Der C300 er vom Bruder , Motorprobleme - so würde ich gern vor gehen - Motor

Sternenparade

Profi

Beiträge: 903

Registrierungsdatum: 12. November 2005

Typ: T4 CARAVELLE SYNCRO

Baujahr: 1996

1

Dienstag, 24. März 2009, 00:27

Der C300 er vom Bruder , Motorprobleme - so würde ich gern vor gehen

Hallo,

mein Bruder fährt einen 300 CE so etwa 190 tkm.

Letzte woche kam irgend wie alle Schäden zusammen.

Der Motor hat Wasserverbauch, könnte aber auch ein Leck sein ?
Die Flüssigkeit im Ausgelichsbehälter riecht nach Abgasen.

Die Öl Emulsion hat er zwar noch nicht aber , erste anzeichen vom Öl im Wasser.

2 Hydro´s klappern....

Schaftdichtung wahrscheinlich hin über , das Öl verbrauch ( kolbenringe werden nach Komprosseions Methode überprüft )

Wenn er alles machen lassen würde wär er locker schnell über 1000 Euro los. wenns langt. das geld hat er auch nicht Grad runliegen.

Mir kam die Idee nach langem lesen und überlegen ;

das er die Schaftdichtung und die 2 Zylindern Klappern Hydros austauscht , und halt berutsam mit dem Zyklinderkopfdichtungsschaden weiter lebt, so lange bis er einen guten Austausch Motor gefunden hat .

Was meint IHR ?

BRC im T4 CARAVELLE SYNCRO
noch Ohne Stern
:rant:

Zum Seitenanfang

Erhan E

Profi

Beiträge: 1 205

Registrierungsdatum: 26. Mai 2007

Wohnort: Bursa/TR

Typ: 230 CE

Baujahr: 1992

2

Dienstag, 24. März 2009, 00:31

RE: Der C300 er vom Bruder , Motorprobleme - so würde ich gern vor gehen

Zitat

Original von Sternenparade
Hallo,

mein Bruder fährt einen 300 CE so etwa 190 tkm.

Letzte woche kam irgend wie alle Schäden zusammen.

Der Motor hat Wasserverbauch, könnte aber auch ein Leck sein ?
Die Flüssigkeit im Ausgelichsbehälter riecht nach Abgasen.

Die Öl Emulsion hat er zwar noch nicht aber , erste anzeichen vom Öl im Wasser.

2 Hydro´s klappern....

Schaftdichtung wahrscheinlich hin über , das Öl verbrauch ( kolbenringe werden nach Komprosseions Methode überprüft )

Wenn er alles machen lassen würde wär er locker schnell über 1000 Euro los. wenns langt. das geld hat er auch nicht Grad runliegen.

Mir kam die Idee nach langem lesen und überlegen ;

das er die Schaftdichtung und die 2 Zylindern Klappern Hydros austauscht , und halt berutsam mit dem Zyklinderkopfdichtungsschaden weiter lebt, so lange bis er einen guten Austausch Motor gefunden hat .

Was meint IHR ?

wasserverlust, könnte auch an der wasserpumpe liegen.. ist unter der motorabdekung unten feucht?

Zum Seitenanfang

DIESEL

Team w124-board.de

Beiträge: 6 019

Registrierungsdatum: 24. Mai 2006

3

Dienstag, 24. März 2009, 00:34

Ich würde sagen (ich sage) stell ihn mal bei einem richtigen Hobby-Mechaniker vor.

Motor halbherzig reparieren ist rausgeschmissenes Geld.

MfG DIESEL

300TDT pueblobeige
300DT Sportline bornit

Zum Seitenanfang

Sternenparade

Profi

Beiträge: 903

Registrierungsdatum: 12. November 2005

Typ: T4 CARAVELLE SYNCRO

Baujahr: 1996

4

Dienstag, 24. März 2009, 00:38

RE: Der C300 er vom Bruder , Motorprobleme - so würde ich gern vor gehen

ja vor hin zumindest war es feucht, aber hat ja auch geschneid in Frankfurt ich beobachte es mal

@ Diesel

unser beider Mechaniker ist auch sein Mechaniker , nur war das so eine Idee von mir, nur das es eine Notlösung für jetzt ist.

BRC im T4 CARAVELLE SYNCRO
noch Ohne Stern
:rant:

Zum Seitenanfang

JIGGY

Profi

Beiträge: 1 270

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2005

Wohnort: Frankfurt am Main

Typ: E 320 Coupe

Baujahr: 10/1994

5

Dienstag, 24. März 2009, 01:52

kommt drauf an wie lange er noch den Wagen fahren bzw besitzen will

Still legen!!! ansonsten hat er mehr kosten als jetzt die auf ihn zukommen.
Hydro + Ventilschaft + ZDK in einem rutsch machen lassen

Zum Seitenanfang

Mr.g-c

Profi

Beiträge: 654

Registrierungsdatum: 5. Juni 2004

Wohnort: Dieburg

Typ: W124 500E Bj.92

Typ: W124 300E Bj.89

Typ: C215 CL55 AMG Kompressor Bj. 03

Baujahr: 1992

6

Dienstag, 24. März 2009, 02:49

Jo ist doch ne M103 Krankheit...
Hatte selbiges und dann auch machen lassen. Einbau inkl Planen hatte mich 350€ gekostet (ohne Rechnung :p), Material ca. 150-200€ (original DB mit glaub 20% Mitarbeiter Rabatt damals).

Wer das Scheut, nimmt einfach en gebrauchten 300er Motor vom Schrott und baut den ein....

Gruß Christian

Zum Seitenanfang

Sternenparade

Profi

Beiträge: 903

Registrierungsdatum: 12. November 2005

Typ: T4 CARAVELLE SYNCRO

Baujahr: 1996

7

Dienstag, 24. März 2009, 08:58

hast du also 550 für ZDK bezahlt ?? mit Schaftdichtungen ??

wo hast du es machen lassen und ist es immer noch trocken ??

wie viele KM hast du seit dem runter gespult ??

und was kann an gegen Druck ín Wasserleitungen machen , dr Schlauch vom KÜhler ist auch nach 9 Stunden sehr hart, das tut mir richtig weh.

Kann man diesen Druck irgend wie verringern ??

BRC im T4 CARAVELLE SYNCRO
noch Ohne Stern
:rant:

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Sternenparade« (24. März 2009, 09:23)

Zum Seitenanfang

Mr.g-c

Profi

Beiträge: 654

Registrierungsdatum: 5. Juni 2004

Wohnort: Dieburg

Typ: W124 500E Bj.92

Typ: W124 300E Bj.89

Typ: C215 CL55 AMG Kompressor Bj. 03

Baujahr: 1992

8

Dienstag, 24. März 2009, 10:52

Ja Sternenparade, genau so (ca.) - das ist nun schon 4-5 Jahre her.
Seit dem natürlich Dicht und läuft 1a.

Wenn du ne gute Werkstatt suchst (sehe du bist ja nur ~35km Luftlinie Entfernt), kannst de mir ne PM schreiben.

Gruß Christian