So,
er läuft wieder, hat mich bloss 1K Euro gekostet
Nach mehrmaligen Probieren ist mir eine Systematik aufgefallen - sprich, es war mit dem alten Stellglied doch immer wieder ein Fehler 3 für Soll/Istwertvergleich Potentiometer da.
Nungut, wenn er jetzt die nächsten 17 Jahre hält, kann ich die Ausgabe verschmerzen.
Bin nach Zurücksetzen der LH auf Grundwerte ca 100Km auf Benzin gefahren und mittlerweile wieder mit Gas unterwegs.
Im Fahrbetrieb ist der Tempomat immer noch etwas ruckelig, wenn ich ihn bei höheren Geschwindigkeiten so ab 160-180 einlege - dachte das würde besser, aber wirklich praxisgerecht ist das Feature in den Bereichen sowieso nicht.
Heute morgen konnte ich mal annähernd 250 fahren, wobei der Wagen mir richtig kräftig vorkam - die anschliessenden 240 konnte ich mit ganz wenig Gas mühelos halten
...das ganze natürlich auf Gas
Jetzt nach 400km immer noch Null Fehler in allen auslesbaren Modulen - das freut mich
Bei Zeiten werde ich den alten Steller mal versuchen zu überarbeiten, denn die Potibahnen sehen augenscheinlich noch fast neuwertig aus - kein Vergleich zu einem Drosselklappenpoti bei einem gleichalten und laufleistungsmäßig vergleichbaren KE Auto (190er).
Vielleicht lässt sich was justieren - wenn jemand Literatur hätte, immer her damit
Mein Schaltplan (US Variante) passt leider nicht auf meinen Steller, da ganz andere Steckerbelegung.