Ohne Strom is nix los beim Benziner.
Ja im Notfal geht der sogar aus.
das es auf Stufe "D" stärker ist als auf Stufe "N" ist normal, denn auf D muss der Motor ein wenig Leisten.
Eigentlich wird das bei LH beim V8 oder bei HFM durch ne Trickschaltung über den Startsperrschalter dem MSG mitgeteilt, damit der nicht abstirbt.
Weswegen es auch den passenden Fehler dazu gibt.
Die KE muss es am sinkenden Leerlauf erkennen und nachreglen.
Ich bin nicht der V8 Experte, aber der hat doch die üblichen Verdächtigen, von KE und HFM zusammen.
Verteilerkappen samt Läufer, wie bei KE.
MKB, wie bei HFM.
DK, wie bei HFM.
Ansonsten haben die manchmal auch noch Gilb in der Modulbox.
Oder pauschale Lösungen kann man bei eigenartigen Problemen nicht geben, wenn die Basics nicht schon erledigt sind.