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1

Dienstag, 9. Dezember 2003, 14:55

e280 bj 93 springt nicht an

Hallo zusammen hab mir vor 4 Wochen einen E 280 mit automatik
und nach gerüsteter Bosch irus Wegfahrsperre zugelegt.
Der Wagen hatte einen Frontschaden ( Scheinwerfer Grill Stossstange )
und ein Blaupunktradio ( wie schlecht ) ! Der Wagen war fahrbereit !!
Hab den Schaden behoben und natürlich wieder ein Becker Mexico
eingebaut . Jetzt der Brüller Zentralverriegelung lässt sich öffnen
Benzinpumpe läuft an sowie weitere Relais die klicken bei Startstellung
und nichts passiert . Kein Anlasser mehr warum ?? Kann Jemand mir da nen Tipp geben ?

Gruss MIke

rebel0815

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2

Dienstag, 9. Dezember 2003, 17:21

hmm...

dreht sich der anlasser?

wie schauts aus mit zündspule und zündung ?

kriegt er sprit? is die benzinpumpe evtl. hin?

evtl mal die spannung von der batterie prüfen, bzw. mal mit überbrücken probieren obs evtl. an der batterie liegt?

evtl. die zündkerzen?

gruß mike

3

Dienstag, 9. Dezember 2003, 17:28

also Bezinpumpe arbeitet, Tank ist voll , Batterie ist überbrückt
vom Anlasser kommt nicht mal ein KLick des Magnetschalters desshalb
vermute ich das das irgendwie mit der Wegfahrsperre zu tun hat da
dieses Ding über die Masse des Radios durchgeschliffen war ,
Während der Karosseriearbeiten stand der Wagen ja 4 Wochen ohne
das er gestartet wurde . Und nach meinen Reparaturen läuft er nun nicht mehr :-((
Zündspule hab ich jetzt nicht geprüft , kann die durch stehen hin sein ?
Ich fahr sonst nicht so monderne Autos , schon hab ich den Ärger .

rebel0815

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4

Dienstag, 9. Dezember 2003, 17:38

hmm

es könnte sein dass du luft in der benzinleitung hast...

wobei.. glaub dann würd der anlasser garnix tun

hmm etz bin ich überfragt

werd ma guggen dass ich mich schlau mach

ich denk aber dass da was mit der batterie net stimmt? oder irgend en kabel?

EDIT:
oder eben zündkerzen

5

Dienstag, 9. Dezember 2003, 17:44

wie gesagt der Anlasser tut gar nix ! Find ich aber nett das Du Dir
Gedanken dazu machst , ich hab nämlich keine Idee mehr.
Hat das Ding den sowas wie ein Starterrelais wie es bei US Fahrzeugen üblich ist ? Oder kann ich die Spannung am Zündschloss messen ?
Werde naher mal den Magnetschalter mit nem Schraubendreher
brücken dann weiss ich wenigstens ob dort Spannung ankommt ,

rebel0815

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6

Mittwoch, 10. Dezember 2003, 10:59

mit den starterrelais bin ich überfragt
aber ich bin zu dem cshluss gekommen dass es meiner meinung nach nur an:

zündspule

lichtmaschine

oder

fehler im verteiler liegen kann

mehr weiß ich net.. sorry

gratz mike

Gloiner 250D

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7

Mittwoch, 10. Dezember 2003, 18:51

Mmmmmm

Wenn aber der Anlasser keinen Muck macht, würde ich eher auf ihn selber tippen. Kann dann am Magnetschalter liegen, oder das der Anlasser keinen richtigen Strom oder Masse bekommt. Würde mal alle Kabeln ausmessen und nochmal neu anschließen. Denke eher liegt an der Stromversorgung vom Anlasser oder wenn bis dahin kein Strom kommt, kanns auch an den Sicherungen liegen. ODer gar an der Hauptsicherung.

Verteiler mmmmmmm denke ich nicht, denn dann würde ja der Anlasser trotzdem mucken und bei der Zündspule ist ja das selbe. Dann würde sich halt der Anlasser tot wergeln aber er mach ja keinen Muck. Also denke ich liegt da der Fehler.
Bis denn euer Gloiner

8

Donnerstag, 11. Dezember 2003, 09:45

RE: Mmmmmm

Hey das klingt ganz gut , am Anlasser messen wollt ich auch war mir aber bisher zu kalt. Sag mal diese Hauptsicherung riegelt nur den
Anlasser ab ? Wie gesagt Benzinpumpe läuft an .
Und wo find ich die ? Hab nur die " normalen Sicherungen sowie
Relais gefunden.

Gruss Mike

Gloiner 250D

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9

Donnerstag, 11. Dezember 2003, 18:52

Ok

Wenn der Rest geht, liegt es nur am Anlasser selber. Schau ihn mal durch und du wirst fündig.
Bis denn euer Gloiner

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10

Freitag, 12. Dezember 2003, 20:31

nix
machts gut morgen ist das Forum ja zu

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »benz_schrauber« (2. April 2006, 08:58)


11

Montag, 15. Dezember 2003, 07:48

:D Also Er läuft wieder !!! Zuerst hab ich mal den Anlasser mit einem
Schraubendreher gebrückt , als der anlief war klar das der Fehler in der
Elektrik lag , also das Zündschloss freigelegt und gemessen , danach
rüber zur Wegfahrsperre und siehe da die gibt alles frei Zündung
Türen Hauben Radio aber leider nicht den Anlasser , die ensprechende Pole gebrückt und alles ist gut :D
Fragt sich nur wie lange denn wie man ja weiss , Halbleiterbauelemente haben unter
optimalen Bedingungen eine Lebensdauer von max. 10 Jahren und auf dem Schlag nach Zehn Jahren ist das erste Bauteil hin . Ich halt von dem modernen Schnick schnack nicht viel wie man wohl merkt und diese Erfahrung gibt mir mal wieder recht .

Gruss Mike

Stern-300E24V

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12

Sonntag, 21. März 2004, 19:01

also as halbeleiter angeht, ich kenn geräte die sind 30jahre alt und funzen einwadnfrei, da verrecken halt ELKO´s, besser gesagt sie werden taub.

Jedoch ist es auch eine berechnungs und großzügigkeitssache. z.B. einen Transistor hart an seiner Ptot grenze zu betreiben nimmt ihm lebensdauer, genauso wie bei LED`s, die sollen ja ewig halten, berechnet man jedoch den vorwiderstand auf exakt 12V im KFZ verrecken einige schon nach nem jahr.

will damit nur sagen : Halbleiter können verrecken und bei relais können die kontakte abbrennen, WHATS BETTER ?!?

bsp: halbleiter: Die Uhr im KI, nach ca. zehn - 15 jahren meist nur der ELKO (100yF 16V) im eimer, alles andere einwandfrei. (nachdem man kanpp 20 uhren gerichtet hat behaupte ich dies behaupten zu können *fg*)

Wohlwahr

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13

Mittwoch, 18. August 2004, 23:52

kannst du mir sagen was die kabelfarbe ist die vom zündschloß zum anlasser geht und wo das kabel langläuft

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