W124-Board.de

Hallo

du brauchst das Spezialwerkzeug, was man in die Pume steckt, damit die nicht verdreht. Kostet ca 20 €. Wenn die Pumpe dann drin ist brauchst du den elektrischen Positionsgeber, der da reingesteckt wird wo auch das Teil zum verdrehen rein kommt.
Das wird links neben der Vorförderpumpe reingeschraubt, da ist eine 13er oder 15er die raus muss. Hast du mal gerade ein Bild von deiner Pumpe, dann kann ich dir die makieren.

Gruß Frank

Hallo

du musst den Motor auf die Grad Zahl einstellen wie du den Förderbeginn haben willst z.B. 10°. Kannst auch früher. Nehme mal an du hast einen E250. Meiner steht auf 11°. Original glaube ich waren es 15°. Bei viel Vollgas und 6° schmilzen deine Prallkugeln in den Vorkammern ab. 10° ist eigentlich ok. Dann kann die Pumpe raus bzw. erst die Schraube mit Linksgewinde am Spritzversteller( dein Bild 3 Ritzel an der Steuerkette), dann die Halter ab. Der Spritzversteller bleibt an der Steuerkette. Bei der neuen musst du das Spezialwerkzeug gegen das Verdrehen einsetzen(habe es im Bild links mackiert). Die Schraube muss raus, dann an der Pumpe was drehen bis das Spezialwerkzeug rein passt. Dann kannst du die Pumpe einsetzen und die Schaube am Spritzversteller fest ziehen.( großen O-Ring vorher noch wechsel und am besten auch mit Paste). Die Schraube am Halter nicht ganz fest ziehen, da du die Pumpe mit dem Positiosgeber, den du nicht hast genau einstellen musst. Der Positionsgeber muss an der selben Stelle eingesetzt werden, wo das Spezielwerkzeug gegen das verdrehen entnommen wird.
Du stellst die Pumpe/ Förderbeginn genau ein mit der Schraube auf Bild 2

Den Traed kannst du noch zur Hilfe nehmen
http://w124-board.de/thread.php?threadid…=f%F6rderbeginn

Warum musst du die Pumpe wechseln?

Du musst mit der 27er Nuss an der Kurbelwellenriemenscheibe drehen. An der Scheibe sind OT sowie die Gradzahlen angegeben. Wenn du am Riemenspanner vorbei fluchtst siehst du eine Nadel. Dann kannst du ihn auf 10° vor OT einstellen. Sorry ich bin mir jetzt gerade unsicher ob es vor oder nach OT war. Google am besten mal gerade.
Die Dickere Seite wird reingesteckt, die hat glaube ich einen Schlitz in der Mitte. Dreh mal an deiner neuen ESP wenn du die Schraube raus hast und schau da mal rein, dann siehst du es.

Positiosgeber warte mal, ich schau mal. Ohne ist sehr ungenau.

Hier noch ein paar infos
http://www.kerzendorf.net/martin/mercedes/fbeginn.htm

Hier ist alles perfekt beschrieben http://www.pflanzenoelauto.info/190er_Umbau/190er_umbau.html Da siehst du den Positionsgeber.

Kenne leider auch nur die Methode mit Positionsgeber. Wo kommst du her. Hier gibt es einige die sich damit gut auskennen.

Hallo

hat es funktioniert?

Gruß Frank

Hallo

super. Das Spezialwerkzeug , dass in die Pumpe eingesteckt wird, benötigst du das noch? Willst du es evtl verkaufen?

Gruß Frank