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E320C

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  • »E320C« ist männlich

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61

Donnerstag, 17. März 2011, 11:41

Moin,

ich kann leider nur etwas zu Punkt 4 und 5 sagen...

Punkt 4, wenn sie passen, dann die Gußkrümmer verwenden, die Edelstahl reißen eh, falls sie es nicht schon sind. Die Gußkrümmer passen eigentlich immer, außer es ist der Motor von einem Rechtslenker.

Punkt 5, nimm doch das vom Sternenonkel, soll ja die nächsten 60 tkm halten.

Gruß
Michael

Ulli

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62

Donnerstag, 17. März 2011, 13:02

Re: ...

Hallo,

zu 1. den Spanner musst Du von hinten neu laden, sonst ist die Kette zu stramm. Also auseinander nehmen und neu laden.

zu 3. ja, ist richtig so. Die Dichtung am besten zumindest an den Enden in Dichtmasse einlegen. Am besten erstmal das Einsetzten trocken nur mit der Dichtung üben. Von der Kette suppt gern das Öl über die Dichtfläche. Das muss sauber und trocken sein. sonst ist es nachher wieder undicht.

zu 4. siehe Michael


zu 5. nimm ATF II, 6Liter reichen.


Gruß Ulli




Zitat

Original von hEnnE
bin nun weiter und am zusammenbauen der Maschine ... habe da leider noch ein paar Fragen an Euch:

1. Ich habe die Steuerzeiten eingestellt, Kette drauf, ich denke ;) stimmt auch alles, schon ohne Spanner durchgedreht - keine Probleme. Nun wenn ich den Spanner aber reindrehe ist die Kette so gespannt das man den Motor nicht drehen kann - das ist irgendwie komisch? Auf der Seite vom Spanner ist die Kette locker (ohne Spanner) und gegenüber kann man die Kette auch leicht hin und her bewegen - was mache ich falsch?

2. Nockenwellenschrauben (Lager) 22NM - ist das korrekt?

3. Zum oberen Steuerdeckel ... unten kommt die grüne Dichtung dran und an den Seiten (li+re) zum Kopf Dichtungsmasse aus der Tube? Ist das auch normal das der Deckel bescheiden dran geht (wegem dem Stift)?

4. Ich habe die Auswahl - lieber die Gusskrümmer verwenden? Ich habe jetzt allerdings die Blechkrümmer drangeschraubt, hatte es nur irgendwo gelesen ...

5. Automatikgetriebeöl - welche Speziikation und wie viel muss von dem Zeug rein (6,8l)?


Daaaannkkeeee!

Gruß André

hEnnE

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63

Freitag, 18. März 2011, 09:13

Danke.

@Ulli @E320C

Hallo,

Danke für eure Kommentare, ich habe nun die Gusskrümmer installiert und den Spanner neu von vorne geladen - das passt jetzt, Öl habe ich vom Sternenonkel :D geholt. Wenn man die Krümmer bei eingebauten Motor abschrauben will, dass muss eine absolute Strafarbeit sein.

Den verfluchten oberen DEckel habe ich dann auch irgendwann drauf gehabt ohne das diese Dichtung verrutscht ist, den Ing. hätte ich gestern erwürgt oder mit der Ratsche nach ihm geworfen, wenn er in meiner Nähe gewesen wäre ;).

Drosselklappe habe ich auch umgebaut, war kein Ding. Sorgen machen mir noch die ganzen Unterdruckschläuche, aber ich denke das ergibt sich dann von selbst ...

Dummerweise habe ich ein beim Ausbau den Fehler gemacht den Klimakreis öffnen zu lassen, wenn ich das nun alles wieder reinschraube, kann der Kompressor schaden nehmen, wenn nix drinnen ist - Klima bleibt logischerweise aus? Eigentlich ja nicht, müsste ja entkoppelt sein.

Danke & Gruß
André

hEnnE

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64

Montag, 21. März 2011, 12:19

...

Salut,

der Motor + Getriebe ist wieder drinnen, leider startet er nicht. Anlasser dreht nicht, könnte sein das der beim Schaden einen weg bekommen hat (Loch hinter Anlasser). Dummerwiese habe ich vergessen den zu testen, das werde ich heute machen - mal sehen ob ich den eingebaut überbrückt bekomme.

Ich habe allerdings ein neues Problem, kann aber auch sein das es mit dem Anlasser zusammen hängt - Zündschloss, nehm ich mal an. Schlüssel rein, umgedreht - geht nur die SRS-Lampe an, Getriebe ist blockiert. Wenn das dann ein paar mal gemacht wird, geht es irgendwann richtig, alle Lampen leuchten, ABS klickert, Benzinpumpe läuft - aber Anlasser geht nicht. ?(

Der Motorschaden ist bei voller Fahrt passiert, Stellung D. Kann hier vielleicht noch ein Zusammenhang mit dem Getriebe sein -> Anlasser keine Funktion. Ansonsten sieht es für mich ja so aus, als ob die Platine vom Zündschloss ne Macke hat (Zündhülse?) Oder Wegfahrsperre? Herje ...

Danke & Gruß
André

Slash

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65

Montag, 21. März 2011, 13:30

Wow...respekt vor der Arbeit.

Schön das du den wagen nicht verscherbelt hast oder so....

Viel glück wünsch ich dir :-)

hEnnE

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66

Dienstag, 22. März 2011, 07:46

Fertsch ...

... so Maschine läuft.

Problem Anlasser: Man sollte nach dem Batterie anklemmen, die Wegfahrsperre natürlich noch über die Fernbedinung entschärfen. ;) Danach hat er einwandfrei funktioniert.

Problem Zündschloss: Es lag an dem Zweitschlüssel, der ist wahrscheinlich zu wenig abgenutzt. Der alte Schlüssel hakt aber auch ab und zu. Da ich nun verschiedene Horrormeldungen gelesen habe, wenn das Zündschloss nicht mehr funktioniert, werde ich mir zur Sicherheit eines bestellen und die Zündhülse auch gleich mal neu machen.

Ein paar große und dumme Fehler musste ich auch noch korrigieren, aber man ist ja auch schon 15 Jahre aus dem Beruf raus. Guss-Krümmer hinten hat nicht gepasst; war zu kurz, war ich wohl blind beim vergleichen. Musste ich dann noch wechseln; war übrigens doch keine große Strafarbeit. Und dann ganz dämlicher Fehler - Steuerzeiten - ich habe den Motor dann angemacht und der drehte ohne Kompression, also schnell, durch. Obwohl ich die Bohrungen genutzt hatte, also die betreffenden Teile wieder runter und - Einlassnockenwelle falsches Loch :rolleyes: dann habe ich das zehnmal verglichen, eingestellt und durchgedreht. Nun ja wer weiß, wo ich mit meinen Gedanken grad war .... :rant:

Dann alles wieder zusammen gebaut, angemacht - läuft. Bis auf ein Hydrostössel, der klackerte und klackerte - Scheiße. Bei einer höheren Drehzahl gab es dann aber einen 'Ruck' und das klackern war weg und jetzt läuft er schön geschmeidig. Und hat definitiv mehr oder die richtige Leistung, als der alte Motor. Ich vermute da stimmte von Anfang an etwas nicht, vielleicht deswegen auch der Motorschaden ... wer weiß ... Den MKB habe ich notdürftig geflickt, muss ich dann mal im Alltag in allen Lastzuständen testen, bis jetzt keine Probleme, obwohl der wirklich übel ausschaut. Aber die Investition kann warten, vielleicht kann ich bis dahin irgendwo einen günstigeren auftreiben ...

Danke für die bisherige Unterstützung, Bilder stelle ich später mal ein.
Gruß André

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »hEnnE« (22. März 2011, 08:10)


CDW

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67

Dienstag, 22. März 2011, 08:45

Glückwunsch,
aber mit dem MKB nicht zu lange warten. Nicht das dir durch einen Kurzschluss das Steuergerät flöten geht. Das ist dann richtig teuer...

Pixeldoc

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68

Dienstag, 22. März 2011, 14:10

RE: Fertsch ...

Zitat

Original von hEnnE
...Problem Zündschloss: Es lag an dem Zweitschlüssel, der ist wahrscheinlich zu wenig abgenutzt. Der alte Schlüssel hakt aber auch ab und zu. Da ich nun verschiedene Horrormeldungen gelesen habe, wenn das Zündschloss nicht mehr funktioniert, werde ich mir zur Sicherheit eines bestellen und die Zündhülse auch gleich mal neu machen....


Achtung!
Das hatte ich auch.
Vorbesitzer hat 15 Jahre lang Schlüssel A benutzt, ich dann nach dem Kauf Schlüssel B.
Schlüssel A und Schliesszylinder Zündschloss hatten sich aber im Laufe der Jahre gemeinsam etwas verformt, so wirkte Schlüssel B fast wie ein Fremdkörper.

Nach einer Woche hakte das Zündschloss.
Vorgewarnt durch das Forum habe ich einen neuen Zylinder und einen neuen Bart für Schlüssel A bestellt (1 Woche mit Ersatzzylinder fahren sonst wird es teuer), Schlüssel B und der neue Zylinder sind ja praktisch beide neu und gleich.

MKB: den kann man nicht notdürftig flicken, da sind auch zerbröselte Kabel in den Steckern. Hier und da neue Kabel anlöten bringt nichts.

Viel Erfolg
Max
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hEnnE

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69

Mittwoch, 23. März 2011, 13:01

Großes Problem MKB

Salut,

ich habe nun einen MKB bei :) bestellt, leider passt er nicht. Ich schreibe es einmal in die Elektrik-Kategorie.

Gruß André

CDW

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Mittwoch, 23. März 2011, 13:19

Ich meine ich habe mal gelesen, das die Ersatzkabelbäume vom Freundlichen auf "Vollausstattung" ausgelegt sind, so dass sie ein paar Stecker zu viel haben.
Aber diese Aussage ist ohne Gewähr. Da werden andere die ihre MKBs schon gewechselt haben sicherlich besseres zu sagen können.

hEnnE

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Mittwoch, 23. März 2011, 13:26

.....

angenommen ich baue den ein, kann ich mir da nicht das Steuergerät kaputt machen?`Liegt ja ziemlich nahe ...

Wenn das Ding irgendwo 'rumbaumelt' ist mir eigentlich egal, er hat ja 'nur' einen Stecker zu viel dran ...

:rolleyes:

Pixeldoc

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Mittwoch, 23. März 2011, 13:28

Re: .....

In welchem thread geht es denn nun weiter?
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hEnnE

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Mittwoch, 23. März 2011, 13:30


hEnnE

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Mittwoch, 23. März 2011, 17:24

...

So die Sache ist erledigt - funktioniert bis jetzt alles prächtig. Fotos hänge ich demnächst an.

Grüße

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