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Hallo liebe 124er Freunde ,

ich bin durch die Google Suche auf euch gestoßen. Ich habe nämlich ein Problem.

Wollte heute seit ca einem halben Jahr mal wieder meinen 400E zum Leben erwecken. Das Wetter wird ja so langsam wieder besser und da habe ich gedacht, darf der V8 auch mal wieder ein bisschen an die Luft.

Ich habe die Batterie angeklemmt gestartet und er ist sofort gekommen. Nachdem ich ihn aus der Halle gefahren hatte, hab ich den Motor noch bisschen laufen lassen und dann aus gemacht.

Ca 3 Stunden später wollte ich mal auf die Grube um zu schauen ob alles fit ist. Und dann kam der Schock! Er sprint nicht mehr an Der Starter dreht aber er startet nicht. Nach mehrmaligen Ausprobieren ist mir dann aufgefallen dass die Spritpumpe gar nicht surrt wenn man die Zündung anmacht! Nach einigem Lesen hier im Forum habe ich dann das Pumpenrelais unter der Rücksitzbank gefunden. Nach Ein und aus Stecken und Schauen ob die 30A Sicherung daran defekt ist, hab ich es wieder probiert aber es tut sich nichts.

Könnt ihr mir helfen, wie ich jetzt am besten weiter vorgehe?

Würde mich freuen, wenn Ihr mir helfen könntet.

Viele Grüße und vielen lieben Dank schonmal vorab

Florian

Hi , danke für die Antwort ,

habe den Stecker mal ausgebaut um zu schauen wo die beiden ,,dicken,, Leitungen sind. Diese überbrückt aber da passiert auch nichts. Ich habe jetzt mal noch mit dem Multimeter alle 4 Pins gegen Masse gemessen. Da ist nirgendwo 12 V drauf? Das passt doch nicht oder ? Nicht ohne Sxhlüssel nicht mit Zündung und auch beim Starten . Nie ist auf irgendeinem Pin 12 V ? Müsste nicht auf einem der dicken Kabel immer 12 V sein? Damit das durchgeschalten werden kann? Gibts da noch eine Sicherung , Hauptsicherung oder so davor ? Oder was könnte ich noch prüfen ? Bin grade echt bisschen ratlos ?! Das Steuergerät wird es ja hoffentlich nicht sein oder schaltet das auch die Hauptstromzufuhr für die Pumpe an ?

Danke wieder vorab für eure Antworten.

LG Florian

Hallo nochmal ,

er ist gestern angesprungen , die Pumpe hat einfach gesummt und zack war er direkt da. Eben wieder probiert , wieder nichts ??? Womit kann das denn zusammen hängen ??? Das gibts doch nicht

Hat keiner eine Info für mich ? woher bekommt die Pumpe das Hauptstrom führende Kabel? das muss doch eigentlich direkt von der Batterie oder so kommen, das ist ja relativ dick. Das Relais wird doch nur vom Steuergerät angesteuert oder ?

Bitte helft mir

LG

Hallo zusammen ,

neee , es kommt doch noch nicht mal Strom an der 30er leitung am Kraftstoffpumpenrelais an. Warum sollten dann die Pumpen hängen.

Und Steuergerät.. ich glaube nicht dass die Hauptstromzufuhr der Pumpen durch ein Steuergerät läuft?? Das steuert doch höchsten die 85 ( war s doch glaube ? ) am Relais an , oder ? Habt ihr vielleicht einen Schaltplan für mich? Ich mach ja jetzt nicht auf Verdacht das Steueregerät neu...

Was könnte es noch für Ursachen geben? Vielleicht der Überspannungsschutz? Oder oder oder ? In den ,,normalen,, 124er sitzen ja die ganzen Sachen hinter der batterie aber beim 400er ist das ja alles etwas anders?! Da sitzt ja nur die Steuergeräte Box dort wo sonst die Batterei ist und selbst das KPR gibt es ja nicht oder ? Außer das grüne kleine Relais unter der Sitzbank?

Viele Grüße und danke vorab