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E500 springt schlecht an!

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Marcus 500E

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Mittwoch, 10. Oktober 2012, 21:03

E500 springt schlecht an!

Hallo,
Folgendes Problem, bei kaltem Motor morgens springt der Motor sehr schlecht und auch erst nach manchmal drei Versuchen an. Wenn er warm ist passiert es alle paar Tage mal dass er überhaupt nicht mehr anspringt. Manchmal muss ich zwei Minuten warten, ab und zu aber auch zehn Minuten. Und auf einmal läuft er als wäre nix gewesen. Das FZ ist BJ 92. Hat da jemand eine Idee?
Gruss

pralltopf

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2

Mittwoch, 10. Oktober 2012, 23:05

Naaaabend Markus!

In welchem Zustand sind denn die Verschleißteile der Zündanlage*?

') meint: Zündkerzen, -kabel, Veteilerkappen, -finger. Wobei die letzten beiden die :stickpoke: 'üblichen Hauptverdächtigen' sind...
Greets!

Frank
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Marcus 500E

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3

Donnerstag, 11. Oktober 2012, 06:43

Hallo,
Hab das FZ erst seit einem Monat, aber alle von Dir genannten Teile der Zündanlage sind lt. Div. rechnungen nicht älter als 1 Jahr. Was mir auffällt ist das er die Warmstartprobleme viel häufiger bei leerem Tank, also weniger als ein Drittel benzinmenge hat. Zufall?
Gruss

Marcus 500E

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4

Donnerstag, 11. Oktober 2012, 06:50

Hab grad mal nachgeschaut. Verteiler und Finger haben jetzt 20000 km gelaufen. Raus damit?
Gruss

brett_pit

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5

Donnerstag, 11. Oktober 2012, 07:27

Hallo Marcus,

...das kommt auf den Hersteller der Teile an - Ehrlich. Die Kappen und Finger für den 500er sind zwar von Bosch
am teuersten, aber leider auch am besten. Beru oder No-Name-Teile haben nur eine sehr sehr begrenzte Lebens-
dauer.

Immer auch die Gummidichtung (O-Ring) der Kappen mit wechseln.

Schau Dir mal im Dunkeln (Wird ja jetzt schon früh dunkel :thumbup: ) den laufenden Motor an - Z.B. auf einem
abgelegenen Waldparkplatz. Wenn dort Funkenflug zu sehen ist sind i.d.R. die Zündkabel hin. Der Wechsel ist
'n büschen Fummelei.

Viel Erfolg.

LG Thomas

pralltopf

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6

Donnerstag, 11. Oktober 2012, 08:39

Zitat von »Marcus 500E«

Hab grad mal nachgeschaut. Verteiler und Finger haben jetzt 20000 km gelaufen. Raus damit?
Gruss


Laufleistung und Einbaudauer ist keine Gewähr für einwandfreie Funktion. Gerade hier sind unsere Modelle empfindlich. 8| :stickpoke: An Deiner Stelle würde ich erst mal prüfen, wie die ganze Sache innen ausschaut. Bei Feuchtigkeit, Schmodder, Grünspan, Abrieb etc. kannst du ziemlich sicher sein, daß er nach Austausch der Teile besser läuft und anspringt.

Wie die Erfahrung vieler User gezeigt hat, gibt es mit Teilen von bestimmten Herstellen schon öfter mal Probleme. :whistling: Auch wenn diese ganz neu sind. Insofern unterstütze ich die Tipps meines Vorredners: Verteilerkappe und -finger nur von BOSCH. Sowie O-Ring nicht vergessen! :rock
Greets!

Frank
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Marcus 500E

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7

Donnerstag, 11. Oktober 2012, 09:20

Hallo,
die Teile wurden lt.Rechnung original bei MB eingekauft.Ob das dann Bosch ist weiß ich nicht.Ich werde das mal aufmachen und mir anschauen.Bei meinen BMW´s war es immer so dass die Verteilerkappen und Finger schon länger gehalten haben.Und wenn es mal Probleme gab konnte man die einfach mit feinem Schleifpapier die Kontakte bearbeiten und er lief wieder supi.....ist das bei Mercedes anders? Also denkt ihr wenn Verschleiß zu sehen ist, lieber neu machen.

Gruß

Marcus

Wolfgang B

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Donnerstag, 11. Oktober 2012, 10:05

Möglicherweise kann dein Problem auch mit dem Benzindruck zusammen hängen. Vielleicht ist der nicht mehr so wie er sein sollte und dann kommt es zu Blasenbildung in der Kraftstoffleitung. Je voller der Tank ist, umso höher der Druck, auch wenn es nur minimal ist. Aber vielleicht hilft es, den man nachmessen zu lassen.

brett_pit

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9

Donnerstag, 11. Oktober 2012, 11:23

Hallo,

wenn bei MB nicht ausdrücklich Bosch-Teile geordert werden,
kommen bei Kappen und Fingern Beru-Ersatzteile.

LG Thomas

pralltopf

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Donnerstag, 11. Oktober 2012, 12:03

Zitat von »Marcus 500E«

.....ist das bei Mercedes anders? Also denkt ihr wenn Verschleiß zu sehen ist, lieber neu machen.


... ob unsere Mercedes anders reagieren als Deine BMW kann ich nicht sagen. Auf alle Fälle reagiert MB empfindlich darauf. Schleifen und blank machen ist nur eine Übergangslösung. Wenn erforderlich, dann gegen Neuteile tauschen - wie gesagt ist ja ein Verschleißteil.

Durch den Teilekauf direkt bei Mercedes kann man nicht unbedingt auf den Hersteller schließen. Und überhaupt habe ich den Eindruck, daß sich V-Finger und V-Kappe von verschiedenen Herstellern erst recht nicht vertragen.

:stickpoke: Jetzt baue das mal aus und dann bist wahrscheinlich schon weiter....
Greets!

Frank
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Fritten-Pete

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Donnerstag, 11. Oktober 2012, 21:04

Zitat von »brett_pit«

Hallo,

wenn bei MB nicht ausdrücklich Bosch-Teile geordert werden,
kommen bei Kappen und Fingern Beru-Ersatzteile.

LG Thomas

Hallo,

bei den Verteilerkappen und Finger für die W124 gibts bei MB nur Original BOSCH,
da braucht man nix extra sagen und ordern.
Im EPC ist da auch nix hinterlegt von BOSCH oder BERU beim M119 oder M103.

GRuß Peter
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Marcus 500E

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Sonntag, 21. Oktober 2012, 19:20

Hallo,
Hatte gerade wieder das Vergnügen :cursing: Bin zur Pizzaria, Pizza abgeholt und wollt wieder starten, dann lief er kurz unrund und nach gangwechsel auf D ging er aus. Lief die 20 km vorher einwandfrei. Bei meinen Start ersuchen hatte er mehrere Fehlzündungen aber ging nicht mehr an. Als ich nach ner halben Stunde dann schon den ADAC holen wollte hat er wieder beim letzten Versuch so getan als wär nix gewesen und lief dann einwandfrei. Mir ist dabei aufgefallen dass es aus dem Auspuff roch wie an Sylvester kurz nach Zwölf wenn alle böllern. Habe vor einer Woche beide Verteilerkappen und Finger getauscht. Hat jemand noch ne Idee?
Gruss
Marcus

Fritten-Pete

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Sonntag, 21. Oktober 2012, 19:51

Hallo Marcus,

auch wenns nervig ist, warens Original-teile die du verbaut hast?

Die Nockenwellensimmeringe sind auch ok? Nicht dass sie leicht öl schwitzen
und die Kappen damit benetzt werden. Dann gibts Probleme insbesondere
wenn der Motor richtig heiß ist.

Gruß Peter
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Marcus 500E

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Sonntag, 21. Oktober 2012, 20:02

Hi,
Klar warens Originalteile. Kauf eigentlich immer Original. Trocken war und ist auch alles. Meine Gedanken gehen jetzt eher Richtung Kratstoffversorgung. Benzinpumpenrelais?
Gruss

Fritten-Pete

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15

Sonntag, 21. Oktober 2012, 20:14

HI,

wurde schonmal der Fehlerspeicher ausgelesen?

Dazu Kraftstoffdruck prüfen, am besten in dem Moment
wo er so bescheiden läuft. Ist halt schwierig weil ein Manometer
hat man ned immer zur Hand.

Mögliche wäre eher eine defekte Zündspule die thermische Probleme hat.

Gruß Peter
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Marcus 500E

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16

Sonntag, 21. Oktober 2012, 20:22

Fehlerspeicher wurde noch nicht ausgelesen.
Dass mit dem benzindruck ist für mich da natürlich schwer zu prüfen!
Gruss

Fritten-Pete

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Sonntag, 21. Oktober 2012, 20:27

Ja das ist das Problem.

Fehlerspeicher würd ich erstmal auslesen lassen
vielleicht hast dann nen Anhaltspunkt.

Gruß Peter
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straight eight

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Montag, 22. Oktober 2012, 00:07

Zitat von »Marcus 500E«

...Was mir auffällt ist das er die Warmstartprobleme viel häufiger bei leerem Tank, also weniger als ein Drittel benzinmenge hat. Zufall?

Interessant, hast Du mal beim Öffnen des Tankdeckels festgestellt ob es zischt - beim Öffnen? Oder mal spaßeshalber den Tankdeckel geöffnet, wenn Du so 20 km gefahren bist?
Vielleicht kann sich ein Vakuum bilden, so daß er bei er Startprozedur Schwierigkeiten bekommt.
Ist nur so ein Gedanke, aber versuchs mal auszutesten indem Du nach dem Abstellen einfach mal den Tankdeckel aufmachst und erst danach versuchst zu starten.

Die anderen Gedanken mit Zündgeschirr und Pumpenduck sind auf jeden Fall auch zu prüfen.
Ich weiß so aus dem Stehgreif nicht, ob der 500 auch nen Kraftstoff-Druckpeicher hat. Wenn ja, wäre das ebenfalls eine mögliche Ursache.

Gr. Volker
Wer einen Fehler gemacht hat und ihn nicht korrigiert, begeht einen zweiten. — Konfuzius

Marcus 500E

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Montag, 22. Oktober 2012, 07:12

Hallo,
Wenn ich beim tanken den Deckel aufmach zischt es schon. Da ist schon Druck drauf. Haben aber meine BMW eigentlich auch. Soll das nicht normal sein?
Gruss

Marcus 500E

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Montag, 22. Oktober 2012, 18:31

Hi,
Hab jetzt heut mal die Sitzbank raus. Das KPR tickt extrem laut wenn er läuft. Ist das normal?
Gruss
Marcus
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