Sie sind nicht angemeldet.

tomE320T

Anfänger

  • »tomE320T« ist männlich
  • »tomE320T« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 43

Registrierungsdatum: 9. August 2006

Typ: E320T

Baujahr: 1994

  • Nachricht senden

1

Dienstag, 4. August 2009, 20:29

Dringend!! M104 E320, 1. Zylinder säuft ab???

Hallo an alle,

bräuchte dringend Hilfe bzgl. eines Problems mit meinem TE:
Motor fing während der Fahrt plötzlich zu stottern an und roch extrem nach Sprit...
Zu Hause Fehlerspeicher ausgelesen:
14, Einspritzventil/Düse 1 - Fehlfunktion Stromkreis
22 , HFM Zünschaltgerät, Zündspule 1 defekt
Folgendes hab ich geprüft:
- Zündkabel zum Zylinder 1 getauscht, kein Erfolg
- Zündspulen untereinander getauscht, kein Erfolg
- Zündkerzen getauscht, Zylinder 1 ist tropfnass, kein Erfolg
- Einspritzdüsen / Rail ausgebaut, Sprühtest beim Starten:
--> Einspritzdüse Zylinder 1 spritzt kontinuierlich ein, sobald Zündung an, Druck wird anscheinend abgebaut, Düse spritzt nicht mehr
--> Während des Startens spritzen Düsen 2- 6 jeweils kurz ein, aber Zylinder 1 wieder kontinuierlich!!
--> Einspritzdüsen Zylinder 1 mit 2 vertauscht, selbes Problem am Zylinder 1
--> Ansteuerungskabel der Einpritzdüsen 1 mit 2 vertauscht, Fehler wandert auf Einspritzdüse 2 mit!!!
D. h. Ansteuerung fehlerhaft --> Kabeldurchgangsprüfung zum Stecker Steuergerät, eine Leitung Durchgang gegenüber Masse, eine Durchgang zu einem Pin des Steuergerätesteckers?!?!?

Nach Rücksetzen des Fehlerspeichers tritt nur noch Fehler 22 auf, die Einspritzdüse arbeitet aber immer noch permanent???

Was jetzt, wie weitermachen???

Für jegliche Hilfe wäre ich sehr dankbar, bin auf den TE täglich angewiesen!!

Gruß
tomE320T

Fritten-Pete

Erleuchteter

  • »Fritten-Pete« ist männlich

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

  • Nachricht senden

2

Dienstag, 4. August 2009, 20:36

HI,

vermutlich ist dein Motorkabelbaum schon am zerbröseln. Gut möglich dass dein steuergerät abgeschossen ist, denn das steuert ja die Einspritzdüsen über masse, bzw. dass die steuerleitung irgendwo auf masse liegt.

Prüf mal den kabelbaum

Gruß PEter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

tomE320T

Anfänger

  • »tomE320T« ist männlich
  • »tomE320T« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 43

Registrierungsdatum: 9. August 2006

Typ: E320T

Baujahr: 1994

  • Nachricht senden

3

Dienstag, 4. August 2009, 20:41

Zitat

Original von Fritten-Pete
HI,

vermutlich ist dein Motorkabelbaum schon am zerbröseln. Gut möglich dass dein steuergerät abgeschossen ist, denn das steuert ja die Einspritzdüsen über masse, bzw. dass die steuerleitung irgendwo auf masse liegt.

Prüf mal den kabelbaum

Gruß PEter


Hi,

Motorkabelbaum wurde vor 2 Jahren getauscht!!

Gruß

Fritten-Pete

Erleuchteter

  • »Fritten-Pete« ist männlich

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

  • Nachricht senden

4

Dienstag, 4. August 2009, 20:56

HI,

hast du denn schon die steuerleitung(also die zum steuergerät zurückgeht) mal durchgemessen bei abgezogenem steuergerätestecker?

Wenn die kabel alle i.o. sind zum steuergerät, das ding aber trotzdem ständig einspritzt, dann ist das steuergerät defekt.

Denn: die einspritzventile werden ja vom steuergerät mit spannung versorgt (glaub ich zumindest) und vom steuergerät über masse geschalten. Wenn das steuergerät nun ständig durchgang auf masse hat, dann wird das ventil ständig angesteuert.

Gruß PEter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

tomE320T

Anfänger

  • »tomE320T« ist männlich
  • »tomE320T« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 43

Registrierungsdatum: 9. August 2006

Typ: E320T

Baujahr: 1994

  • Nachricht senden

5

Mittwoch, 5. August 2009, 18:25

Hallo,

Kabelbaum ist in Ordnung. Hab das Steuergerät gegen eines aus nem 93er 280TE getauscht - ja was soll ich sagen - keine Fehler mehr im Fehlerspeicher - läuft wieder absolut normal!!!

Die Frage ist nur: Wie verträgt sich das Steuergerät vom 280er auf Dauer im 320er - sind Schäden zu befürchten??

Die Steuergerätenummern weichen jedenfalls von einander ab...

Gruss

tomE320T

Fritten-Pete

Erleuchteter

  • »Fritten-Pete« ist männlich

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

  • Nachricht senden

6

Mittwoch, 5. August 2009, 21:26

HI,

vermutlich stimmen ZZP usw. nicht überein mit dem steuergerät vom 320er. Ich würd auf jedenfall auch die einspritzdüse tauschen, nicht dass die nen schlag weghat und dein steuergerät gehimmelt hat.

Steuergeräte kannst auch instandsetzen lassen.

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

tomE320T

Anfänger

  • »tomE320T« ist männlich
  • »tomE320T« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 43

Registrierungsdatum: 9. August 2006

Typ: E320T

Baujahr: 1994

  • Nachricht senden

7

Donnerstag, 6. August 2009, 05:14

Hallo,

wo bekomme ich einen Bestückungsplan / Schaltplan für das Motorsteuergerät MB-Nr. 016 545 60 32, Bosch 0 261 203 492 her???

Oder hat jemand ein funktionierendes zu verkaufen???

Gruss tomE320T

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?