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Hallo,

1. Batterie trennen und wie du selbst schon beschrieben hast weiter machen.

2. Faustregel: Automaten maximal 50 Km mit 50 Km/h

Gruß

Micha

Hallo,

vorher Tankdeckel öffnen da Druck auf
dem Tank ist....
Zuleitungen /Schläuche mit Zange oder Schraubzwinge
abdichten so das so wenig Kraftstoff wie möglich austritt.

Gruss
iggi

Beim Abschleppen von Automaten ohne dass der Motor an ist, läuft die interne Ölversorgung nicht. Deshalb besser garnicht abschleppen, oder eben mit angehobener Hinterachse.

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Moin,

du weißt schon, dass dein Auto - so es sich um den 220T in deiner Signatur handelt - ZWEI Kraftstoffpumpen hat? Und zwar zwei identische, die beide kaputt gehen können. Mitunter merkt man es erst, wenn auch die zweite zu spinnen anfängt. Eine sitzt neben dem Kraftstoffilter längs in Fahrtrichtung rechts, die andere quer mittig Nähe Achse. Was hast du für eine Pumpe bestellt? Im großen Netz-Auktionshaus gab es vor relativ kurzer Zeit die (auch bei MB verkaufte) Bosch-Pumpe neu für 90 Euro... bei MB kostet die 220. Fernost-Billigkram von derselben Auktionsplattform würde ich persönlich eher sein lassen.

Finde also erstmal raus, welche der beiden Pumpen defekt ist und/oder ob es möglicherweise beide sind. Die zweite muss auch nicht zwangsläufig viel länger halten als die erste...

LG
koesek

Hier wären sie auch nicht übermäßig teurer als in ebay

http://www.te-taxiteile.com/search/index/sSearch/benzinpumpe

Liebe Grüße

niu12157 - Ralph -

Von den drei angebotenen Pumpen hat m.E. keine die richtige OE-Nummer, die da lautet 003 091 53 01...
Die hier wäre es:

Pumpe E220T

LG
koesek

Gibt es zumindest bei Anruf dort.

Habe sie vor 2 Jahren für meinen E220T auch dort gekauft.

Nicht alles ist im Shop gelistet. Erhältlich aber fast alles.

Liebe Grüße


niu12157 - Ralph -

Klar is das so eben gemacht...ist echt keine Aktion. Bühne wär halt toll, geht aber auch mit Wagenheber. Benzens haben oft zwei Pumpen. Eine für den Vordruck, weil die Hochdruckpumpe (jaja...so hoch is der nich ) meist keinen Saugdruck verträgt und oft nichtmal selbstansaugend ist. Die zweite Pumpe sitzt direkt vor dem Tank, hinter dem Hinterachsträger. Bilder hab ich leider nur vom leeren Unrerboden, wo alles demontiert ist...das hilft dir nix. Aber das findest du schon.

P.S.: Taxiteile is genauso altmodisch wie ich mit meinen 31 Jahren . Die stehen nich auf Tastengeklimper sondern eher auf mal rumkommen, oder wenn nich anders is auch mal anrufen. Bei Anruf hätteste bestimmt ne Pumpe bekommen. Haben schon viele Leute erstaunt geguckt, als mein Kombi oder der SL um die Ecke gedriftet kam. So 500km einfache Strecke fahr ich schonmal um Teile zu holen. Persönlich inne Augen gucken is immer besser. Okay...wegen ner Pumpe jetzt nich, aber vor allem bei Forumskauf immer ganz nett.

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Moin astrokid,

wie ich bereits schrieb, sind beide Pumpen identisch - d.h. gleich.

Die Pumpen haben ein mechanisches Innenleben und sind daher Verschleißteile. Lauter werdendes Geräusch bedeutet entweder, dass sie trocken laufen (das tun sie aber nicht, denn dann geht der Motor aus ) oder dass sie defekt sind. Du hörst es sehr schön, wenn du bei abgestellten Motor den Schlüssel auf "Zündung an" drehst... dann ist da zwei Sekunden lang ein dezentes Surren. Daraus kann mit einer kaputten Pumpe auch ein angedeutetes, unschönes Heulen oder Knurren werden.

Hilfreich wäre also, wenn eine Person unterm Auto (Auffahrrampen oder Bühne/Grube in unmittelbarer Nähe der Pumpen zuhört was passiert, wenn der Schlüssel auf "Zündung ein" gedreht wird. Dann sollte sich herausstellen, welche der beiden kaputt ist. Alternativ kannst du auch erst eine austauschen und schauen, ob das Geräusch dann weg ist. Wenn nicht: nochmal von vorn.

Wie schon geschrieben, ich würde beide Pumpen tauschen. Warum sollte eine wesentlich länger halten als die andere? Und gut 90 Euro für die neue Boschpumpe sind ein Top-Tarif.

LG
koesek