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Hi, Hagen. (hast ja doch nen Namen, stell dich nicht so an)

IM ersten Bild sieht man wunderbar das AGR-Ventil. Du musst eigentlich nur den Metallrüssel zwischen Krümmer und VEntil entfernen, und am unteren Nupsi eine Blechplatte einsetzen (Ich hab einfach ne Schere und ne ColaDose genommen).
Damit bleiben die Abgase erstam da, wo sie hingehören nämlich im Abgasstrang.

Desweiteren habe ich das so gamacht dass ich bei Bild 2 das Rohr mit dem Pfeil ebenso mit einem Blechplättchen versehen habe. Dazu braucht es ein Paar wendige Finger. Es empfiehlt sich abe aus meiner sicht, den KAsten rauszuholen, weil er eh völig verrußt sein wird. Über die Ansaugbrücke kann man dabei auch gleich mal nachdenken.
Die Blechplatte hab ich da drin einfach, weil ich mir einbilde, dass es dann im Luftfilterkasten zu weniger Luftverwirblungen kommt und dass (nur für den Worst-case) wenn die Platte am Krümmer durchbrennt oder zerfetzt, sich der motor nicht schön den Metallschrott reinsaugen kann. Bin ca. 15.000 km so unterwegs und passiert ist bis jetzt noch nichts.

Die Drosselklappe müsste dann auch weg, denn wenn die Schließt (AGR aktiv) kann der Motor ja keine Abgase mehr ansaugen, sondern nur noch ein dickes Vakuum, deshalb raus damit.

Wenn du Schmerzfrei bist, dann baust du den ganzen AGR-Kram oben drüber ab, brauchst du dann eh nicht mehr, aber ich weiß nicht, was der Tüv dazu sagen wird. Bei mir hats niemand bemerkt.

Bei der AU wirst du auch keine Schwierigkeiten bekommen, da dort beim Diesel nur die Trübungswerte des Abgases gemesssen werden, die AGR senkt nur den Ausstoß an Stickoxiden.

UNd das mit dem Förderbeginn... Ja,ja Aus eigener erfahrung kann ich sagen: Lass es jemanden machen, der einen Positionsgeber hat, und das schon zwei-drei mal gemacht hat. (vllt. jmd. aus dem Forum, der in der Nähe wohnt...) NAch gefühl, kannste da eh nichs machen.


Liebe Grüße, Timmey

Ach so, beinahe vergessen:

VErsuch, so wenig wie möglich am UNterdrucksystem zu machen, und wenn du komponenten entfernst, dichte unbedingt die Schläuche wieder ab.
Erfahrungsgemäß war es bei mir imer so, dass die LEuchtweitenregulierung dann ausgefallen ist

Luftfilterkasten wird von vier 8mm-Muttern gehalten, jeweils an jeder ecke eine. ISt sehr fummelig, dranzukommen, aber machbar.
ICh weiß ja nicht, wie geschickt du bist, aber in einer Stunde sollte ein und Ausbau eigentlich machbar sein.

Wenn ich mir aber deine PRofibleche ansehe, kannste dir das sparen, aderswo eins einzusetzen.

LG, Timmey

Das GEstänge muss nicht weg. Kannst ja für den Tüvmenschen den Anschein erwecken, dass da trotzdem noch ne Agr drin ist und vor allem Arbeitet Wenn du da jemanden erwischt, der da Ahnung hat, kanns PRoblematisch werden, da ja die Abgasnorm nicht mehr erfüllt wird.

Die Gummidichtungen zwischen Luffikasten und Brücke kannste ja auch neu machen, kosten ein paar euro. Was soll mit der dichtung zw. block und Brücke sein?
Musst die Brücke ja nicht runter holen.

LG, Timmey

Ich glaube müssen tut man da nichts. Hab meine Brücke bestimmt dreimalunten gehabt, ohne die Divhtung zu wechseln.

Die Gummis zum Luffikasten hab ich mal einfach so ersetzt, weil sie schon poröß und ausgehärtet waren, und der Motor sich dort anhörte, als hätte eh Falschluft gezogen.

LG, Timmey