AGR abklemmen,auch die Drosselklappe ausbauen?

eggy

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Freitag, 16. Januar 2009, 17:48

Hallo

hier die versprochenen Bilder. An dem Rohr einfach oben und unten son plättchen einsetzen. Ist schon verrusst, daher nicht so genau erkennbar.

Klappe habe ich auch ausgebaut

Geht jetzt ab wie die sau.

Zusätzlich dann einfach den Schlauch abziehen wie oben auf dem Bid und einfach eine 6er Schraube rein drücken.

mfg Frank

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Freitag, 16. Januar 2009, 18:08

wofür ist denn der schlauch? nur den abziehen und verstopfen reicht nicht?

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eggy

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Freitag, 16. Januar 2009, 18:42

Der Schlauch ist dafür da ,dass das Ventil öffnet und schließt.

Beides zu ist auf jeden fall 100%ig dicht.Und mit sicherheit auch besser gegen irgendwelche Abgasverwirbelungen.

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eggy

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Montag, 19. Januar 2009, 17:32

Hallo

mit dem Drosselklappenausbau ist echt Hammer. Würde mal sagen das er durch die beiden Sachen ca 10 % mehr Leistung hat wenn nicht noch nen Ticken mehr

. Es fehlt nur ein hauch an Leistung ,dann würden die Räder im 2ten auch durchdrehen. Bis zum ende vierter Gang (160km/h) zieht er einfach super und im 5ten bis 190 ist es auch nicht mehr so träge. Im oberen drehzahlbereich hat er zwar einen etwas kernigeren Motorsound bekommen merkt man aber kaum.

Also ich empfehle es jeden der mehr Leistung aus seinem Diesel kitzeln möchte.

Gegen über dem Kauf im Mai mit meinem Kolbenfresser habe ich jetzt ca 40 Ps mehr.

Er geht jetzt genau wie ich es vorher erwartet hatte und unser TDI kann da auch nicht mehr mithalten.

Mal sehen wo man noch etwas Leistung rauskitzeln kann.

PS: mit Diesel im Tank. Aber ich denke mal wenn ich den FB für Pöl irgendwann mal eingestellt habe wird es wohl kein Unterschied machen.

mfg Frank

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Montag, 19. Januar 2009, 17:38

das geht aber bei meinem nicht oder?

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eggy

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Montag, 19. Januar 2009, 17:47

Keine Ahnung ,kommt drauf an ob du auch son Ding verbaut hast.

Unser 200D hat sowas glaube ich auch nicht.

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Montag, 19. Januar 2009, 17:58

also ne abgasrückführung hab ich schon und den schlauch hab ich ja auch zugemacht usw aber den rest was du gemacht hast kann ich mir irgentwie bei meinem motor nicht vorstellen (300D 113 ps)!

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eggy

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Montag, 19. Januar 2009, 18:13

Der bekommt jetzt volles Programm frischluft .Vorher hat diese Klappe beim Gasgeben immer dicht gemacht.

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Montag, 19. Januar 2009, 18:16

also du meinst die klape in der abgasrückführung oder wie?

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ulf r.

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30

Montag, 19. Januar 2009, 18:20

das ist bei den 2v vom prinzip her das gleiche, nur teilweise räumlich anders angeordnet.
deine drosselklappe ist im luftfiltergehäuse. dazu stell den FB um 5° früher und du wirst den motor nicht wiedererkennen.
ciao
ulf

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eggy

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Montag, 19. Januar 2009, 18:20

Ja da wo die Agr dran geht, hier mit ausgebauter Klappe und Bild von aussen.

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32

Montag, 19. Januar 2009, 18:22

also klappe raus und dann noch das eine rohr dichtmachen?

sorry das ich immer hinterfrage :O

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300DtuneR

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Montag, 19. Januar 2009, 18:23

Zitat

Original von ulf r.
das ist bei den 2v vom prinzip her das gleiche, nur teilweise räumlich anders angeordnet.
deine drosselklappe ist im luftfiltergehäuse. dazu stell den FB um 5° früher und du wirst den motor nicht wiedererkennen.
ciao
ulf

äh bitte was

?

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Montag, 19. Januar 2009, 18:24

Genau

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eggy

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Montag, 19. Januar 2009, 18:26

Zitat

Original von 300DtuneR

Zitat

Original von ulf r.
das ist bei den 2v vom prinzip her das gleiche, nur teilweise räumlich anders angeordnet.
deine drosselklappe ist im luftfiltergehäuse. dazu stell den FB um 5° früher und du wirst den motor nicht wiedererkennen.
ciao
ulf

äh bitte was ?

Dann bau einfach die Klappe aus dem Luftfilterkasten aus. Das mit dem FB kannst du noch zusätzlich später pimpen.
Den FB einstellen will ich auch,kann ich aber leider selber nicht.

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Montag, 19. Januar 2009, 18:31

jeap das mach ich meiner hat ja auch nen sportluffi das wird ne gaudi das sag ich euch

DANKE!

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ulf r.

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37

Montag, 19. Januar 2009, 19:01

sport-luffi ist scheiße und bringt beim saugdiesel nichts weiter als mehr sand und staub im möl!
zumal sowas für einen AGR-geknebelten 2v eh dann nochmal weniger als nichts bringt außer einem loch in der geldbörse.

die klappe allein zu entsorgen bringt auch nicht soviel.
entweder man holt sich das plastik-lufigehäuse der 2v ohne AGR(kostet was um 10,- neu) oder aber man baut das metallteil aus und flext die komplette trennwand da drin incl. drosselklappe raus.
ciao
ulf

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300DtuneR

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38

Montag, 19. Januar 2009, 19:24

Zitat

Original von ulf r.
sport-luffi ist scheiße und bringt beim saugdiesel nichts weiter als mehr sand und staub im möl!
zumal sowas für einen AGR-geknebelten 2v eh dann nochmal weniger als nichts bringt außer einem loch in der geldbörse.
die klappe allein zu entsorgen bringt auch nicht soviel.
entweder man holt sich das plastik-lufigehäuse der 2v ohne AGR(kostet was um 10,- neu) oder aber man baut das metallteil aus und flext die komplette trennwand da drin incl. drosselklappe raus.
ciao
ulf

haste irgenwo ein foto von dem luffigehäuse?

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ulf r.

Meister

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39

Montag, 19. Januar 2009, 20:12

warum, kennste deins nicht?

bau mal deinen spochtluftfilter ab, dann siehste die trennwand mit drosselklappe.
oben drauf mußt du ein paar sachen abbauen, dann die seitlichen 10er muttern und das AGR-rohr ab und schon ist das ganze ding draußen. ist ein aufwand von 30min..
ciao
ulf