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Das ist natürlich Mist ohne Gewinde... aufbohren wirste vergessen können aber vielleicht mit dem MAG Schweißgerät eine Mutter oder Schraube anheften?

Hab auf diese Weise schon öfter vernudelte Schrauben ausdrehen können!

Hi, bei mir war es auch so, ich musste meine Gleitschiene zerstören. Gut das ich diese sowieso ersetzen wollte. Wenn Du aber den unteren Deckel weg machst, kannst du dich darauf einstellen, dass die Ölwannendichtung auch hinüber ist. War bei mir so. Was mich dann dazu veranlasste den ganzen Motor auszubauen, da die ich die Ölwanne im eingebauten zustand nicht raus bekam.
Tschau Bernd

Einfach den Motor anheben, dann klappt das mit der Ölwanne prima.

Hallo, Tom.

Ich habe damals diesen Tift auch nicht aus dem Dieselkopf bekommen. HAbe mir sogar das originale MB-Werkzeug besorgt, aber da gingen zwei Schraubaufsätze bei drauf.

Ich habe den Kopf mit der Gleitschiene demontiert, das ging beim Diesel ohne Probleme, ich weiß leider nicht, wie es bei dir ist. UNd ganz ehrlich, ich bin mir auch nicht mehr zu 100 Prozent sicher, ob ich die Steuerkette dort schon geöffnet habe (die habe ich dann nämlich gleich mitgewechselt.)

Ich habe den stift dann Innen aufgetrennt, ihm bei demontiertem Zylinderkopf ca. 1 cm entnommen. Das hintere Stück fiel dann relativ spannungslos heraus, den rest habe ich dann nach innen durchgetrieben.


Hoffe, das ist ne kleine Inspiration. Klar, keine Meisterhafte Lösung, aber manchmal ist Improvisation gefragt.

LG, Tim

Moin,
hat jemand die MB-Teilenummer für den Stift? Ist dieser Stift noch verfügbar? Ich habe meinen Stift verformt, muß ihn also erneuern aber MB hier vor Ort kann das Teil nicht identifizieren.
Gruß Axel

Falls das Problem mal wieder wer hat: viel Hitze und mit einer Verlängerung Vibrationen auf den Stift geben, z.B. so ein Oszilationsmaschinchen. Spätestens damit ging es bei mir immer.