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Hallo an alle! Ich wende mich an euch, weil ich wirklich Hilfe brauche und nicht mehr weiter weiß...


Ich habe von einem Freund einen schönen weißen E200 aus 1994, M111, 136PS übernommen, sehr gepflegt mit 235000km auf dem Tacho.


Er springt nicht mehr an und alle Versuche das Problem mit bekannten Maßnahmen anzugehen, haben nichts gebracht.


Problembeschreibung: auf Zündung Stufe 2 läuft die benzinpumpe entweder gar nicht an oder sie läuft dauerhaft und stoppt nicht nach ein paar Sekunden wie sonst... Auto springt nicht an.


Es ist eine Gasanlage von prins verbaut.


Zuletzt bereits erneuert wurde das halbe Auto, teilweise mit neuen Originalteilen, nämlich:


Kat
Üsr
PMS Zündsteuergerät (überholt und eingeschickt)
Teilsanierung MKB
Lambdasonde
Grünes Relais für die Kraftstoffpumpe im Motorraum Beifahrerseite
Kraftstoffpumpe selbst
Massekontakte auf dem rechten Dom gesäubert
Benzinfilter


War bestimmt noch mehr... Mehr fällt mir nur gerade nicht ein. Ich bin ratlos... War gestern fünf Stunden mir einem Freund am Auto ohne Erfolg.


Die IR-Schließanlage funktioniert ohne Probleme.


Der Wagen hatte dieses Problem sporadisch, lief dann eine Woche ohne fehl und Tadel.... Von jetzt auf gleich war der Zustand dann wie jetzt.


Kann mir irgendwer doch noch helfen?


Er steht gerade in Bonn. Ich wohne in Köln


Gruß Jan

Hallo, dazu kann ich sagen, dass er orgelt, aber nicht anspringt.

Der Anlasser läuft also. Das mit dem Notstart auf gas weiß ich nicht, ob das geht... Die Unterdruckschläuche scheinen alle ok.

Dann werde ich das als nächstes probieren, vielen Dank! Dann könnte ich ihn wenigstens wieder da wegbewegen.... Aber das problem bleibt ja leider...

Meiner hat die wegfahrsperre.... Das ist eine von den Möglichkeiten, die ich noch in Betracht ziehe

Ich kann erst frühestens nächste Wochenende wieder zum Auto, ich checke das mit der Sicherung... Das grüne Relais, von dem ich vermute, dass du es meinst, war neben dem üsr im Motorraum.

Oder gibt es noch ein zweites für die Pumpe?

Hat jemand eine Anleitung, um testweise mal die WFS zu deaktivieren?

Vielen Dank, Nik....aus irgendeinem Grund hat das Ausblicken letztes mal nicht geklappt.

Ich konnte noch immer nicht hin, werde aber in jedem Fall nach meinem nächsten Versuch das Ergebnis posten.

Also... Heute war der Tat des nächsten Versuches....vorab...ich bin sehr frustriert, weil es wieder nicht geklappt hat.



Die WFS kann meines Erachtens ausgeschlossen werden. Ich konnte sehen, dass die WFS in meinem Fall (Automatik) nur den Anlasser lahm legt. Das tut sie auch. Nach dem Abschließen dreht bei einem Startversuch der Anlasser nicht mehr.



Weiteres Mysterium des Tages: Das PMS-Steuergerät lässt sich nicht ausblinken... Spannung liegt an, aber es kommt kein fehlercode, auch nicht der 1x für kein Fehler. Die Klimaanlage zum Beispiel lässt sich ausblinken. Wir haben noch einmal das in der Nummer baugleiche PMS eines anderen Fahrzeuges verbaut. Auch dieses lässt sich in meinem Auto nicht ausblinken. In dem anderen Fahrzeug hingegen geht das problemlos, womit es nicht am Steuergerät selbst liegen kann.



Die Kabel vom Stecker des PMS für Masse und Ansteuerung Benzinpumpenrelais zeigen Durchgang.



Ich weiß nun wirklich nicht mehr weiter.



Nochmal zusammengefasst: Die Benzinpumpe läuft gar nicht oder dauerhaft auf Zündung Stufe 2 (heute nur gar nicht) KPR, ÜSR, Kat, Benzinpumpe und -filter sind schon neu, PMS-Steuergerät testweise gegen erwiesen funktionierendes getauscht. Auto springt nicht an.... Vormals sprang es sporadisch nicht an.

Hallo Heiko,

hfmscan sagt mir nichts, ich habe allerdings das Pms-Steuergerät ohne HFM.

Gruß
Jan

Dass er sich nicht ausblinken lässt, wurde ja erst heute deutlich.