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Hallo,
habe mir heute noch einen Mopf 2 E 280 T zugelegt. Entweder ich fahre ihn oder benutze ihn als Ersatzteilspender für meinen verunfallten TE.

Probleme:
1. Der ganze Wagen vibriert bei Standgas und wird erst ab ca. 1500 U/min ruhig. Motor dreht aber normal und schwankt auch nicht bei den Drehzahlen.

Zündung? Nockenwelle? Kardanwelle? Was kann es sein?

2. Das DIng hat beim beschleunigen kaum Leistung. So als würden einige PS fehlen. Bei längerer Autobahnfahrt bemerkte mein Hintermann, dass aus dem Auspuff Materiealien wie Ross-Haar herausgedrückt wurden.

Auspuff dicht? Daher keine Leistung? Dämmmaterial im Endtop oder am Kat lose?


Ansonsten ist der Wagen eigentlich noch top in Schuss und hat erst 190 Tkm drauf. Eigentlich zum Ausschlachten viel zu schade.

Habe aber keine Lust, eine komplette Motorrevision durchführen zu lassen. Insbesondere weil ich mein Geld lieber in meinen anderen E 280 T (Unfall) stecken will.

Hat jemand ein paar Tip´s, was die beschriebenen Probleme sein könnten?

Kann es sein, dass vielleicht wirklich nur der Endtopf dicht ist (Auspuff muss eh erneuert werden, da er poltert und rappelt)?

Kann vielleicht nur ein Zündkable oder eine Kerze die Ursache für das Vibrieren und den Leistungsverlust sein?

Motorlager schließe ich aus. Hatte das Problem mit den Lagern schon bei meinem w201. Das war ein ganz anderes Vibrieren.

Außerdem bewegt sich der Motor beim Anfahren mit Handbremse nicht großartig.


Hat das Problem mit dem Dämmaterial aus dem Auspuff schonmal jemand gehabt?

Es sind beides 280er Mopf2, der verunfallte hat aber eine Top-Ausstattung, erst 175.000 km auf der Uhr und ist DC-Scheckheft gepflegt. Außerdem hängt da mein Herz dran.

Von schlachten wollen kann auch bei dem "Vibrator" keine Rede sein........ das wäre wirklich nur der alllerlertzte Weg um mein Baby zu retten und sich die Vibrationen und der Leistungsmangel als kaptalen Motorschaden herausstellen. In erster Linie gilt natürlich: Beide auf Dauer zu retten.
Auf der Halde oder im Osten sind meiner Ansicht nach schon genug W124er (und andere Daimler) gelandet.


Ich frage mich manchmal, ob da noch andere Fahrzeuge existieren (als W201,W123 und W124).

Werde das mal überprüfen lassen.

Also:

Zündspulen sind ok. Allerdings sind einige Zündkerzen nass. Kompression ist auch ok.

Habe heute mit einem DC-Mitarbeiter gesprochen. Der meinte die Problematik mit dem Vibrieren könne im besten Fall einzig und allein von dem defekten Auspuff kommen (der hat schon Dämmmaterial hinten rausgeshleudert...). Denn dann würde irgendwie der Rückstau bei Standgas nicht in Ordnung sein. Je mehr Gas man gibt, umso besser könnten die angestauten (weil vesrtopfter Auspuff) Abgase dann nach hinten rausgeblasen werden und das Vibrieren hört dann ja auch auf. Der "verstopfte" Auspuff könnte dann auch die Ursache für die mangelhafte Leistung/Durchzug sein.......

Hat für mich logisch geklungen. Kann das sein, dass nur der Auspuff diese Problematik hervorruft?

Kabelbaum schließt er aus, da man sonst auch Zündaussetzer in weiteren Drehzahlbereichen, beim Anlassen und Ausmachen hätte.

Klingt das logisch.

Dann dürfte das Problem ja behoben sein, wenn ich den Auspuff-Endtopf abbaue...., oder ?

Bevor ich da dran gehe, wollte ich einmal die Meinung der Fachleute wissen.