Einspritzdüsen defekt ?

rellek

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1

Montag, 14. April 2008, 20:25

Hallo,

mein 250 TD 124 T Baujahr 1986, hat folgendes Problem:

Er läuft im Stand was unruhig und Nagel ab und zu mal. Auch wenn der Motor warm ist. Man könnte fast meinen, dass er manchmal auf 4 Pötten läuft.

Ausserdem Verbraucht er ca. 8,5l auf 100 km.

Könnten das defekte Einspritzdüsen sein.

Wenn ja, was würdet Ihr empfehlen? Nur die Einsätze tauschen und vom Bosch einstellen lassen oder komplett neue ?

Gruß

Manfred

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*Micha*

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2

Montag, 14. April 2008, 20:27

Wie springt er denn an? kalt/warm?

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Toddy

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3

Montag, 14. April 2008, 20:29

RE: Einspritzdüsen defekt ?

Verbrauch geht doch i.O.

Qualmt er...sicheres Zeichen für defekte ESD . können evtl. auch undichte Druckhalteventile sein...verstopfter Difi auch möglich----erreicht er noch Topspeed ?
Förderbeginn noch i.O. ??
Wie du siehst mehrere Möglichkeiten.

Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rock

Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

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rellek

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4

Montag, 14. April 2008, 20:57

Ja, anspringen tut er einigermassen. Ich fahre ja auch 100 % Pflanzenöl.
Ich Glühe 2 oder 3 mal vor und drehe dann durch. Dann nach ca. 3-4 Sekunden orgeln ist er da. Ich habe aber auch den Verdacht, dass die Batterie mal wieder geladen werden müsste. Der Wagen steht über Nacht übrigens draussen.

Womit meint Ihr sollte ich erstmal anfangen. Die Düseneinsätze habe ich schon gekauft.

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rellek

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5

Montag, 14. April 2008, 20:59

Ach so:

Ja, Qualmen tut er und er stinkt auch nach Frittenbude.

Geschwindigkeit ist eigentlich normal.

Was ist den verstopfter Difi ?

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merci124

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6

Montag, 14. April 2008, 21:08

Zitat

Original von rellek
Ach so:

Ja, Qualmen tut er und er stinkt auch nach Frittenbude.

Geschwindigkeit ist eigentlich normal.

Was ist den verstopfter Difi ?

dieselfilter sprich kraftstoff filter

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Toddy

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7

Montag, 14. April 2008, 21:15

DIFI = Dieselfilter
Wenn der dicht ist erreicht aber kein Topspeed mehr.Alsofällt der schon mal weg.
Eine leere Bakterie hat keinen Einfluss auf das Rundlaufen des Motors höchstens auf das Startvehalten

Das Pommesgeruchsproblem deutet auf Frittenöl hin

Wenn er auch extrem im Warmen zustand stinkt, hast ne unsaubere Verbrennung....ESD sch...Spritzbild...also tauschen

Eventl. mal Förderbeginn kontrollieren lassen...bei hoher Km-Leistung kann sich die Steuerkette längen und somit den Förderbeginn in richtung Spät verstellen, und den zuvor beschriebenen Gestank bzw. schlechte Verbrennung
hervorrufen.

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*Micha*

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8

Montag, 14. April 2008, 21:17

Zitat

Original von rellek
Was ist den verstopfter Difi ?

Merkst Du allerdings ganz schnell wenn der sich schnell (denn als langsam kann man das nicht bezeichnen) zusetzt.

Hatte ich letzte Woche grad. Wenn der Dieselfilter zu ist/sich zu setzt, dann kannst Du in hohen Gängen keine hohen Drehzahlen mehr erreichen. Ist dann fast so wie ein Drehzahlbegrenzer. Der Motor dreht trotz Volllast einfach nicht höher. Fing bei mir auch so an. Irgendwann wollte ich ihn dann morgens in der früh anlassen und nix ging mehr.

Wie meinst Du das mit Qualmen tut er? Welche Farbe und wie stark? Wenn es ganz leicht ins blaue geht (eher im Standgas) dann ist es PÖL. Ansonsten habe ich es bei mir noch nicht erlebt das er qualmt.

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Toddy

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9

Montag, 14. April 2008, 21:21

Mit Qualmen meine ich SCHWARZ wie ne Dampflock im Dauerstress.....also nicht so´n bischen beim anlassen etc.

Wenns richtig quarzt in allen möglichen Farben...Von Blau bis Schwarz....sind es u-U. die Düsen ( Garantiert )

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rellek

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10

Montag, 14. April 2008, 21:31

Also den Qualm sehe ich so weißlich. Allerdings im Rückspiegel gesehen. Drehen tut er eigentlich gut. Wenn ich Kupplung trete und mal Vollgas gebe dreht er so auf 5200.

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Toddy

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11

Montag, 14. April 2008, 21:34

Im Leerlauf kein probl. da is die Abriegeldrehzahl....wenn der DIFI dicht wäre würdest nur noch vorann kommen wie ein VW Käfer

Der scheint in Ordnung zu sein....wenn du die einsätze hast wie du geschrieben hast, dann lass sie einbauen und auf ca.135 Bar einstellen und rein in Motor....

Kann aus deinen Daten leider nicht erkennen wo du herkommst.....einstellen der Düsen könnten wir sonst bei mir.Und natürlich auch einbauen...

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (14. April 2008, 21:36)

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12

Montag, 14. April 2008, 21:47

Danke für eure Antworten. Ich komme übrigens aus Drolshagen ( ca. 70 km südlich von Dortmund ) bis Oldenburg währe es was weit. Aber trotzdem noch mals vielen Dank!

Gruß

Manfred

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