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Das scheint bei den KTW's nicht zu klappen da die zumeist ein anderes Heizungssystem
haben bzw. ein Heizungssystem das den Besonderheiten eines KTW Rechnung trägt.
Im Transportraum gibt es zumeist eine Zusatzheizung, ausserdem ist ein externes
220V Vorheizsystem verbaut - das es so einfach ist wie Heizung auf und laufen lassen
- so ist es nicht
Wenn ich den Moter nicht richtig entlüftet bekomme, dann verreckt mir die Zylinderkopfdichtung
auf dem Weg nach Hause
Es scheint so zu sein als ob der Kopf nicht vom Kühlwasser durchströmt wird, trotz diverser
Bemühungen der Werkstatt

..........habe meinen KTW wieder - alles wird gut
er bremst nicht - aber egal

Das Entlüften ging nicht weil die in der Werkstatt den hinteren
Schlauch verlegt haben. Der Schlauch sitzt hinten am Motor und
hat so einen Stummelschlauch nach oben und da kann man einen
Stopfen rausmachen und die Luft entweicht - so zumindest bei meinem
anderen KTW. In Ermangelung des Schlauches habe sie einen anderen eingesetzt
der den Stopfen natürlich nicht hat und konnten so totz meines Hinweises auch nicht entlüften
Der Schlauch fand sich dann wie oh Wunder beim abholen des Wagens an.
Nun bin ich raus aus der Werkstatt.........

Ya Micha war alles bischen unglücklich
ich hatte meinen KTW zu denen gebracht
weil sie jahrelang einen KTW als Werkstattwagen hatten
und den natürlich auch gewartet haben - ergo sollten sie Ahnung
von dem KTW haben. Ausserdem habe ich ja eigentlich nichts spezifisches
gemacht sondern normale Sachen W 124
Ist wohl besser ich mach das selbst frag mich nur wie ich unter den Wagen komme
eine Hebebühne habe ich nicht ich habe meine Wagen bisher immer mit dem
Radlader hochheben können - das geht beim KTW wohl nicht

Wieviel Motoröl ist eigentlich im 250 d Motor drin
die Werkstatt hat mir 7 Liter in Rechnung gestellt
und auf Nachfrage auch 7 Liter eingefüllt aber
Peilstab zeigt nur halbvoll