W124-Board.de

hallo

die vermutliche erklärung dazu triffst du mit hoher warscheinlichkeit in einem anderen thread wieder. der aktuell nur wenige zeilen unter deinem von damien gestartet wurde.

ähnliche problemematik hatte ich bis vor kurzem auch resultat war: zylinderkopfdichtung.

aber schaue auch mal den rest der kühlmittelschläche nach ob er irgendwo wasser drückt.
zb riss im schauch undichtigkeit am flansch von wapu, zum ausgleichbehälter, vom ausgleichbehälter, thermostat, kühler, direkt am motorblock!? usw

thermostatendeckel selbst auch kontrollieren! weil wenn es der aus plastik ist der reißt gerne mal, deswegen gibt es jetzt bei mercedes welche aus guss

unter dem kotflügel ist ein auffangbehälter der ja auch bald voll sein sollte dem nach. aber ob dieser selbst einen überlauf hat weiß ich nicht.
sollte ja wenn dann irgendwann unterm koti tropfen.


gruß

micha

HI,

hört sich nach ZKD an. Undichtigkeit scheint wohl keine vorzuliegen, sondern ein zu hoher Druck aufm Kühlsystem, verursacht durch ne defekte Zylinderkopfdichtung.

Lg PEter

wenn die Temp. auf 80° war, dann war Thermostat eine Fehlinwestition...
...wie wäre es für den Anfang mit einem neuen Deckel für den Ausgleichsbehälter? wenn der den Druck nicht hält, dann läuft Wasser raus... schau am besten gleich an, die Dichtung wird schon porös oder eingerissen sein

viele sparen an dem Deckel und riskieren dabei einen ZKD Schaden

Hallo Freunde,

zum Thema Überdruck erzähle ich euch mal eben was:

ein Forumskollege hatte vorletzte Woche eine defekte Wasserpumpe, unten ist ab ca. 50° Wassertemperatur das Kühlmittel rausgespritzt und war nach ca. 8km verbraucht.
Wir haben den Wagen zu einer freien Werkstatt gebracht. Der Meister hat uns erklärt, dass durch Überdruck im Kühlsystem eine Kugel aus einer Bohrung der Wasserpumpe rausfliegt und dann dort das Wasser entfleucht. Also Pumpe getauscht. Während ich noch überlegte, woher der Überdruck kommen könne, wurde der Wagen wieder ausgeliefert.
Am nächsten Tag der gleiche Defekt. Da hat sich dann auch die Werkstatt gewundert und den Motor durchgespült. Es waren Plastikstückchen drin, die wohl irgendwo was verstopft hatten.
Die Plastikteile (ca. Fingernagel gross) stammen anscheinend vom teilweise zerbröselten oberen Schlauchanschluss des Kühlers (230CE, BJ. 88.).
Wieder neue Pumpe (ohne Kosten), jetzt läuft er.
Der Kühlerstutzen war unter der Schelle kaputtgegangen, hatte aber noch genug Halt für den Schlauch, sodass man es von aussen nicht sieht.

So, das nur mal als Tip.

Viel Erfolg
Max

HI,

kompressionstest heisst noch lange nicht dass die ZKD gut ist.
Wenn aus dem Überlauf des Ausgleichsbehälters wasser kommt, dann kocht entweder das wasser weil es zu heiss ist (bzw. der deckel nicht i.o. ist) oder aber du hast nen gewaltigen Druck aufm Kühlsystem aufgrund ner defekten Kopfdichtung.

Sicherheit gibt dir wohl nur ein CO-test vom Kühlsystem.

Gruß Peter

Seh ich auch so, einfach mal in die Werkstatt fahren, die halten kurz die Abgassonde in den Ausgleichsbehälter, wenn dort CO entweicht ist ein Defekt der ZKD sehr wahrscheinlich.
MFG Heiko

Wo war die Blockade? Ich möchte gern den Zusammenhang verstehen, Temperatur ok aber Überlauf des Ausgleichsbehälters.

Danke und Gruss RayM

Das gibt´s ja nicht, zweimal in wenigen Tagen derselbe versteckte Defekt. Es war genauso wie bei unserem Kollegen letzte Woche.

Der Schlauchanschluss am Kühler aus Plastik ist wohl eine Schwachstelle, das sollten wir uns für das nächste Mal merken.
Man braucht dann übrigens einen neuen Kühler, hat man uns hier gesagt.

Grüsse
Max

Hm vielleicht sllte ich dann da auch mal nachsehen

Es kann ja schon kaputt sein ohne dass du es siehst, Damien.

Es kann dir aber auch zerbröseln wenn du den Schlauch nach der Kontrolle wieder festmachst.
Sieh doch mal nach, ob man in den Schlauch ein Stück Rohr schieben kann, zur Stabilisierung, ohne dass es wegrutscht.

Viel Erfolg
Max

Wird aber wohl der Einlaufstuzen betroffen sein denk ich, wgen der Thermik dort.

Ch werde es mir mal die Tage ansehen, wenn der wieder voll werden solte (hat er jetzt paar Tage nicht gebracht)

Danke

Der Einlauf-Plastikstutzen ist mir beim 190er mal abgebrochen. Zwar liess sich der Schlauch am Stutzenrest noch gut befestigen, aber ich habe trotzdem einen neuen Kühler verbaut. Ich denke, dass das Material durch Hitze und Kühlflüssigkeit altert und die Festigkeit dadurch nachlässt.

Jetzt verstehe ich auch, warum durch die Blockade der Überlaufbehälter voll- und übergelaufen ist.

Gruss RayM