Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Miguel

individueller Benutzertitel

  • »Miguel« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 665

Registrierungsdatum: 26. Dezember 2007

Wohnort: 73728 Esslingen

Typ: 124.034

Baujahr: 1994

  • Nachricht senden

1

Dienstag, 28. Juli 2009, 11:45

Benzinpumpe summt, Gasannahme leidet

Hallo, ich hoffe, Ihr könnt mir helfen: Bei Zündung an summt es an der Hinterachse, man hört es auch im Innenraum, geht dann aber wieder aus. Ich nehme an, dass es sich dabei um die Benzinpumpe handelt. Startet man den Wagen, fängt das Summen wieder an und bleibt dann so lange, wie der Motor läuft. Beim Gasgeben verschluckt sich der Motor dann gerne.

Dieses Problem tritt hin und wieder auf, mit zunehmender Häufigkeit. Tritt es nicht auf, summt es nicht und alles läuft wie gewünscht.

Fahrzeug ist ein E420, Baujahr 1994. Das Kraftstoffpumpenrelais hab ich gestern getauscht, leider ohne Effekt.

Was nun?
SUCHE: Stoßstange Mopf2 vorn (geöffnet) und hinten


Miguel

individueller Benutzertitel

  • »Miguel« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 665

Registrierungsdatum: 26. Dezember 2007

Wohnort: 73728 Esslingen

Typ: 124.034

Baujahr: 1994

  • Nachricht senden

2

Dienstag, 28. Juli 2009, 19:08

Vielleicht die Benzinpumpe(n) selbst? Aber warum ist es dann manchmal ruhig und manchmal nicht? ?(
SUCHE: Stoßstange Mopf2 vorn (geöffnet) und hinten


3

Dienstag, 28. Juli 2009, 20:58

Würde ich aus der Ferne jetzt auch mal tippen.
Der hat sogar 2 davon.
Fußnote 408 ONLY REPLACEABLE BY PAIRS. Stk. 200 € 8o
Vll. beginnt eine davon, ihr Ableben durch Geräusche anzukündigen.
Oder sie blockiert und summt dabei vor sich hin und die Förderleistung einer Pumpe reicht dann nicht aus um innerorts über 20 km/h zu schnell zu fahren. ;)
Falls du sie zum Testen rausbaust, nicht trocken laufen lassen, dann ist sie danach garantiert hinüber.
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

Miguel

individueller Benutzertitel

  • »Miguel« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 665

Registrierungsdatum: 26. Dezember 2007

Wohnort: 73728 Esslingen

Typ: 124.034

Baujahr: 1994

  • Nachricht senden

4

Dienstag, 28. Juli 2009, 22:20

Werde in diese Richtung mal ermitteln. Was ich aber nicht verstehe, ist, warum die Pumpe dann nicht einfach mal während der Fahrt anfängt oder aufhört mit Summen, sondern immer von Motor ein bis Motor aus etweder laut oder eben still ist... :rolleyes:
SUCHE: Stoßstange Mopf2 vorn (geöffnet) und hinten


Miguel

individueller Benutzertitel

  • »Miguel« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 665

Registrierungsdatum: 26. Dezember 2007

Wohnort: 73728 Esslingen

Typ: 124.034

Baujahr: 1994

  • Nachricht senden

5

Mittwoch, 29. Juli 2009, 18:15

Wie viel schlechter ist so ein Ebayuniversalteil?

Bild-Vergleich original und universal/billig:
»Miguel« hat folgende Dateien angehängt:
  • KP1.jpg (112,94 kB - 326 mal heruntergeladen - zuletzt: 27. Oktober 2021, 23:03)
  • KP2.jpg (8,17 kB - 310 mal heruntergeladen - zuletzt: 28. Oktober 2021, 00:01)
SUCHE: Stoßstange Mopf2 vorn (geöffnet) und hinten

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Miguel« (12. August 2009, 01:38)


imnre

Meister

  • »imnre« ist männlich

Beiträge: 2 584

Registrierungsdatum: 17. Februar 2009

Wohnort: NordRheinVandalien

Typ: 465 PS aus 7,5 Litern

Baujahr: ALT

  • Nachricht senden

6

Mittwoch, 29. Juli 2009, 20:11

Wenn du die Zündung einschaltest fördert die Pumpe, um den schlauch zu füllen, für ein paar sekunden.

Für den fall, das die leitung aus irgendeinem grund leer ist (Spritfilter gewechselt etc)

beim motorstart gibts wieder schmackes.


du könntest die vorlaufleitung an der einspritzung abziehen,
und den sprit in einem Messbecher auffangen. die Pumpe sollte einen Liter sprit in höchstens 40 sekunden rausrotzen.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

Miguel

individueller Benutzertitel

  • »Miguel« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 665

Registrierungsdatum: 26. Dezember 2007

Wohnort: 73728 Esslingen

Typ: 124.034

Baujahr: 1994

  • Nachricht senden

7

Mittwoch, 12. August 2009, 00:31

Es lag nun also an einer der Pumpen. Vorhin hab ich beide Pumpen und den Filter gewechselt. Dank meiner handwerklichen Begabung war der Tausch binnen 4 Stunden erledigt und es sind dabei nur wenige Liter Sprit über meine Hände, Arme und dann ins T-Shirt rein geströmt. :rolleyes: Sollte aber für einen Schrauber, der weiß, was er tut, in einer Stunde machbar sein.

Der aktuelle Preis für eine Kraftstoffpumpe A0030915301 ist übrigens 207,50 EUR netto, der Kraftstofffilter A0024774501 kostet momentan 41,82 EUR netto. Dafür gibt's auf diesen nicht nur 25, sondern sogar 38 % Rabatt. =)

Auf den neuen Pumpen ist eine Art zweischichtiger Klebestreifen, über welchen das Isolierstück A0000910282 nicht drüber passt (es sei denn, man zieht den Klebestreifen ab). Also erübrigt sich der Kauf der zwei Isolierstücke!

Auch ein neues Abstandsrohr A1244780453 aus Plastik könnte man sich wohl sparen. Ich weiß nach fünfmal auseinanderbauen des Pumpenpakets sowieso nicht mehr, ob ich jetzt das neue oder das alte Abstandsrohr verbaut habe.
SUCHE: Stoßstange Mopf2 vorn (geöffnet) und hinten


Beiträge: 980

Registrierungsdatum: 9. August 2007

  • Nachricht senden

8

Mittwoch, 12. August 2009, 09:40

Hallo,

fürs nächste Mal: Die Pumpe ist von Bosch und wird im Fachhandel, natürlich auch bei te-taxiteile, verkauft. Dort kostet sie etwa 160 Euro inklusive Steuer.

Gruß

Andreas

timmie

Schüler

  • »timmie« ist männlich

Beiträge: 91

Registrierungsdatum: 8. April 2009

Typ: E280T Sportline

Baujahr: 1994

  • Nachricht senden

9

Mittwoch, 12. August 2009, 11:45

Hei,

fürs übernächste mal:

Ja keine Pumpe bei Ebay kaufen, bei der Erstausrüsterqualität versprochen wird. Ich Dödel hab so eine für meinen G gekauft - und bin dann zwei Wochen später mit dem Auto in Tunesien in El Borma liegengeblieben-weil die Super-1A-Erstausrüster-Qualitätspumpe-China-Schrott (übrigens im SupergelbenKarton wie Bosch) den Geist aufgab. Das war eine Komödie, bis das Auto wieder in Tunis war. Ab da und mangelnder Zeit gings dann via ADAC und Plusmitgliedschaft wieder zurück nach D. Da stellte sich übrigens erst heraus, dass es die Pumpe war, die China-Pumpe förderte zwar noch lustig, aber einfach nicht mehr genung, der Fehler konnte die Mercedes-Werkstatt in Tunis nicht feststellen - warum auch immer :-)

Als das Auto 6 Wochen später wieder da war, hab ich dann natürlich wieder ein Bosch-Pumpe eingebaut :-(

Wer billig kauf, kauft zweimal - oder mehr ...

Gruß

timmie

Miguel

individueller Benutzertitel

  • »Miguel« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 665

Registrierungsdatum: 26. Dezember 2007

Wohnort: 73728 Esslingen

Typ: 124.034

Baujahr: 1994

  • Nachricht senden

10

Mittwoch, 12. August 2009, 11:55

Zitat

Original von AndreasHannover
fürs nächste Mal: Die Pumpe ist von Bosch und wird im Fachhandel, natürlich auch bei te-taxiteile, verkauft. Dort kostet sie etwa 160 Euro inklusive Steuer.

Ja, danke, auf Bosch bin ich nicht gekommen. :( Der Versand bei te-taxiteile hätte mir dagegen einen Tag zu lange gedauert, bei Mercedes war's schneller verfügbar, so hat eine Pumpe eben 185 EUR gekostet. Mit "fürs nächste Mal" hast Du aber hoffentlich nicht mich direkt gemeint, die Pumpen sollten jetzt wohl 'ne Weile halten.... :rolleyes:
SUCHE: Stoßstange Mopf2 vorn (geöffnet) und hinten


Beiträge: 980

Registrierungsdatum: 9. August 2007

  • Nachricht senden

11

Mittwoch, 12. August 2009, 12:34

Hallo,

na, eher so allgemein. Mir ist es nämlich haargenauso gegangen: Musste schnell gehen, ab zu Mercedes, achduliebegüte...

Schade nur, dass so ein T-Modell zwei Pumpen hat, und die natürlich auch defekt war. Diese haben wir dann von te-taxiteile gekauft, mit dem beschriebenen Aha-Effekt beim bezahlen.

Gruß

Andreas

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?