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Hallo Leute,
Habe in der letzten Zeit leichte Klackergeräusche im Bereich des Keilrippenriemens.

Habe mal zwei Video gedreht, als Laie meine ich eine etwas unwuchtige laufende Spannrolle zu erkennen... Was meint Ihr? Ausser Unruhige Kameraführung

http://www.filmupload.de/view_video.php?…b5c58dafd36d1a9

http://www.filmupload.de/view_video.php?…80d659feb6f60c1

So, habe mir heute die Spannrolle, die Spanneinheit und den Dämpfer mit Schrauben neu bei Benze gekauft.

Riemenspannrolle 37,56 EUR
Riemenspanner 82,00 EUR
Stossdämpfer 39,00 EUR
+ Märchensteuer


Bin gerade in der Garage und verbau die Teile, werde heute Abend bescheid geben, wenns verbaut ist.


@ phaeton1984 Auch bei mir ist das klackern bei kaltem Motor lauter.

Und Ja, Videos zu drehen ist Pflicht

Was so eine Reparatur kostet? Nur Originalteile 190,00 Euro.

Bekommst die Sachen bei ebay oder TE-Taxiteile auch für etwa 120-130 Euro. Bei Spannrolle habe ich aber hier im Forum gelesen das man lieber original nehmen soll. Und die Spanneinheit habe ich auch lieber original.

Und nur den Dämpfer bei ebay holen und 7 Euro Porto zahlen, dann kommst auf den gleichen Preis wie bei Benze.

So, melde mich heute Abend...

WOOW... Der Motor schnurrt wie ein Kätzchen. Das hätte ich nicht gedacht... Man vermutet ja immer gleich die schlimmsten und teuersten Sachen/Schäden wenn man was klackern hört

Also der Schwingungsdämpfer war wirklich fertig, kaum obere Schraube raus, viel auch schon die obere Metallbuchse aus dem Gummilager.

Aber wenn der Dämpfer so ausgeschlagen ist, hat das auch einen Grund: Vibrationen und Schläge der Spannrolle...

Auch die Spannrolle war nach 16 Jahren fertig, erheblich mehr Spiel in alle Richtungen gegenüber der neuen Spannrolle.
Das ist deutlich sichtbar bei laufendem Motor an der 10er Torx Welle des Riemenspanners, auch hier erheblich weniger Vibration und Bewegung.

Der neue Dämpfer bewegt sich optisch kein Stück mehr.

Also wenn Ihr den Dämpfer wechselt, macht die Spannrolle auf jedenfall mit, sonst gibt der neue Dämpfer auch schnell auf, die 37,00 Euro machen den Kohl auch nicht mehr fett.

Den Riemenspanner selbst hätte ich wohl nicht machen müssen. Aber in meinem "So wirds gemacht" Buch steht, man solle beim Wechsel des Dämpfers auch den Riemenspanner mit erneuern.

Egal, Herrlich dieses sanfte Schnurren des Motors

Gruss Kai

Nein Lüfterrad brauch beim M111 nicht ab, das geht einwandfrei so.
Nur diese Lüfterhutze oder wie das Dingends heist muss nach oben herausgehoben werden, dazu musst Du nur 2 Klammern rausziehen.Mehr nicht.

Lüfterrad muss nur beim wechseln der Wasserpumpe ab. Habe mir das auch schon angeguckt, sollte die fällig werden, mach ich das auch selbst, ganz easy Ding.

Also ich habe eine Klima,und die Lüfterhaube ging nach oben raus.
Den Visco-Lüfter musste ich immer etwas drehen und die Flügel immer etwas an der Haube vorbeizirkeln. War aber nichtmal ne Sache von 2 Minuten.

Haube wieder einsetzen ging leichter, vielleicht 1 Minute bis sie wieder fest war.

Die 2 Klimalüfter sitzen doch vorm Kühler, die Haube hinterm Kühler, da störte bei mir nichts.

Ihr zwei habt ja 220iger ich nur nen E200 liegts daran?

Jedenfalls wenn die Lüfterhaube raus ist, kann man problemlos die Spannrolle + Riemenspanner wechseln.

Hmmm. Da kann ich euch net helfen. Eventuell ist mein Kühler flacher? Ich habe einen grossen Kühler. Der kam neu weil ich mal die Klima nachrüsten lassen habe. Und das ist keine original Klima sondern von Davia. Vielleicht habe ich auch keinen Original-Kühler, sondern einen relativ flachen.

Gegenüber Pullman seinem Kühler ist meiner breiter, vielleicht dann auch flacher. Das ist am dicken Kühlerschlauch gut zu erkennen, meiner geht weiter Richtung Scheinwerfer

Jepp, die Riemenspanner für die M111 Motoren sind mit die teuersten Riemenspanner. Bei ebay + TE gibs schon welche für 55 EUR fürn M111. Aber die wollt ich net