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Riemenspanner.
Echt eklig, meint man vermeintlich, da wäre was Ernsthaftes kaputt, aber

Einmal komplett neu, da hängt die Rolle lose schräg.
Unter Last, z.B. beim ersten Starten, hängt die immer noch schräg dann kreischt des eh wengle, bis sie unter Last vorübergehend wieder die richtige Position findet.
Wenn man damit noch eh wengle länger rumfährt, kreischt es dann dauerhaft.
Zur weiteren Manifestation, ein leicht abgemildertes Geräusch entsteht kurzzeitig auch wenn man die Lenkung auf Vollanschlag L oder R dreht oder, wenn vorhanden, die Klima einschaltet.
Oder den Wagen von jemand anders starten lassen und bei geöffneter Haube mal vorne rein hören.
Dabei darauf achten, das sich der Schlips net verheddert.
Alternativ den Riemen vor dem Starten mal abnehmen, so bin ich dann darauf gekommen, weil dann war Ruhe.
Ehemals betroffenes Fahrzeug:



Der Kenner erkennt Mopf1, des gab es nur mit "der Krücke" von 300-24.
Kommt aber richtig geil, wenn er es mal ohne Ruckeln über 5.000 schafft.
Des obdachlos.

bei bohrmaschine hab ich auch direkt an den spanner gedacht, aber ich kenne das eher so, dass der von aussen hörbar ist, von innen jedoch nicht...

sonst hätte ich zur fehlersuche angeboten den wagen einfach bei offener motorhaube per gaszug mal aus dem stand drehen lassen. durch die belastung hört der auch auf geräusche zu machen. alternativ, aber dann auf die finger und sonstiges aufpassen, den spanner per hebel einfach unter druck setzen. also eisen (oder langer schraubendrehen) daneben rein, am spanner ansetzen und schauen ob das geräusch aufhört.

aber wenns nur von innen zu hören ist?

oder kommts vom getriebe? das könnte auch im stand mahlende geräusche verursachen...

Hallo,

Peter fragte nach der Benzinpumpe, ok, die sitzt hinten und wäre vorne im Motorraum nicht zu hören.
Ansonsten vielleicht noch das Ausrücklager, falls es ein Schalter ist. Das wissen wir bisher nicht.

Grüsse
Max

moin,

Lüftermotor hinterm Handschuhfach/Beifahrerairbag. Der saugt die Innenraumluft, über den Fühler in der Leselampeneinheit, an.

Zitat von »BornToRun«

Riemenspanner.
Echt eklig, meint man vermeintlich, da wäre was Ernsthaftes kaputt, aber

Einmal komplett neu, da hängt die Rolle lose schräg.
Unter Last, z.B. beim ersten Starten, hängt die immer noch schräg dann kreischt des eh wengle, bis sie unter Last vorübergehend wieder die richtige Position findet.
Wenn man damit noch eh wengle länger rumfährt, kreischt es dann dauerhaft.

Ist das nicht normal, dass der kalte Riemen 'n paarmal quiiiiiiiietscht unter Last?
Spanner samt Riemen ist bei mir von MB neu gekommen, seitdem schreit der Riemen bei den ersten paar engen Kurven morgens. Besorgniserregend?

@melaw: komische frage... oder fahren bei dir so viele quitschende karren rum, dass man sowas als normal ansehen kann? natürlich sollte da nichts quitschen... sicher, dass der riemen vernünftig gespannt ist? es gibt ne markierung bei der spannvorrichtung, die kann man aber getrost vergessen. ich habe, als ich meinen dämpfer gewechselt habe, auch erst nach der markierung geschaut. irgendwann hats klack gemacht und ich durfte auch die spannvorrichtung erneuern.
riemen spannen und schauen ob der sich noch verdrehen lässt. sollte nur minimal verdreht werden können. wenn gut, dann gut, erstmal egal was die markierung sagt.

@lüftermotor: der quikt doch auch eher. bei bohrmaschine hab ich ein total anderes geräusch im ohr, lauter und penetranter, und mein ohr klingelt noch von der letzten bohrmaschine in der grube gestern abend 1 uhr. wenn das ding geräusche wie der kleine motor machen würde, schön wärs. wenn der kleine motor sich aber anhört wie ne bohrmaschine... ok, heute baut mercedes ja auch turbos an 1,6L-motoren, wieso nicht den kleinen lüfter tunen.

ist das geräusch denn überhaupt wie eine laufende bohrmaschine, oder ist es ein geräusch wie ein bohrer in der wand? sind vibrationen dabei zu spüren? aus welcher richtung kommt das denn ungefähr? einfach mal sitzplätze tauschen und horchen, aus welcher richtung es eigentlich kommt.

Klingt für mich eher nach dem Lüfter vorn sprich die visko. Vor allem wenn er schreibt klingt wie eine Turbine.

Würde auch Sinn machen wenn die ständig mit läuft und er das Fahrzeug startet und die Drehzahl erst mal nach oben schellt, dass das so klingt.

Ansonsten mal nen Video machen und hoch laden.

Gruß Eric

Nee man liest halt dass bei Lenkvolleinschlag ein Quietschen normal und hinzunehmen ist. Vor allem nachdem Spanner&Riemen bei MB neu kam. Andererseits - die werden es nach Schema F eingestellt haben.
Am Anfang war auch alles paletti, nach ein paar Wochen hats dann halt morgens in der Tiefgarage beim Ausrangieren im Lenkanschlag beim Anfahren geschrien.
Danke für den Tipp mit dem Verdrehen - werd ich mal checken wenn ich den Wagen nach der Ross(t)kur wiederhabe.

das sirren bei volleinschlag bis anschlag ist aber von der pumpe und nicht vom riemen. und du schriebst "in den ersten paar kurven", also während der fahrt, und da fahren die wenigsten am lenkanschlag. hast du mal den ölstand der lenkung kontrolliert? wenn da zu wenig drin ist kann das auch geräusche machen.

mit dem riemen einstellen kommts halt drauf an wer den eingestellt hat, z.b. frischer lehrling ohne erfahrung oder der alte meister. ich habs auch erstmal nach WIS gemacht, also lehrlingstyle, war aber falsch, denn da ist eher gefühl gefragt. tipp kam dann vom befreundeten alten meister.

..ich tippe auf Hydraulik low level. Hatte ein ähnliches Geräusch bei meinem Kombi. Nach dem Anlassen deutliches mahlendes Geräusch, das sich bei Lenkradbewegungen veränderte. Nach einigen Kurven im Parkhaus, und damit zwangsläufiger Erwärmung der Hydraulikflüssigkeit, war das Geräusch verschwunden.
Nachdem der Hydr.-Flüssigkeitsbehälter wieder auf sein normales Niveau aufgefüllt war, war auch das Geräusch weg.

Viel Glück

Juscha

Zitat von »schneemann«

das sirren bei volleinschlag bis anschlag ist aber von der pumpe und nicht vom riemen. und du schriebst "in den ersten paar kurven", also während der fahrt, und da fahren die wenigsten am lenkanschlag. hast du mal den ölstand der lenkung kontrolliert? wenn da zu wenig drin ist kann das auch geräusche machen.

Kann ich schon unterscheiden. Ist der Riemen. Zu Fahrtbeginn schreit er bei den ersten paar Anfahrten, die sind in der TG üblicherweise bei Fastvolleinschlag. Dann draußen noch ein,zwei Mal beim Abbiegen-Anfahren, danach ist Ruhe.
Lenkung passt, neue Soße und Pappe, Riemenspannung überprüf ich mal "nach Gfuihl", danke.

Sorry für OT, wir wollen hier doch den Bohrer finden!

Hi,
beim Kaltstart wird doch die Sekundärluftpumpe aktiv? Bei der können doch die Lager defekt gehen, oder?
Die sitzt beim Krümmer mit am Riementrieb.