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500E - ruckelt, stottert...

Rodi73

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Samstag, 19. Oktober 2013, 08:11

500E - ruckelt, stottert...

Moin!

Ich habe gestern nach ca. 4 Wochen Standzeit wieder meinen 500E aus der -trockenen- Halle geholt. Sprang super an lief auch gut. Dann eben Boxenstopp an der Tanke und danach ging es los.... Ruckeln in Fahrstufe D vor der Ampel, dann Aussetzer beim Beschleunigen. Gestern Abend nach ca. 3 Stunden Standzeit wieder gefahren. Erst alles super, kurzes Stück BAB, Landstraße dann in der Stadt vor der Ampel wieder am stottern... Hab ihn dann ruckelnd und stotternd in die Halle gefahren. Eigentlich sollte er in den Winterschlaf, aber ich möchte vorher das Problem gerne lösen. Wer weiß einen Rat. Der Motorkabelbaum ist erst ca. 10 Monate alt!

Gruß
Dirk

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Pixeldoc

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Samstag, 19. Oktober 2013, 10:06

Moin,

ich würde erstmal in die Verteiler gucken, hast du sowas? Kann man die für den 500er auch falsch von Beru kaufen?
War so mein erster Gedanke beim Frühstück: warm fahren, Fahrtwind, stoppen, Wärmestau unter der Haube, Verteilerkappen reagieren um genau das Mü das sie eben schlechter sind als die guten.

Grüsse
Max
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pixeldoc« (19. Oktober 2013, 10:14)

Fritten-Pete

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Samstag, 19. Oktober 2013, 18:58

Hallo,

kann wie immer viele Ursachen haben, aber gerade nach langer Standzeit würd ich auch
auf Kappe und Finger tippen. Bitte nur BOSCH kaufen, die Dinger gehören in dem Alter neu rein...


Gruß Peter
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Der 500E Prins

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Samstag, 19. Oktober 2013, 20:43

Da schließe ich mich an,Kappe und Finger immer schön von Bosch ,die roten Dichtringe in neu nicht vergessen!

Gruß Olli

300-24vce

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Montag, 21. Oktober 2013, 12:37

Mahlzeit

Die haben deine Zündverteiler Feuchtigkeit gezogen. Kenne das Problem nur zu gut :-)


Wagen läuft erst super, dann wenn er warm ist läuft er wie en S**k Nüsse. Mach die Kappen mal runter und es sieht sehr lustig darunter aus :-)

Rodi73

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Montag, 21. Oktober 2013, 23:03

Moin!

So, habe heute mal die Verteilerkappen abgebaut... Feucht von innen, wie mit der Sprühflasche benebelt..
Die Kappen ( Bosch) sind erst 2012 neu gekommen. Die O Ringe haben die Experten scheinbar nicht getauscht, denn die waren
hart und porös wie nichts gutes. Das die ihren Dienst nicht mehr erfüllten war klar. Also morgen gehts zum freundlichen und 2 neue O Ringe
bestellen.


Danke für die Tipps!
Gruß
Dirk

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Donnerstag, 24. Oktober 2013, 10:47

Hi Dirk,

Das ist ein bekanntes Problem bei den 500ern. Die fressen quasi Verteiler. Meiner kriegte bisher so alle ca. 15000 km neue. Das fängt mit leicht unrundem Lauf an und geht dann schnell zu Aussetzern und Fehlzündungen. Ist wohl generell ein Qualitätsproblem der Teile, wobei die Bosch noch die besten sein sollen, aber auch nicht wirklich haltbar. Andere Alternativen gibts wohl nicht. Laut meiner Werkstatt (macht nur Benz) ist das bei allen 500ern, auch SL so. Ist ein wirkliches Verschleissteil.

Rodi73

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Samstag, 26. Oktober 2013, 21:55

Mmmhhh...

O ringe sind getauscht, Verteilerkappen gereinigt und wieder eingebaut. Hat aber nicht wirklich was gebracht....
Werde also doch mal neuen Kappen und Finger verbauen. Aber erst im neuen Jahr ... Nun ist erstmal Winterpause. 8)


Werde berichten..... :rolleyes:

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Samstag, 26. Oktober 2013, 22:42

Meine waren auch trocken und auf den ersten Blick ok.....200 Euro von bosch mit Finger und der Dicke lief wieder absolut Top....allerdings hatte ich nur beim beschleunigen leichte Zündaussetzer.....Standgas war ok......
Ich konnte an den alten Kappen auch nichts feststellen....vielleicht gleich Kabel, Stecker, Kerzen mitmachen und wieder sauber verlegen...kannst dann auch gleich die porösen Halter und vertelerkappenschutzabdeckungen inklusive Kabelspinne mittauschen...das ganze Plastikzeug kostet wenig Geld und wenn man schon dabei ist......
ps: habe meinen heute auch eingestellt.....

Pixeldoc

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Samstag, 26. Oktober 2013, 23:22

Hallo,

mal ein Gedanke:
wir lesen hier immer wieder, dass es Probleme mit Verteiler und Kappe nach längerer Standphase (Winter-/Sommerpause) gibt.

Wäre es da nicht ev. besser, wenn man die Teile vor der Pause raus nimmt und in die trockene Wohnung legt?

Schönen Sonntag
Max
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Hifigott

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Sonntag, 27. Oktober 2013, 00:40

Eine intakte Optik hat NICHTS zu sagen.
Mein 420 er stotterte auch. Kappen getauscht - nix! Danach ein Teileweitwurf wie im Bilderbuch. Einspritzdüsen, Kabel, LMM, Steuergeräte etc... NIX!
Dann mal zum echten Spezi gefahren; paar Stunden und der Fehler war gefunden: die kaputten Kappen wurden durch kaputte Neue getauscht (von Bosch, direkt neu), absolut kein Hinweis auf Defekt, aber eben Schrott.
Den ganzen anderen Kram hätte ich mir sparen können!

Also nichtmal neu UND Bosch schützt vor Defekt.

Gruß
Hartwig

P.S.: eine Garantieabwicklung von Seiten Bosch wurde harsch abgelehnt, nichtmal einen Preisnachlass für die neuen Kappen gab es von den Hu..ensöhnen!

Der 500E Prins

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Sonntag, 27. Oktober 2013, 19:02

Die Simmerringe hinter den Verteilern sind auch gerne verhärtet und sorgen für verschwitzte Kappen,hab ich aber auch erst nach dem 4 Satz Kappen/Finger gemacht,seitdem ist Ruhe!

Gruß Olli

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