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Ich hätte da mal eine Frage

Jetzt wollte ich ja eigentlich ein wenig auf Besinnlich machen, aber ich bekomme meine Autos einfach nicht fertig, folgendes Problem:

Versuch die AU zu machen - ich sage jetzt nicht an welchem Auto, denn ich möchte ja Antworten
-> CO schon beim Anklemmen und im Leerlauf viel zu hoch ~ 1% oder noch mehr.

Man hört aus dem Motorraum auch deutlich, dass es undicht ist. Beim heutigen Motorstart nach drei Monaten Standzeit qualmte es erstmal recht heftig aus dem Motorraum durch das verdampfende Wasserkondensat.
Stahlfächerkrümmerteile sind nun zuhause und ich habe sie mal am Ausgang verschlossen und mit Wasser vollgekippt, um grob eine Dichtigkeitsprüfung vorzunehmen.

Dabei fiel auf, dass bei stehender 1m Wassersäule an dem einen Rohr - alles noch vor dem Kat - ein deutlicher Wasserstrahl herauskam (Loch von ca. 1mm oder weniger Durchmesser).
Derartige Lecks, allerdings nicht ganz so heftig, sind noch 4 bis 5 andere vorhanden.

Klingt eigentlich recht harmlos, aber das bisschen ist nunmal schon sehr deutlich hörbar, fällt also ins Gewicht.

Können diese Undichtigkeiten schon so die Motorregulierung beeinflussen, daß womöglich zu sehr angereichert wird?

Oder muss ich den Fehler noch woanders suchen?

Ich muss das Auto - am besten noch in diesem Jahr - fertig bekommen, da ich es gerne mit Tüv und AU bestanden abmelden möchte.

Zitat

Original von imnre
grunsätzlich JA.
...

...kann ich nun voll und ganz bestätigen! Hätte ich nicht gedacht.

AU hat der Wagen ohne Probleme bestanden, nachdem ich mit allen Tricks ein in meiner Beschreibung noch nicht aufgeführtes Riesenloch zugeschweißt habe - ich musste mir mit Ofenpaste aushelfen, die ich mittels passgeformten Blech in dem fast unzugänglichen Bereich fixiert habe.

Nicht lustig ist, daß ich momentan immer noch zwei Autos tüffen muß und bei beiden den gleichen Status habe, nämlich nur die AU bestanden, die HU aber noch nicht.

Und nun muß ich mit beiden - jeweils mit Sommerreifen - bei dieser Wetterlage raus. Morgen wird es spannend...