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Bei der heimfahrt mit meinem neuen CE (220, 4gang automatik) gab es zum glück keinerlei technische probleme, nur eines fiel sehr stark auf: der wagen hasst es, zu stehen! Er fährt ohne gas zu geben 35-40 kmh oder so und wenn man von D in R wechselt oder umgekehrt, ruckt das auto richtig, weil es direkt losfahren will und die bremsen (welche man sehr fest drücken muss, damit er nicht ausreißt ) ihn dann zurückhalten. Außerdem erhöht sich die drehzahl sehr, wenn man in P schaltet. Genaue angaben bezüglich der RPM kann ich leider nicht geben, da der drehzahlmesser defekt ist :/.
Er ist meistens auf 600-1000, bei kickdown und richtig gas geht er dann bis zu knapp 2000, dann fällt er wieder. Daher kann man diese anzeige im moment vergessen, aber die elektrischen probleme behandle ich dann eh in einem anderen topic =).

Wäre nett, wenn mir bei dem hier jemand helfen und mir sagen könnte, ob es reicht, einfach das standgas bei der schraube am motor zurückzudrehen.

So, nach einiger zeit gibts auch hier wieder neues. Dass er von selbst auf 35-40 beschleunigt ist nicht mehr so, er verhält sich da ziemlich normal behaupte ich. Auch das bremspedal muss man nicht mehr wirklich fest drücken. Mir kommt nur vor, dass wenn man auf eine gewünschte geschwindigkeit beschleunigt und dann vom gas geht, dann hält er das tempo erstaunlich lange und fällt nur sehr langsam ab. Aber vielleicht ist das eh normal, weiß ich nicht (nein, ich hab keinen tempomat ).

Das standgas in P und N ist trotzdem ziemlich hoch und in D und R (und den anderen stufen wohl auch, habs nie probiert) relativ niedrig bzw. normal, kann ich nicht genau sagen, da der messer noch immer nicht brauchbar ist.
Na jedenfalls passierte es mir gestern zum ersten mal, als ich in der garage umgedreht und viel mit bremsen und standgas gearbeitet hab, dass er mir einfach ausgegangen ist. Wenn ich mit dem wagen fahre oder an die ampel rolle oder so, hat er absolut kein problem und macht auch nie anstalten, dass er auszugehen droht.

Man würde aber wohl merken, wenn das gaspedal keinen widerstand leistet und nicht wieder zurück kommt, oder? Außerdem würde man das anhand des motors ja hören, ob er drehzahl von mir bekommt oder nicht. Und der wagen würde auch wenn ich bremse richtig gas geben...tut er ja nicht. Zusätzlich spür ich ja im gesäß, wenn der wagen gas bekommt. Ich schließ so ein banales problem aus muss ich sagen =).

Aber was für eine auswirkung hat die fehlende feder dann überhaupt, wenn das gas pedal zurückkommt und das auto keinen unnormalen drang nach vorne hat wenn man es abbremst?

Und vor allem: wo kann ich nachsehen?

So, ich denke ihr beide habt womöglich doch recht. Ich trat heute in der garage während ich auf P war einfach einmal etwas aufs gas, um zu sehen, ob P auch richtig greift - und siehe da, als ich vom pedal runter ging, blieb die drehzahl irgendwie oben...jetzt bin ich wirklich neugierig. Wo genau find ich die feder?

Ah, ok. Ich seh schon, das wird was für macgyver .