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Hallo

Nach 60tkm sollte man die Kerzen wenigstens mal prüfen. Desweiteren wird bei solchen Symptomen gerne ein neuer zündspulenkabelsatz + Motorkabelbaum + evtl. Noch dem Kabel der Drosselklappe eingebaut, da dort die Isolierungen der Drähte mit dem Alter durch Hitzeeinwirkung bröslig werden und dadurch die Kupferdrähte blank liegen können und untereinander Kurzschlüsse produzieren können. Sollte dies so sein und man ignoriert es lange genug geht dazu auch noch das Steuergerät flöten was dann einen Austausch des selbigen erforderlich macht.
Du solltest auf jeden Fall mal den fehlerspeicher auslesen und mal mitteilen was da so drin steht.

Gruß Michael


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Hallo TaliskerTen

ich schliesse mich meinen Vorredner an, erst mal den Fehlerspeicher auslesen.

Die alten Hasen wissen es schon. Zum Auslesen benötigst du am W124 E200 kein Diagnosegerät.

Es reicht ein einfaches Vielfachmessgerät aus dem Baumarkt.

Schau dich mal hier im Forum unter der Rubrik Motorelektronik um, da gibt es jede menge Anleitungen.

Hallo,

na dann bist du ja schon einen Schritt weiter...

Vermutlich wird bei dir der Zündkabelbaum eine Meise haben, da die PVC-Kabelisolierung brüchig geworden ist und dadurch ein Kurzschluss

entsteht.

Prüfe zunächst am Zündkabelbaum die Stecker an den Einspritzdüsen. Meistens ist die Kabelisolierung über den Steckern im Eimer.

Dadurch kommt es zu einem Kurzen im Kabelbaum, was letztendlich zu den Zündaussetzern führt (Beim Kurzschluss kann bekanntlich die

Einspritzduese nicht wirken).

Streng genommen musst du alle Stecker (Einspritzdüsen und Zündspulen) am Zündkabelbaum lösen und

den Zündkabelbaum erst einmal hinsichtlich Kurzschluss prüfen.

Langfristig wirst du einen neuen bzw. regenerierten Zündkabelbaum benötigen.

Es gibt hier im Forum User die diese Kabelbäume mit Silikonkabeln (Besser als PVC wegen Hitzebeständigkeit) preiswert nachbauen.

Vom Freundlichen würde ich keinen Kabelbaum beziehen. Der hat wohl noch die PVC-Kabel drin und ist recht teuer.

Gruss Hein_nieH

Hallo TaliskerTen

deine Frage, ob die Zündspule im Eimer ist, laesst sich aus der Ferne schlecht beantworten.

Zunächst solltest du aber absichern, dass durch defekte Kabel / defekter Kabelbaum kein Fehler entsteht.

Erst dann kannst du beim Auslesen des Fehlerspeichers auch verlässliche Informationen erhalten.

Der beim Auslesen angezeigte Fehler kann sehr wohl vom Kabel kommen.

Woher soll denn das Diagnosegerät erkennen, ob beispielsweise ein Kurzer über ein defekten Kabelbaum oder eine defekte Zündspüle kommt.

Wie bereits beschrieben, auch den Zündkabelbaum aus Silikonleitungen nachbauen. Es gibt hier im Forum User, die das recht preiswert anbieten.

Gruss Hein_nieH