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lessname

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Sonntag, 27. Juli 2014, 16:07

E 85 Erfahrungen

Hi Folks,

hat jemand Erfahrungen mit E 85 gemacht? Ich war gestern an einer Tanke da gabs das Zeug für 99,9 cent und ich konnte nicht widerstehen. Da ich auf Reserve fuhr habe ich mal für 30 Euronen die Jauche reingeschüttet. So habe ich noch genügend Restplatz um mit Super aufzufüllen, falls was schiefgehen sollte dachte ich mir.
Bin jetzt damit ca 150 km gefahren und stelle nur fest, dass die Karre wesentlich ruhiger läuft und irgendwie einen besseren Durchzug hat, die V-max ist ja eh bei 256km/h abgeregelt, da gibts dann also keinen Unterschied. Ich habe einen 400E Bj 1992. KE Jetronic. Der Freundliche meinte, dass das Zeugs zwar keine Werksfreigabe hätte, aber er auch keinen plausiblen Grund sehe es nicht mal zu Probieren. Achja nur bei kaltem Motor dauert es bissle länger bis er komplett rund läuft, zumindest bei jetziger Temperatur von ca. 25 Grad Aussen. Schüttelt auf den ersten 500m leicht, sobald aber das Kühlwasserthermometer 1 mm gestiegen ist, läuft er wie mit Super auch. Nur eben statt 154 cent für 99 cent je Liter, das macht bei 90 Litern Tankinhalt schon bissle was aus....

Also schreibt wenn ihr irgendwelche Erfahrungen hierzu zum Besten geben könnt.

Danke

Gruß Jens

Fritten-Pete

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Sonntag, 27. Juli 2014, 16:42

Servus Jens,

du musst allerdings auch den höheren Mehrverbrauch mitrechnen und
dann schenken die beiden sich nimmer soviel.

Bei niedrigeren Außentemperaturen kommt es zu größeren STartproblemen weil der Siedeverlauf bei Ethanol
anderst ist, sprich nicht soviele leichtflüchtige Bestandteile dabei sind wie bei Super.

Die Verbrennung ist sauberer, die Oktanzahl höher, sprich es spricht nichts gegen den Kraftstoff außer:

Die Gemischadaption kann an die Magerlaufgrenze geraten, muss man aber ausprobieren.


Gruß Peter
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flash_235

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Sonntag, 27. Juli 2014, 20:46

Moin,

Bisherige Erfahrungen:

Einmal 3.6 Liter Motor, umgebaut auf Ethanol, tankt mittlerweile 96% Alkohol, anders msg drin, Einspritz Düsen andere drin usw, läuft Spitze seit Jahren.

320er Standard Umrüstung mit Ethanol stg, läuft ebenfalls seit Jahren ohne Probleme..

Mein 280er ohne Umrüstung, läuft eher bescheiden, Leistung Verlust, kalter Motor gefühlt 100ps weniger.

Man muss es testen. Falls du dies langfristig machen willst, würde ich dir eine professionelle Umrüstung empfehlen.

Verbrauch ist natürlich deutlich höher. Werte von 18-20 Liter sind da eher normal. Ist also ein rechen Beispiel.

Bin auf deine weiteren Erfahrungen gespannt.

Gruß Eric

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Sonntag, 27. Juli 2014, 20:52

Im 320 nicht möglich ohne Änderung.

Über Poti wurde dann angefettet, dann ging das. Aber so läuft da natürlich nix mehr halbwegs wies soll. Geschadet hats aber nicht.

lessname

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Sonntag, 27. Juli 2014, 21:33

Hallo, so also heute nochmal 400 km abgespult, Mehrverbrauch....hmm hält sich in Grenzen sag ich mal so. Nach so kurzer Zeit sicher nicht repräsentativ....Vorher um die 13-14 Liter, heute so um die 15 und bisschen was, also sag mal 15.5. Leistungsmäßig hab ich jetzt nicht wirklich was gemerkt, hat aber doch dann ne weile gebraucht bis alle Pferdchen zusammen waren.Bin mit kaltem Motor losgefahren. Lief die ersten 20-30 km unter Vollast beim Beschleunigen recht zäh, bis Halbgas gings ab 2/3 Gas kein nennenswerter Leisgungs zuwachs mehr. Kam dann aber mit Temperatur immer besser in die Puschen.

Was anderes, kann da technisch was verrecken, man hört da immer so Ammenmärchen von gefressenen Pumpen, aufgelösten Gummis....gestorbenen Mengenteilern, gut entfällt bei mir beim 400er aber mein 91er 129er SL hat noch die "alte" Einspritzung mit Mengenteiler mechanisch, gut wenn der hopps geht kanns auch an den Kilometern liegen, geht stramm auf die 500.000 zu.

Gruß Jens

0815

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6

Montag, 28. Juli 2014, 15:26

hab jetzt keine 500tkm langzeitberichte... aber bei mir ging nix kaputt.

flash_235

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Mittwoch, 30. Juli 2014, 20:26

Moin,

Ich habe meinen 280er heute mal umgerüstet. Sprich stg mit Kabelbaum dazwischen gehangen.

Läuft jetzt so gut wie mit Benzin bzw sogar etwas spritziger.

Leider habe ich noch ein anspring Probleme. Ohne Gas geben will er nicht so richtig.

Werde nun mal am stg die werte etwas verändern und den Tank noch etwas voller knallen mit Alkohol.

Hoffe das es dann damit behoben ist.

Tanke jetzt also 96% Alkohol zu 0.99€ den Liter.

Das teste ich jetzt mal über vier Wochen.

Gruß Eric

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Mittwoch, 30. Juli 2014, 22:55

Kannst dir auch einfach nen Schalter in den Innenraum legen mit dem du ihm einen utopisch niedrigen Kühlwassertemperaturwert vorgaukelst.

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Mittwoch, 30. Juli 2014, 23:15

Meinst du das es wirklich daran liegt?

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Donnerstag, 31. Juli 2014, 11:49

Hat bei mir funktioniert, bin ohne Zusatzsteuergerät gefahren.

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Donnerstag, 31. Juli 2014, 12:14

Aja ok. Heute hab ich ein wenig getestet. Interessant ist, der kalt Start war heute wie sonst auch sofort da.

Warm funktioniert besser nach Verstellung des stg ohne zusätzlich Gas geben.

Orgelt halt erst mal ne runde. Schön ist was anderes.

Werde jetzt wie gesagt nochmal mit Alkohol auffüllen um den Rest Benzin raus zu bekommen.
@0815 wie lief er denn bei dir ohne stg? Volle Leistung alles da gehabt? Das fand ich eigentlich ohne stg das schlimmste.

Gruß Eric

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Freitag, 1. August 2014, 23:11

Ganz ohne war ein Fahren nahezu unmöglich, glaub aber die E85 Qualität die ich bekomme ist auch nicht so prall...

Wie auch immer, ich hab ihn via Poti am Kühlmittel und Ansauglufttemperatursensor angefettet.

Da war dann Leistung da, gefühlt mehr wie mit Super. Allerdings lag das Standgas bei 2500 Umdrehungen. Der Kompromiss (Standgas noch normal) war dann von der Leistungsausbeute etwas schlechter.

Ist allerdings nichts weiter als ein Experiment gewesen. Wenn ich nochmal experimentiere dann mit größeren ESV, das sollte dann ideal sein (von nem freiprogrammierbaren Stg abgesehen).

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Freitag, 1. August 2014, 23:45

Danke für die Info. Na so ganz ohne stg wäre für mich nix.

Konntest du eine Verbrauchs Analyse machen?

Würde dir empfehlen beim nächsten mal nen stg rein zu hängen.

Wenn du mal zufällig in Berlin bist, kommst vorbei. Dann kannst den Spaß mal testen ;-)

0815

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Sonntag, 3. August 2014, 14:15

Hi,

nächstes mal wenn ich E85 tanke hab ich dann ein anderes Steuergerät. Aber das ist momentan nicht brisant, der 320er braucht bei mir nicht mehr wie 10,5l.


Wieviel E85 er verbraucht hat weiß ich gar nicht mehr, ich erinnere mich aber, dass es sich sehr gelohnt hat (E85 kostet hier etwa knapp über die Hälfte von Super).

Danke für das Angebot. Wenns mal soweit sein sollte melde ich mich :prost:

Was ich allerdings als Fazit von E85 sagen kann (hab nach 2000km E85 den Motor überhohlt weil er in ein anderes Fzg kam) das der Motor blitzeblank war innen.
Auf Dauer gesehen dürfte allerdings der Verschleiß von den Zylinderlaufbahnen und dessen Reibpartner erhöht sein.

Fritten-Pete

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Sonntag, 3. August 2014, 15:45

Servus,
Auf Dauer gesehen dürfte allerdings der Verschleiß von den Zylinderlaufbahnen und dessen Reibpartner erhöht sein.
warum sollte der Verschleiß mit Ethanolkraftstoff höher sein?


Gruß Peter
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Sonntag, 3. August 2014, 17:31

Achso Alles klar. Naja kannst ja ein Zeichen geben wenn du mal wieder testest.

Ich hab übrigens das stg so verstellt gehabt dass er normal anspringt warm. Jedoch was die Leistung an geht eher bescheiden.

Aus dem Grund hab ich es wieder neu angepasst allerdings dann wieder mit dem schlecht anspringen :-(

Evtl muss ich dem Temperatur Sensor vom Ethanol stg anders legen. Schauen wir mal. Bei allen anderen geht es ja auch.

Warum der Verschleiß höher sein soll würde mich auch mal interessieren.

Gruß Eric

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Montag, 4. August 2014, 15:15

Es wird halt mehr eingespritzt (immerhin 20-25%), was gerade beim Kaltstart das Öl von den Zylinderwänden wäscht.

Ob das jetzt wirklich ins Gewicht fällt, weiß ich nicht, ist nur theoretisch, Daten hierzu hab ich keine. Dürfte wohl der Hersteller in den Schubladen haben solche Daten.

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