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So, wird eh alles ausgesternt.
Ich bin ein Idiot, ein Depp, ein Volhorst.
Hab gestern mein Auto gewaschen, mit Jiggy Magic Wonder, komisch, danach war mein Auto etwas weiss, aber das ging wegzupolieren. Das is aber nich mein Problem.
Was auch immer ich dann in einem Anfall von geistiger Umnachtung gedacht hab, ich hab mir gedacht, wenn ich schon den Dampfstrahler am Auto hab, dann versuch ich mal, das Öl am Stirndeckel wegzuspülen. Dabei hab ich noch meine Auspuffkrümmer gereinigt und den Luft- sowie den Zylinderkopfdeckel gereinigt. Mehr war es nicht. Und ich hab auch nich wie ein Hornochse reingehalten, sondern mehr auf Spülen als auf strahlen gestellt. Auch deswegen ist eigentlich noch alles dreckig.
Egal, ich wollt dann heute schön zum Spiel Deutschland fahren, ging aber nicht.
Warum? Tja, nun hab ich das Problem, dass das Auto stottert.
Leerlauf fällt mal unter 500, um danach von der Elektronik auf über 100ß zu gehen, sich wieder zu normaliesieren, um danach wieder abzufallen. Beim Fahren jede Menge Zündaussetzer, sodass man fast nicht fahren kann. Wenn er fährt, gehts eigentlich, aber muss ja auch mal bremsen.
Nun meine Frage: Von früher kenn ich diesen Effekt, wenn man Wasser in der Verteilerkappe hat, dass es mit der Zündung nicht mehr so klappt. Ich bin mir aber nicht sicher, ob ich sowas noch habe. Wer kann da helfen?
Motor M104, 300ce-24v.
Wenn ich eine Verteilerkappe hab, dann sitzt die doch vorne am Zylinderkopf unter der schwarzen Kappe? Wie krieg ich die ab?
Wenn ich keine Verteilerkappe hab, was hab ich dann kaputt gemacht?
MKB schliess ich aus, der sieht noch gut aus und ich hab da auch nicht reingehalten.
Bitte um Hilfe. Vielen Dank.

Schau ich mir heute mal an. Zum Zündkerzenwechsel bräuchte ich den langen Spezialschlüssel. Sonst mach ich da noch mehr kaputt.

Rückmeldung: Nach zwei Tagen Ruhe und Wärme für das Auto ist das Wasser wohl aus der Verteilerkappe raus und die Maschine läuft wieder wie ein Sack Muscheln OHNE Schale.
Ich bin sowas von erleichtert.