DIESEL Leerlaufprobleme

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Kob87

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Freitag, 10. April 2009, 17:13

DIESEL Leerlaufprobleme

HI Leute mein 300D hat zur Zeit größere Probleme mit dem Leerlauf. Im Stand hat er immer nur so um die 350-400 u/min. Rüttelt natürlich unendlich.
Ab und zu gibt der bock auch von alleine Gas und ist dann wieder auf normalen Leerlauf, fällt dann aber nach ein paar mal gas geben wieder runter auf 350-400 u/min.
Woran könnte das liegen? Wo noch alles funktioniert hat, hat man immer ein Klacken bei ~1300 u/min gehöhrt, hat sich so angehöhrt als ob er bei diesem klacken den motor abfängt und in den Leerlauf bringt. Nu höhrt man das nicht mehr!?
Ihrgendwie muss man doch das wieder in Ordnung bringen das er wieder sauber auf 500 u/min dreht.

lg. Micha

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Erhan E

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Freitag, 10. April 2009, 17:19

vlt der leerlaufregler??

mehr kenn ich mich da nicht aus, müssteste auf die antwort der profis warten aber klick usw könnte für leerlaufregler sprechen

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Kob87

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Freitag, 10. April 2009, 17:21

Ich kenne das beim Benziner aber nicht bei diesem Diesel, kA ob es dort sowas überhaupt gibt?? Ist ja eine mechanische Einspritzpumpe..? Hoffentlich schreibt einer der es genau weiss

aber dennoch danke!

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Toddy

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Freitag, 10. April 2009, 19:16

hast nen elektrischen leeeeerlaufregler beim 300 D.....vielleicht is der hin

soll leeeeerlaufdrehzahl bei 600-700 u/min nicht 500 dat zu wenig

Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rock

Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (10. April 2009, 19:17)

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Erhan E

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Freitag, 10. April 2009, 19:39

Zitat

Original von Kob87
Ich kenne das beim Benziner aber nicht bei diesem Diesel, kA ob es dort sowas überhaupt gibt?? Ist ja eine mechanische Einspritzpumpe..? Hoffentlich schreibt einer der es genau weiss aber dennoch danke!

HAAA!!! ich bin doch einfach der beste

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Fritten-Pete

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Freitag, 10. April 2009, 19:41

Hi,

zieh doch mal den stecker hinten am Stellmagnet für die LL-regelung an der Reihenpumpe ab und guck ob sich die drezahl ändert.

Vermutlich ist dein Überstpannungschutzrelais defekt.

Gruß Peter

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Kob87

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Freitag, 10. April 2009, 20:34

Okay das sind schonmal super Antworten

Toddy, wo sitzt der elektrische Leerlaufsteller? Ist der Auswechselbar? oder ist das ein großer akt?

Fritte: Wo sitzt das Ü-Spg relais? Und für welche funktionen ist der Zuständig?

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Fritten-Pete

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Freitag, 10. April 2009, 21:33

Hi,

da toddy noch ned geantwortet hat, sag ichs dir

Der leerlaufsteller ist der von mir beschriebene stellmagnet und sitzt an der Reiheneinspritzpume hinten dran. Ist ein 2poliger stecker.

Das ÜSR sitzt hinter der batterie und schützt die steuergeräte vor überspannungen. Wenn die suche benutzt, findest sicher ein bild davon.

Gruß PEter

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BO125

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Freitag, 10. April 2009, 22:05

Vielleicht isses auch ne Einspritzdüse? Kann man das bei dem hier net mehr machen wie beim 123er, einfach eine nach der anderen Leitung an der Düse losdrehen und da wo sich die laufruhe nicht verschlechtert sagen die isses? Is nur ne Vermutung...

Gruß Nico

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Kob87

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Freitag, 10. April 2009, 23:12

ziehe ich den stecker und es gibt keine veränderung ist er defekt, oder denke ich da falsch?

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Kob87

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Samstag, 11. April 2009, 12:24

So habe ihn gestartet und der leerlauf war okay, denn hab ich den stecker gezogen und siehe da leerlauf ist im keller. Stecker wieder drauf, leerlauf wieder i.O. Dann ist der der Leerlauf wieder in den Keller gefallen... ich also stecker runter und neu kontaktiert immernoch Leerlauf im keller. Ist also der E-Leerlaufstelelr defekt? Oder könnte es doch das Ü-SPG relais sein?

Hast einer vllt die Teile nummer von der E-Reglung?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kob87« (11. April 2009, 12:32)

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ulf r.

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Samstag, 11. April 2009, 15:35

moin,
wenn du glück hast, ist es nur das ÜSR, stellmagnet kommt seltenst vor, steuergerät(auch hinter der batt.) etwas häufiger.
ich würde das ÜSR vernünftig nachlöten und dann nochmal testen.
wenn du die steuergerätenummer postest, kann ich nachschauen. ev. habe ich das und könnte es dir testweise leihen, weil das ding für test zu kaufen, etwas zu teuer ist.
ciao
ulf

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Fritten-Pete

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Samstag, 11. April 2009, 19:51

HI,

ich würde auch sagen dass es das ÜSR ist. Ist zu 90 Prozent der fall.

Gruß Peter

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Kob87

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Samstag, 11. April 2009, 20:53

Zitat

Original von Fritten-Pete
HI,

ich würde auch sagen dass es das ÜSR ist. Ist zu 90 Prozent der fall.

Gruß Peter

Habs rausgehohlt gereinigt und mit kontaktspray eingesprüht. Scheint wieder alles ohne probs zu gehn. drehzahl ganz normal über 500u/min. Nichts ruckelt mehr.
Auf dem ÜSR ist ein schaltbild, scheint wohl doch einfach zu reparieren zu sein?? Transistor und 2 relais wenn ich das richtig erkannt habe.

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