W124-Board.de

Nachdem ich die letzten 3 Monate mit dem endrosten meines 420er zugebracht habe, habe ich ihn (noch nicht ganz fertig) die letzte Woche wieder voller Freude gefahren.
lief tadellos und einwandfrei!

Nach 100km Autobahn zu Hause wieder angekommen und dann der Schreck:

Motor angemacht um in die Garage zu fahren, dann Gas berührt und nix mehr... ASR Lampe!

Im Notlauf dann noch in die Garage rein und erst mal Fehlerspeicher ausgelesen.

Beim einschalten der Zündung versucht sich der neue LMM wieder einzustellen und "läuft" schrecklich quietschend hin und her... bis er nach ca. 3min. aufhört.







Habe jetzt mal die Batterie abgeklemmt und wollte den Fehlerspeicher löschen. Vor ca. 3 Monaten ging es dann Problemlos.

Was tun? bzw. Was sagen mir die Fehlerbeschreibung?

wo sitzt den der ABS Stecker / Steuerblock?

das mit dem Drosselklappen Stellglied würde ja vom Geräusch her passen.
Das hat er mit der alten auch gemacht. Daraufhin habe ich diese Ausgebaut und nachgeschaut. Dann misch dazu entschlossen, eine neue einzubauen (vor 3 Monaten).

Meinst Du das Ding ist schon wieder defekt? Glaub ich eigentlich nicht, da sie sich versucht wieder richtig einzustellen.

Ideen, wie ich vorgehen soll? Bzw. was ich machen soll?

Alten LMM nochmal einbauen und testen?

So heute nochmal danach geschaut und den LMM abgemacht...

Ich habe gesehen, das ich oben quatsch geschrieben habe. Der LMM ist neu. An der Drosselklappe ist noch nichts gemacht worden. Die ist noch die alte...

Es quitsch so schrecklich, das ich denke, da ist ein Zahnrad oder so abgebrochen...

Ich denke ich muss die Drosselklappe ausbauen...

Habe im Netz eine Anleitung gefunden, die es angeblich möglich macht, das Ding ohne Demontage der Ansaugbrücke möglich macht...

Werde das Projekt in 2 Wochen am WE angehen! Hoffe das klappt...

Dann wollte ich die Drosselklappe mal sauber machen und nachsehen, was defekt ist. vielleicht ist da ja noch was zu machen...
Wenn nicht muss denke ich mal eine neue her... und ich denke die ist nicht billig...

Hat noch jemand Tipps zum Ausbau oder "Anregungen"... Ermutigenden Zuspruch?!?

bin für alles Dankbar!

Zitat

Original von Mr.g-c

EDIT: Habs mir mal näher angesehen...
Carsoft? Welchen Multiplexer und welche Version nutzt du? Woher? Wollte das schon immer haben...

Sorry,

habe ich doch glatt vergessen zu antworten.

Also den Multiplexer, habe ich vor langer Zeit (glaube 2000/1/2?!) damals in der Bucht gekauft. War komplett mit Carsoft 7.4 und mehreren Anschlusskabeln.
Funktioniert soweit ich das sagen kann beim W210 und W124 (sonst habe ich das noch nicht ausprobiert).

Fehlerquelle daran ist nur, das Du am besten einen COM Port am PC / Notebook brauchst. die USB Adapter gehen (zumindest bei mir) nicht.

UPDATE zum Auto:

der E420 ist abgemeldet und überwintert in der Garage ...
Wenn das Wetter mitspielt, werde ich irgendwann mal daran gehen und die Drossel klappe ausbauen. Bin noch nicht dazu gekommen. Und da ich jetzt den W210 Diesel habe, bin ich vorerst auch versorgt und der V8 wird (wenn er wieder läuft) deutlich weniger KM im Jahr bekommen (hat ja auch schon viele geleistet !!! )

Jetzt setze ich mich ins Auto und lächele, weil der Tank fast 1000km hält...
Vorher hatte ich ein breites Grinsen im Gesicht, weil mir der Tank egal war und das fahren einfach nur Spaß gemacht hat.

Werde euch aber auf dem laufenden halten, was Reparatur angeht. Kann nun aber wie gesagt ein paar Monate dauern...


Edit:

Mal noch was was nicht zum eigentlichen Thema gehört:







Habe heute das Cabrio auch eingepackt und in die Garage verfrachtet.
Habe da schon lange Zeit nicht mehr in den Motorraum geschaut, da es eigentlich meinem Dad ist. Dabei ist mir was zum Fahrwerk aufgefallen. Neben den Dämpfern (Ich weiß aber nicht, welche Dämpfer drin sind; Federn sind blau und AMG) steht dieser "Silberne" Stift raus. Kann ich da die härte einstellen? Der ist auch nur auf der Fahrerseite.
Bei meinen Koni gelb muss ich das mittig auf den Dämpfern einstellen.

So, wollte euch nur kurz mal auf den neusten Stand bringen:

Bei dem schönen Wetter am letzten SA habe ich die Drosselklappe ausgebaut. (Ja es ist möglich und wirklich nicht schwierig, das ganze ohne ausbauen der Ansaugbrücke usw. 20min. arbeit und wirklich nur die Drosselkappe ausgebaut )

Die hat vor dem ausbau (letztes Jahr) beim einschalten der Zündung nur rumgerödelt und konnte sich nicht mehr einstellen.

Also das Ding ausgebaut und he, wenn sie sowieso kaputt ist, einfach mal aufgeschraubt und durchgemessen... Siehe da, ein "Magnet" war hinüber, der so wie ich das sehe, dem Zahnrad "Start" und "Entpunkt" "markiert". (Sorry, wenn die bezeichnungen nicht richtig sind, aber ich bin immer noch nur hobby bastler und habe von den Fachbegriffen keine Ahnung). Den "Magneten" einfach mal wieder richtig befestigt und "repariert" und zusammengebaut.

Die DK wieder ans Auto angesteckt und einfach mal die Zündung angemacht. Siehe da, ein mal geklickt und keine kratzedende, wilde Gräusche mehr...
Also zuversichtlich ein paar neue Dichtungen und SChläuche bestellt.
Heute dann endlich die DK wieder komplett eingebaut.

Zündung an und ...


NIX....


Sch#+ü3ö42# . Ach ja klar, habe die Batterie nicht richtig befestigt. Also diesmal richtig festgeschraubt und neuer Versuch...

Zündung an und JJJUUUHHHUUUUUU Motor nach 5 Monaten broblemlos angesprungen und läuft super!!! gleich mal den Motor laufengelassen und ein paar langsame Runden gedreht damit die Bremsen nochmal frei sind...

Kurzum DK funktioniert einwandfrei !!! Und an die die sich (wie ich lange Zeit) nicht getraut haben da ran zu gehen: Ein und ausbau ist wirklich einfach. (Sehr gute Anleitung habe ich von Murxmax aus dem Netz, Dafür DANKE !!!)1h Arbeit aber wirklich nicht schwer!

Jetzt werde ich wieder voller Tatendrang an die weiteren kleinen Dinge gehen, die ich an dem Auto noch machen wollte/muss.

Eine weitere frage dazu: Weiß jemand wo ich vielleicht ein paar (schon im richtigen Winkel) gebogene Endrohre bekommen kann? Würde gerne die beiden Standart Auspuffrohre gegen AMG optik austauschen (gefällt mir persöhnlich besser. Endtopf ist soweit noch gut, deshalb wollte ich keinen neuen Sportauspuff. Oder gibt es da was günsitges mit dezentem klang?