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Möglich ja, aber sehr unwahrscheinlich das ein Stück Plastik a) an der Kette hängen bleibt, da das kleine Stück Plastik spätestens an den Kettenrädern abfallen würde o.ä.
b) Plastik kein solch "lautes" Geräusch verursachen würde.

Das jedoch ist nur meine bescheidene Meinung dazu.

Grüße
Micha

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Zitat von »micha«

Möglich ja, aber sehr unwahrscheinlich das ein Stück Plastik a) an der Kette hängen bleibt, da das kleine Stück Plastik

Hi Micha

so ein Stück plastik das sich in der Kette verkeilt kann im schlimmsten Fall einen Motorschaden verursachen, und ein klakernes Geräusch verursachte es auch weil es mit der Kette mitläuft.

Ich selber würde es mir nie wagen hier ein Statement abzugeben du weißt doch das ich nur Tanken kann Das ist nicht meine Aussage sondern die Aussage des Fachmannes der meine Steuerkette und Gleitschienen erneuert hat.

Ich hoffe du findest den Fehler bald nur ärgerlich das Mercedes den Wagen zur Reparatur hatte um das klackern wegzubekommen, jetzt wo das klackern geblieben ist ist der eigentliche Auftrag ja gar nicht erfüllt worden. Da hat Mercedes wohl eine falsche Fehlerdiagnose geliefert. Frag doch mal nach wie man einen Schaden beheben kann ohne das der Schaden behoben wurde

Irgendwie erinnert mich das an einen Maler der den Auftrag hat das Wohnzimmer zu malen und er malt das Bad und verlangt ohne das der Auftrag erledigt wurde trotzdem Geld

Bevor du weitere Werkstätten abklapperst, gehe, wie bereits vorgeschlagen, nach Donauwörth zum fritten pete. Kompetent und ehrlich.

Hi, ich habe bei meinem M119 auch ein Tickern obwohl der Motor neu eingekettet wurde und abgedichtet wurde.
Auch alle Hydrostößel und Ölbrücken sind Neu (Mercedes Teile!). Bei mir Tritt das Tickern erst ab warmen Motor auf und mittels 10€ Ebay Stethoskops gefunden, kommt das Tickern bei mir vom linken Auslasskrümmer Höhe des 8. Zylinders.
Es wird wohl das Auslassventil sein, was durch eine zB. Ausgenudelte Ventilführung bei Temperatur ein erhöhtes Spiel hat.
Und ich muss gestehen, ich konnte bei Ausgebautem Motor ein minimales Spiel in einigen Ventilen bei max. Ventilhub feststellen - habe aber nicht reagiert und die Führungen/Ventile erneuert. Vielleicht ist das bei dir ja auch der Fall.
Der Motor hat ca. 210.000km gelaufen.

Hallo,

ich will mich mal hier auch einklincken.

Ich vermute es sind tatsächlich die Hydrostößel.

Und weil die kein Öl bzw. nicht ausreichend Öl bekommen fangen die an zu klackern.

Das erklärt, warum es bei den neuen Hydros auch klackert.

Die Ursache ist meiner Meinung nach in den Ölkanälen des Zylinderkopfes zu suchen.

Hat die MB-Werkstatt auch die Ölkanäle im Zylinderkopf mit Druckluft ausgeblasen? (Ehrliche Anwtwort erhälst du sowieso nicht.)

Das wird auch im WIS beschrieben.

Kann sein, das da Dreck drin ist und/oder die Kugel im Kanal klemmt und daher ein Hydro anfängt zu spinnen.

Um das zu klären muss wohl mindestens der Zylinderkopf runter.

Das heisst eine neue ZKD (etwa 35 EUR im freine Handel) ist mindestens fällig.

Das wäre für mich aus der bisherigen Schilderung eine sehr wahrscheinliche Ursache. Frage mal in der freien Werkstatt den Meister.

Viele Glueck ... Gruss Hein_nieH