch ziehmlich lange orgeln lassen, bis er angesprungen ist.

Braucht es für die Einspritzdüsen eine gewisse "Einlaufzeit"?

Kann man Einspritzdüsen im ausgebauten Zustand auf ihre Funktion prüfen? Ich hab mir nämlich gedacht, dass ich dann alle 12 jemandem zum Prüfen bringen könnt um zu sehen, welche noch in Ordnung sind.

Ja und wie bekommt man eigentlich die alten Dichtungen von den Düsen runter?

Gruß,
Tomekk
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phaeton1984

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Samstag, 27. September 2008, 16:52

RE: Einspritzdüsen gewechselt - ein paar Fragen

Hallo!

Ich habe genau damit auch schon meine schlechten Erfahrungen gemacht. Bloß keine gebrauchten kaufen. Ich hab sie eingebaut, und das Auto lief schlechter als vorher. Die brauchen keine Einlaufzeit. Ich hatte schon gedacht, ich hätte was beim Einbau vermurkst. Nix da, die Düsen waren einfach nicht mehr i.O. Frank (Schanky) hat mir seine Neuen mal eingebaut: Anspringverhalten plötzlich wie ein Neuwagen!

Neue einbauen = Problem gelöst.

Die alten Dichtungen waren bei mir so hart, die habe ich nur mit einem Messer runterbekommen und dabei auch zerstört. Musst sowieso neue nehmen.


Gruß aus Köln,

Jan.

phaeton1984

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Samstag, 27. September 2008, 16:54

PS: Die Düsen sind ja recht teuer, so 40 Euro pro Stück. Man bekommt die (Original-) Düsen wohl irgendwie aus den USA, was sich wegen des niedrigen Dollarpreises wohl sehr lohnen soll. Ich glaube, Damien hat da erfolgreich welche bestellt.

Tomekk

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Samstag, 27. September 2008, 16:55

240euro sind halt schon heftig... und ich bin mir auch nicht 100%ig sicher ob der schlechte Leerlauf an den Düsen liegt, ich geh halt mal davon aus


wegen den Düsen aus USA, bei Ebay oder bei nem Händler irgendwo?
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tomekk« (27. September 2008, 16:57)

phaeton1984

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Samstag, 27. September 2008, 16:59

Ich war mir auch nicht sicher, aber eins hat mich überzeugt: Durch den Einbau der gebrauchten Düsen ist das Anspringverhalten NOCH SCHLECHTER, wirklich spürbar schlechter geworden. Von daher hat sich ja eindeutig am Problem was verändert. Ich vermute mal laienhaft, dass die Düsen ein wenig undicht sind, also den Sprit nicht mehr hundertprozentig festhalten.

Schanky

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Samstag, 27. September 2008, 19:19

Tach auch,

mit gebrauchten Düsen gehts fast immer in die Hose.

Die Dichtungen kannste getrost in die Tonne kloppen. Hohl dir neue beim Freudlichen. Die Dinger kosten nur ein paar Euronen.
Gruß
Frank

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Fritten-Pete

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Samstag, 27. September 2008, 19:59

HI,

wie schon erwähnt, neue dichtungen kaufen und immer neue einspritzdüsen.

Hast du probleme mit dem Leerlauf? Ich denke ned das es unbedingt an den düsen liegt. Vorrangig solltest du mal den LMM und die drosselklappe überprüfen.

Die einspritzdüsen würde ich trotzdem wechseln, weil sie in dem alter einfach defekt sind.

Gruß Fritten-pete
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

Tomekk

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Samstag, 27. September 2008, 19:59

was mich übrigens auch wundert, dass ich beim MB-Händler als Dichtung nicht so eine:
http://cgi.ebay.de/Einspritzventil-Dicht…parms=72%3A1228|39%3A1|66%3A2|65%3A12|240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14

bekommen habe sondern einen Dichtring (O-Ring), der genau auf diese Dichtung draufpasst. ?(
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Schanky

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Samstag, 27. September 2008, 20:18

Die aus der Xbay-Auktion sieht richtig aus. O-Ring ist die Zubehörversion. Ich hab nur Originale verbaut
Gruß
Frank

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Sternenparade

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Samstag, 27. September 2008, 21:58

ich lass welche aus der Türkei bringen,
150,- für 6 von bosch und neu
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MikeE300[WÜ]

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Samstag, 27. September 2008, 23:36

Hallo

Und wie kommt man an ESD aus der Türkei?? Bräuchte auch 6 Stück.

MFG

Michael

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MikeE300[WÜ]« (27. September 2008, 23:36)

Sternenparade

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Samstag, 27. September 2008, 23:57

zufällig ist mein Vater da und kommt am Do. zurück. Hätte ich das vorher gewusst.
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MikeE300[WÜ]

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Samstag, 27. September 2008, 23:59

Hallo


Schade schade, für 150 hätt ich se auf jeden fall auch genommen.

MFG

Michael

Oldronny

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Montag, 29. September 2008, 12:39

Einspritzdüsen

Hallo!

Gebraucht ist schrott!

Hatte selber einmal gebrauchte verbaut, dann wieder ausgebaut und abgespritzt auf 'nem Prüfbock.
4 von 6 Düsen hatten ein schlechtes Spritzbild, also neue! Ich habe immer noch Gebrauchte rumliegen aber die bringen definitiv nichts, ausser ein ruckeln und schuckeln im Leerlauf.

Gruß Oldonny

Dude

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Dienstag, 30. September 2008, 15:17

HAllo zusammen,

mal ne Frage, mein 320er läuft Aalglatt, nimmt das Gas bis 6000 auch super an, das einzige was mich stört ist der ruckelige Leerlauf. An der Drehzahl ist nichts zu erkennen, auch die Abgase sind weitestgehend stoßfrei, sitzt man im Fahrzeug bei P oder N Stellung merkt man ein unregelmäßiges Schütteln (je nach Tagesform mal stärker mal schwächer). Auf D ist es dann auch im Stand nicht zu spüren (600U/min, Öldruck 2,0Bar nach BAB ). Kann das mit den Einspritzventilen zusammen hängen? hatte immer mal so die Vermutung, der Kabelbaum ist nicht brüchig, Inspektion neu (war davor und danach unverändert). LMM is auch neu. Verbrauch bei -120 9,5l und bei -160 ca. 11l.
BJ96 154KKm gelaufen (die letzten 50k ausschließlich Langstrecke).

Grüße
Der Dude

Fritten-Pete

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Dienstag, 30. September 2008, 19:36

Hi,

ich denk ned dass es an den einspritzdüsen liegt, zumal du ja keine KE-jetronic in deinem wagen hast.

Wie sind denn deine motorlager? Wenn die defekt sind, dann merkst du innen ein schütteln.

Gruß Fritten-pete
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Dienstag, 30. September 2008, 22:34

Ja habe ich auch schon dran gedacht, wird mit dem rückwertsgang zusammen gemacht!

Grüße
Dude

Tomekk

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Montag, 6. Oktober 2008, 18:44

noch ne Frage (ist meinem Nachbar aufgefallen)

ist es normal, dass aus den Leitungen direkt an den Düsen kein Sprit rauskommt wenn man die löst? Weil er meinte beim 5er E34 kommt einem da schon ne gute Ladung entgegen
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Corvinus

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19

Montag, 6. Oktober 2008, 19:03

Die Einspritzdüsen immer neu und am besten die düsenstöcke gleich mit bei mir hat das wie ein wunder gewirkt ich habe mal die rechnung herausgesucht Habe am 21.07.07 bei meinem Boschdienst 25,82€ pro Stück bezahlt für neue Bosch die dichtungen habe ich dann nachträglich nochmal ausgtauscht da er schlecht ansprang wenn er so ca 30 min stand.


@ tomekk bei mir kam auch kein sprit
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fk76

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Montag, 6. Oktober 2008, 19:23

tomekk,

was sind denn die Düsenstöcke- die Dichtungen?

Also, meiner hat einen unruhigen Leerlauf ( schüttelt ab und an ) obwohl am Drehzahlmesser eigentlich nichts erkennbar ist und springt ab und an sehr schlecht an- kann dies aber nicht nicht mit den Witterungesverhältnissen oder Stillstandszeiten des Autos übereinstimmen, ist halt unterschiedlich... .

Drum habe ich auch mal an die Einspritzventile gedacht, er ist Bj. 91 und hat jetzt 104Tkm runter.

Gruß
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