Ich bin dann wohl der erste :) [E10 Kraftstoff]

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1

Sonntag, 30. Januar 2011, 16:53

ich weiß ihr werdet jetzt alle lachen aber ich hab nicht durchgeblickt bei dieser liste ....... verträgt der m111 2.0 liter maschine 136 ps denn neuen E10 sprit oder nicht :stickpoke:

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Fritten-Pete

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2

Sonntag, 30. Januar 2011, 17:03

HI,

alle MB ab Baujahr 1985 mit Kat sind für den E10Sprit von MB offiziell freigegeben. Ausnahmen sind die ersten Direkteinspritzer.

Die Panikmache mit E10 ist sowieso lächerlich. Das Zeugs kann Problemlos getankt werden.

Gruß Peter

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zaber11+1

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3

Sonntag, 30. Januar 2011, 17:14

...und E5 Tanken wir schon seit Jahren und es hat keiner Wirbel drumgemacht. Weil es wohl auch niemand von den Konzernen angesprochen hat.

Ich habe schon mehrere Tanks E85 ausprobiert und läuft auch!

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Gruß

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Lord Osterhase

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4

Sonntag, 30. Januar 2011, 17:25

Sorry, so ganz stimmt das ja wohl nicht, Siehe Motor Talk " Mercedes Motoren "; 2009 Anfrage an MB da wurde mitgeteilt das alle W 124er Motoren nicht geeignet sind. Anfrage 2010 auf einmal sollen die Motoren E 10 fähig sein, schon dubios oder.

Weiß von VW Seite her, das die eine Biodieselfreigabe schon 2000 gemacht haben und damit ordentlich auf die Schnutte gefallen sind, da die Einspritzpumpendichtungen über die Wupper gingen, Bosch hat damals keine Biodieselfreigabe für Ihre Pumpen gegeben. Bei mir hat VW die Pumpe dreimal tauschen dürfen anhand von Biodieselbetreibung. Die letzten 7 Jahre gibt VW keine Freigabe mehr für Ihre Motoren mit Biodieselbeimengung,so siehts aus. Wer gibt dir die Garantie,das die Dichtungen bei E 10 nicht auch die Flatter machen, MB hat keine Teflonbeschichtung auf den Dichtungen.

Das nur mal so als Anstoß.

Ich persönlich fahre sowieso nur Super Plus da entfällt das ganze Hickhack.

Gruß

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zaber11+1

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5

Sonntag, 30. Januar 2011, 17:28

Zitat

Original von Lord Osterhase

Ich persönlich fahre sowieso nur Super Plus da entfällt das ganze Hickhack.

Gruß

Weswegen fährst Du nur Superplus ???

und es ging um E10 nicht um Bio Diesel

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Gruß

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Fritten-Pete

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6

Sonntag, 30. Januar 2011, 17:35

HI,

welche Gummidichtungen sollen bei unseren W124 denn hinüber gehen? Wir haben keine Hochdruckpumpen und somit ist das ganze wurscht.
Biodiesel ist was anderes als der E10 Treibstoff.

MB hat damals vermutlich keine Freigabe gegeben, weil unzureichend getestet wurde, bzw. sich der Hersteller somit abgesichert hat.
Warum soll ein 190er Ohne Kat nicht geeignet sein laut MB, einer mit Kat schon? Die Einspritzanlage ist ein und dieselbe. Liegt vermutlich daran dass MB diese Autos mit geringer Stückzahl die jetzt noch unterwegs sind einafch ned testet, weils sichs ned lohnt

Gruß Peter

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Lord Osterhase

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7

Sonntag, 30. Januar 2011, 17:49

Biodiesel und Bio Ethanol sind von Haus aus aggresiver wie normaler Sprit,

Da der E 10 Treibstoff ja nicht nur in Superbenzin sondern auch als Diesel( mit 10% biodiesel) verkauft wird,kann ich nur das wiedergeben was MB auf die Anfragen der User von Motor Talk geantwortet hat, bzw. was VW in den letzten 10 Jahren in Bezug auf Biodieselbeimischung in Ihren Handbüchern schreibt.

Nun auf einmal soll alles angeblich gar nicht so schlimm sein und alle Motoren sind tauglich, da lach ich mir nen Ast, das wird der Boom für die Werkstätten, austauschen der Dichtungen geht leider nicht...... kaufen Sie doch ein neues Auto

.

und wieso ich Super Plus fahr, ganz einfach weil mein Motor danach verlangt

.

Gruß

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lord Osterhase« (30. Januar 2011, 17:50)

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Feschak

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8

Sonntag, 30. Januar 2011, 18:02

Also ich halte auch nichts von E10. Tausende Threads im Internet wo sich Fahrer älterer Fahrzeuge gedanken machen ob Sie auch ja das richtige Öl im Motor ATG etc. haben eines was damals dafür bestimmt war. Und dann hab ich im Tank bald einen "mist" an den 1990 auch noch keiner gedacht hat und den ich auch noch bezahlen muss das du es bald mit Gold aufwiegen kannst. Ganz zu schweigen wenn man bedenkt unter welchen Umständen das Zeug zum teil hergestellt wird wo sind da die Ököspinner unserer Regierung. Also ich finde es schlicht zum

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zaber11+1

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9

Sonntag, 30. Januar 2011, 18:05

Zitat

Original von Lord Osterhase
Biodiesel und Bio Ethanol sind von Haus aus aggresiver wie normaler Sprit,

und wieso ich Super Plus fahr, ganz einfach weil mein Motor danach verlangt .

Gruß

...das mit Super Plus ist ......... (kannst ja vorstellen was ich meine)

und wir haben es testen lassen und das wird Dir auch jeder Chemiker bestätigen das Benzin viel aggressiver ist als das Ethanolgemisch

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Gruß

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Lord Osterhase

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10

Sonntag, 30. Januar 2011, 18:06

wo ist dieser Kotzbutton? der is jut

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Feschak

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11

Sonntag, 30. Januar 2011, 18:12

Zitat

Original von Lord Osterhase
wo ist dieser Kotzbutton? der is jut

Der geistert auf meiner Festplatte rum hab ich von irgendeiner "smileypage" kopiert da hier solche smileys ja leider fehlen

.

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Fritten-Pete

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12

Sonntag, 30. Januar 2011, 18:50

Hi,

welche Gummidichtungen im Krafstoffsystem sollen denn kaputtgehen bei E10?
Ist doch das gleiche wie bei Pflanzenöl. Ja ned Tanken, davon geht der Motor kaputt :-))

Bei Benzin-Direkteinspritzern kann ich es nachvollziehen, aufgrund der Hochdruckpumpen die das ned abkönnen.

In Schweden wird seit über 10 Jahren E85 mit normalen Autos gefahren und dort funktioniert das ganze tadellos. Und nun soll das bisschen mehr Ethanol-Beimischung unsere Motoren zum erliegen bringen?
Desweiteren sind ja ned 10Prozent drin, sondern oft deutlich weniger, schliesslich heißt E10, dass bis zu 10Prozent Bioethanol enthalten sein kann.
Bioethanol ist teurer als Benzin, somit wird wohl kaum ein Mineralölkonzern die Grenze ausnützen :-)

Gruß Peter

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13

Sonntag, 30. Januar 2011, 19:11

HI,

hab noch was interessantes gefunden:

http://www.ethanol-tanken.com/index.php?…_id=2&pagenum=1

Ich denke wer es wirklich ausprobiert kann doch erst darüber urteilen. Wieviel Leute tanken das Zeugs schon Jahrelang und wieviel davon hatten wirklich Schäden? Im Gegensatz zu LPG wird man kaum welche finden.

Selbst die Mengenteiler aus Alu der KE können das wunderbar ab das Zeugs. Sehr verwunderilch, da dies ein Bauteil mit höchster Präzision ist :-)

Gruß Peter

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Sonntag, 30. Januar 2011, 21:35

Zitat

Original von Lord Osterhase
wo ist dieser Kotzbutton? der is jut

Was soll das, er hat recht!
Es gibt sogar vergleichslisten welche Materialien welchen Kraftstoff besser vertragen, fast überall schneidet BioEthanol besser ab, bis auf Alu und Messing.

Jedes Kind weiss das Benzin en sehr agrresiver Reiniger ist

Gruß Christian

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MichaM

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Sonntag, 30. Januar 2011, 21:56

RE: Ich bin dann wohl der erste :) [E10 Kraftstoff]

Na ich war grad mitm Winter 190erm den zwo dreier tanken. Hab natürlich kein E10 getankt. Immer diese Panikmache. Das nächste mal klatsch ich es rein.

Hab jetzt seit langem mal wieder Super Plus drin. Hui da geht die Lutzii ab.

Michagruss

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16

Sonntag, 30. Januar 2011, 23:25

RE: Ich bin dann wohl der erste

[E10 Kraftstoff]

Na ich war grad mitm Winter 190erm den zwo dreier tanken. Hab natürlich kein E10 getankt. Immer diese Panikmache. Das nächste mal klatsch ich es rein.

Hab jetzt seit langem mal wieder Super Plus drin. Hui da geht die Lutzii ab.

Michagruss

hahaha ja da denkt man immer maaaan jetzt hab ich meinem auto ne runde kaviar zum fressen gegeben sau geil

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17

Sonntag, 30. Januar 2011, 23:26

also morgen mach ich ihn mal voll mit e10 von esso für 1,35

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18

Sonntag, 30. Januar 2011, 23:26

wie war das verbrauch erhöht sich minimal aber im höheren rmp bereich hat der mehr zug???

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Pixeldoc

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19

Montag, 31. Januar 2011, 04:10

Zitat

Original von merci124
also morgen mach ich ihn mal voll mit e10 von esso für 1,35

In welcher Gegend habt ihr denn den Preis?
Ich habe heute hier bei Esso 1,419€ für E10 und 1,479€ für Super gesehen.
Dabei hiess es doch immer, E10 würde teurer sein. :rolleyes:

Grüsse
Max

PS: warum machst du denn für jeden Satz einen neuen Beitrag? Klick doch oben auf "Bearbeiten" und schreib was drunter.

Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pixeldoc« (31. Januar 2011, 04:11)

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Big R

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20

Montag, 31. Januar 2011, 07:30

Zum Thema E10-Verträglichkeit:

In den USA gibt es E10 schon länger. Seit einiger Zeit verbaut Ducati Plastiktanks - dort gibt es jetzt Berichte dass sich diese auf Grund des Ethanol-Anteils verformen.
In D wo meines Wissens die gleichen Tanks verbaut werden und E5 getankt wird gibt es keine solchen Berichte.

Probleme sind bei 5 Prozentpunkten mehr wohl eher unwahrscheinlich; aber eben nicht ausgeschlossen - und nicht unbedingt da wo man sie vielleicht vermutet.

Aber Amerika ist da IMHO generell ein gutes Stichwort: Sind denn dort Probleme von W124 bekannt und/oder unterscheiden sich Motoren/Kraftstoffsystem von unseren Modellen?

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