Im Benzin- und Gasbetrieb schlechte Gasannahme und Motor stirbt ab.

Anfänger

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Sonntag, 17. Januar 2010, 16:03

Hallo zusammen,

war gerade mit meinem W124er unterwegs und auf dem Heimweg hatte ich erhebliche Probleme.
Bin zu meinen Eltern gefahren, sind rund 10 km Stadtverkehr. Auf dem Hinweg war auch alles i. O.
Auf dem Rückweg wollte er dann im Benzinbetrieb kein Gas mehr annehmen. Ich habe als das Gaspedal immer weiter durchgedrückt, aber die Drehzahl hat sich nicht verändert. Der Wagen wurde immer langsamer, bis er dann ausging. Also am Strassenrand angehalten und Wagen neugestartet. Nach 100m das gleiche Problem. Wieder rechts ran und wieder neugestartet. Dann hat sich der ganze Vorgang kilometerweise wiederholt, bis ich endlich zu hause angelangt bin.
Ich muss dazu sagen, dass ich auch eine Gasanlage drin habe. Also habe ich auf Gas umgeschaltet, was aber zu keiner Besserung führte. Auch hier nahm er nach einer kurzen Weile kein Gas mehr an. Kraftstoffpumpe und KPR würde ich daher ausschliessen.

Nach dem Neustarten lief er im Leerlauf gut und hatte auch eine sehr gute Gasannahme. Sobald ich aber losfuhr, wurde es wieder schlechter. Ausserdem hat es irgendwie verbrannt gerochen (?). Ein bisschen so wie verbranntes Gummi...

Ich habe jetzt bisschen im Forum rumgesucht. Hört sich am ehesten nach Verteilerkappe an. Oder eher LMM Poti?

Gruß

ein "etwas" genervter Paul

Mein W124 300E AMG Mopf 1

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bussnick

Schüler

Beiträge: 58

Registrierungsdatum: 11. November 2009

Wohnort: Lübeck

2

Sonntag, 17. Januar 2010, 18:21

RE: Im Benzin- und Gasbetrieb schlechte Gasannahme und Motor stirbt ab.

Hallo,

das T-Modell ist zwar ein Diesel, aber unser W163 ist einer mit einer Tartarini-Gasanlage.

Die machte auch schon mal genau solche Probleme (nach 30tkm ohne Probs)...

Wenn der Motor aus ist und neu gestartet wird, hatte sich das Steuergerät für Sprit und Luft ja resetet, daher startet er wieder gut.

Bis es auch bei uns gar nicht mehr ging.

Ich hatte damals den LMM gewechselt (teuer..), was nur kurz Besserung brachte...

Dann ne Woche nur auf Sprit, Steuergerät passte sich an, der Wagen lief auf Sprit wieder top.

Dann in der Werkstatt Revision der Gasanlage. Relais und Bedüsung neu, alles frisch neu justiert.

Ursache war gepanschtes Gas, die Tanke auf der Ecke frequentiert meine Frau nun gar nicht mehr, alles wieder top!

Denke, wenn Gasanlage defekt oder die Einspritzung, geht gar nichts mehr, ist sicher ne Frage der Einstellung...

W124 250T Diesel `94 malachit, Klima, SSD, Leder creme, AHK

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Pavel

Anfänger

Beiträge: 30

Registrierungsdatum: 15. September 2007

3

Sonntag, 17. Januar 2010, 18:46

Hallo,

als der Fehler heute auftrat, bin ich heute und die Tage zuvor aber nur auf Benzin gefahren. Daher würde ich die Gasanlage ausschliessen.

Mein W124 300E AMG Mopf 1

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Pixeldoc

Erleuchteter

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4

Montag, 18. Januar 2010, 05:19

Hallo genervter Paul,

wenn du dir diesen thread

keine leistung 300 24v

durchgelesen hättest, dann wüsstest du, welche Angaben die Kollegen von dir erwarten.
Ich kann mir gut vorstellen, dass die Fachleute langsam auch etwas genervt sind, wenn immer wieder die gleichen Fehler gemacht werden.

Grüsse
Max

PS: am einfachsten Zylinder Nr. 5,7 und 9 auswechseln. Geht schnell und kost fast nix

Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pixeldoc« (18. Januar 2010, 05:23)

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