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E200 Benziner mit Schaltgetriebe Kaltlaufregelung

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Merlo

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  • »Merlo« ist männlich
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1

Montag, 7. Februar 2011, 16:27

E200 Benziner mit Schaltgetriebe Kaltlaufregelung

Hallo erstmal,

habe mir vor zwei Wochen meinen Traum erfüllt und mir einen W124er E200 aus Rentnerhand (nur 60.000km gelaufen) gekauft. :D :)
Es ist einer von der Dritten Modellpflege Baujahr 1994. 8)

Nun ist letzten Donnerstag der Steuerbescheid gekommen.
Heftig 302Euro! X( :rant:
Hab nun schonmal nach einer Kaltlaufregelung geschaut, aber scheinbar gibt es soetwas nur für den 200derter mit Automatik.
Hat jemand von euch seinen E200 schon umgerüstet?
Gibt es da noch weitere Hersteller oder Methoden damit ich den Straßenpanzer von Euro 1 auf 2 bekommen?

vielen Dank schonmal

bis denn
Martin

Mr.Limo

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2

Montag, 7. Februar 2011, 18:53

RE: E200 Benziner mit Schaltgetriebe Kaltlaufregelung

Hallo Martin,
brauchst du meiner Meinung nach nur umschlüsseln lassen. Frag doch mal bei deinem freundlichen MB Händler nach. Der hat eine Liste mit Fg.nummern und kann dir diese auch für die Zulassungsstelle kopieren.
..oder hier....
http://www.w124-board.de/w124/w124umschluessel.pdf
MfG Andre

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mr.Limo« (7. Februar 2011, 18:56)

imnre

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3

Montag, 7. Februar 2011, 19:33

3 möglichkeiten hast du:


GAT www.gat-kat.de
über fachhändler:
Twintec
HJS
Für Kaltlaufregelungen.

Ansonsten Minikats (z.B. Walker)
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

Mad_Mat

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4

Montag, 7. Februar 2011, 19:35

Anhand von dem Papier umschlüsseln lassen, sofern die FIN dabei ist.

Sonst einen KLR nachrüsten, würde einen TwinTec nachrüsten.

DerModellbauer

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5

Montag, 7. Februar 2011, 21:12

RE: E200 Benziner mit Schaltgetriebe Kaltlaufregelung

Zitat

Original von Mr.Limo
Hallo Martin,
brauchst du meiner Meinung nach nur umschlüsseln lassen.

Stimmt. Das geht aber nur ab einer bestimmten Fgst. Nr. Mein 220TE ist MOPF 1, hat aber ja schon den Motor der M111 Generation, der dann ja auch in die späten MOPF 1- modelle und in die Mopf 2 modelle verbaut worden ist. Bei mir sagte der so freundliche MB-Händler "können wir nicht machen, da Ihre Fgst. nr. nicht unter diese Regelung fällt" Ich hätt mich giften können :rant: aber beim TE-Taxiteile gibts das für 100 Euronen. Auch für Schalter

Der Modellbauer

Mr.Limo

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6

Dienstag, 8. Februar 2011, 18:36

Hi Modellbauer,
genau so hatte ich den MB Menschen auch verstanden, ab Mopf 2 sollten die 111er einfach nur noch umgeschlüsselt werden müssen. Da Martin ja einen 94er E200 hat, sollte dieser ja auch unter die in dem Papier aufgeführten Fgstnummern fallen.
MfG

Pixeldoc

Erleuchteter

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7

Dienstag, 8. Februar 2011, 18:40

Das mit den M111 stimmt nicht so generell, ist ein Unterschied zwischen 200 und 220er.

Grüsse
Max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

Merlo

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8

Dienstag, 8. Februar 2011, 19:53

hey,

euer tip mit dem umschlüsseln scheint wirklich zu funktionieren.
wär ich von alleine nie drauf gekommen.
muss der ältere herr wohl nie mitbekommen haben das der wagen verkehrt eingestuft ist.
dachte schon baujahr 94 und noch euro 1 was da denn los sowas bei mercedes?

werde die tage zu meinem mercedes-händler gehen,
der hat schon ein schriftstück für mich ausgedruckt für meinen wagen
und denn werd ich mal schaun was die zulassungsstelle dazu sagt.

auf jedenfall vielen dank! hat mir gut geholfen!
halte euch auf dem laufenden, ob der wagen nun sein euro2 bekommt oder nicht.

bis bald
Martin

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