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wenn du auf nummer sichergehn willst?!,

kannst du jede Glühkerze mit einem Amperemeter durchmessen

Gruss olli

Moin aus HB ,





wenn du keine Hebammenfinger und Kreuzgelenke hast solltest du die Ansaugbrücke abbauen ,

ist kein Hexenwerk und spart im ganzen Zeit.

Aber dann erneuere ALLE Glühkerzen.

Wenn du die A-Brücke abhast kannst du auch gleich an der Einspritzpumpe die Druckventilhalter-Dichtungen

erneuern wenn die Pumpe oben feucht ist. Nimm Vitron Dichtungen . Ich mußte damals die A-Brücke 2mal abbauen

da nach dem Kerzenwechsel die Druckventilhalter durch die Bewegungen der Einspritzleitungen undicht wurden.

Dzu brauchst dazu : Viton-Dichtungen und die Kupferscheiben in den D-Ventilhaltern . Die Kunststoffklammern

an den Einspritzleitungen unbedingt erneuern , meißt gehen die beim abbauen kaputt . Kosten sind alles Peanuts.....

Allerding solltest du dir die dazu nötige Nuß leihen oder kaufen , kostet so um die 30 €

Sauberkeit ist beim Wechsel der Dichtungen absolut OBERSTES GEBOT !!!



Beim 4 Ventiler ist bei den G-Kerzen vorsicht geboten , google mal danach......




Hier mal ein Link dazu :

http://archiv.mb124.de/archiv/Wechsel_O-…ruckhalteventil



Mfg Hartmut aus HB

und bitte Rückmeldung obs erfolgreich war

Zitat von »Bip«

das problem ist das man wohl leider die ansaugbrück abbauen muss oder ?!

KA bei meinem motor(300D)hats die werkstatt so hinbekommen und fürs wechseln aller 6 Glühkerzen 55 euro verlangt(glühkerzen hatte ich selbst besorgt)

gruss olli

Hallo,
Nr.1 ist die am Kühler! Läßt sich am leichtesten wechseln. Mit kleiner Knarre, Kreuzgelenk und Verlängerungen ist es ohne Demontage der Ansaugbrücke locker möglich!

Gruß Norbert