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Astrokid

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21

Dienstag, 14. Juni 2016, 16:17

Hallo zusammen,

leider ist mein Problem noch nicht gelöst und ich muss euch noch mal nerven.

Habe mir die HFMScan Software installiert und die nötigen Anschlüsse besorgt. Fehler ausgelesen und immer noch Fehler O2-Sondenheizung von O2-Sonde (G3/2) Strom zu klein!

Die Lambda Sonde ist neu und von Bosch. Kann es am Steuergerät liegen? Habe hier gelesen, das es sich selbst anlernt.

Kabel sind alle angeschlossen.

Woran kann es liegen? Und wo kann ich an der Sonde Messdaten abnehmen? Kabel sind gekapselt.

Danke
Gruß Astrokid


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Andreee

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22

Dienstag, 14. Juni 2016, 21:17

Es geht sehr stark in Richtung Kabel porös, Kurzschluss etc. .
Besonders die Kabel von Lambda und HFM, die beim M111/E220 am Motorblock entlang geführt werden.

Astrokid

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23

Mittwoch, 15. Juni 2016, 08:40

Moin,

Lambda Sonde ist neu, inkl. Kabel. Original Bosch Teil
MKB ist auch komplett neu.

Daran sollte es nicht liegen, die Kabel habe ich auch umgelegt, damit sie nicht mehr am Kopf vorbei laufen.

Gruß
Gruß Astrokid


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wolf111

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24

Donnerstag, 16. Juni 2016, 06:39

bei meinem E200 T und dem E220 T meines Bekanntem hatten wir das gleiche Problem ; Leerlaufschwankung , an beiden den Motorkabelbaum erneuert , bei meinem war sofort das Problem damit beseitigt bei dem E220 noch nicht ganz und ca 2 Wochen den Fehler ein gesucht , Drossel-klappe , Laufmengensensor erneuert , kein Erfolg , mach Einbau einer neuen Batterie war der Fehler behoben und seit her hat der E220 diesbezüglich keine Probleme mehr .

http://www.cartronic-schoenemann.de/w124 dort hatten wir die Kabelbäume erworben für ca 450 bzw 500€

HfmScan

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25

Donnerstag, 16. Juni 2016, 10:13

Hello
1. you have fault 029? please check trouble with this document
2. you may pack folder LOGS on hfmscan folder and send me on emailwith link on this theme.
3. well if you run the engine while working hfmscan

Mike.

PS: resistance O2 sensor heater (between white wiring) ~ 2.5-5 Ohm,
when engine running you may check voltage between white wiring ...

you may use wiring diagram for M111.960
»HfmScan« hat folgende Datei angehängt:
  • HFM029_030_031.pdf (203,59 kB - 36 mal heruntergeladen - zuletzt: 25. Februar 2021, 15:34)

HfmScan

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26

Donnerstag, 16. Juni 2016, 11:02

Beim Starten läuft er erhöht im Leerlauf, ca. 1100 U/min, nach dem Anfahren und etwas Fahrt, steht die Leerlaufdrehzahl bei ca. 800 U/min. Während der Fahrt habe ich das Gefühl, das der Motor teilweise vibriert (höhere Drehzahlen) angestrengt läuft und irgendwie nicht die volle Leistung hat.
Teilweise an der Ampel, fängt er an zu vibrieren, dann steht die Automatik auf D und Fuss auf der Bremse.
Automatik auf N und das vibrieren ist weg.

hfmscan connect before starting the engine.
the program will record the parameters of the engine while it is connected.
perfect if you do a test plan (in the program button for a description of the engine test plan).
I suppose that is unstable, "idle signal" from the microswitch on the throttle (incorrectly tensioned throttle cable, wiring defect, switch defect)

idle signal from idle switch, m16/6s2 (see attach)
»HfmScan« hat folgende Datei angehängt:
  • Throttle M111.pdf (82,31 kB - 44 mal heruntergeladen - zuletzt: 7. Mai 2023, 16:44)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »HfmScan« (16. Juni 2016, 11:14)


Astrokid

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27

Freitag, 17. Juni 2016, 16:32

Danke für eure Infos

mein Kabelbaum war auch von Schönemann, top Teil.



@ Mike

thank you for the information. I will check it next week with the test plan and after that, I will send you the log file and hope you will find anything

best regards
Gruß Astrokid


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