W124-Board.de

Mopf ist die Abkürzung von Modellpflege. Schaust Du hier oder bei Wikipedia.
Kühlergrill - Unterschiede?
Zusätzlich zu ZKD kann auch der Motorkabelbaum defekt gehen, frag den Jiggy, der musste letztens neu machen für 700 Teuronen.
Ansonsten kann alles gut sein oder alles kaputt gehen, abhängig vom Vorbesitzer und der weitern Behandlung des Wagens.
Ich hab bei mir gleich in der ersten Woche das Automatikgetriebe für 1700 neu machen müssen, weil defekt gegangen durch eine beherzte Anfahrt

Moin,

schau mal da
Unter "Der W124" und "Geschichte der" findeste jede Menge infos zu den Mopf´s

Die Mehrheit sagt, die MB-Automatik ist die Beste der Welt, was ich nach meiner Generallüberholung nur bestätigen kann, (der Schanky übrignes auch)
Rost hat ein Mercedes nicht. Doch, Flugrost. Am Schweller, hinter den Sacco-Brettern, am Schwingungsdämpfer, an den Wagenheberaufnahmen.
Lies mal meine Beiträge, da findest Du einiges.
Auch hier wieder, ein MB von der Küste mit Salzwasser ist eher befallen als der Mallorca-Benz. Wobei man da die Kotzflecken nicht mehr raus bekommt

Die "Saccobretter" sind die grösseren Beplankungen an der Tür seitlich.
Schau hier relativ weit unten, so sieht es bei mir aus, nun nicht mehr, mit Bob behandelt.
Henning-V1: 300CE-24V Cabrio

Sollte eigentlich immer eine Kontrast bzw. Komplementärfarbe oder wie das heisst, sein. Aber repariert, so wie du beschrieben hast. Bilder folgen demnächst.
Kotflügel gibts in der Bucht gute und schlechte, bessere Wahl ist unlackkiert von MB oder vom Schrott.

Henning hat im grunde die wichtigsten sachen erwähnt.
aber weil der Henning ja ein Cabrio fahrer ist vergisst er einige Sachen

Die Heckscheibe wird gerne mit der Zeit an den Rändern Michig und das hat den Nachteil das die Heckscheiben Heizung nich mehr (gut) funktioniert.

Zwischen den Seitenscheiben ist eine Gummi-Metall Lippe die irgendwann mit der Zeit nicht mehr richtig dicht hält und bei einer Autobahn fahrt mit geschlossenen Seitenscheiben kann es vorkommen das im Innenraum Windgereusche war nimmst.

Generrell gibt es die Typischen Mercedes Krankheiten - Querlenker, Spurstange und Öl siffendes Differential. Das sind so die kleinigkeiten mit dem Jeder Mercedes Probleme hat! ohne Ausnahme


Aber eins kann ich dir sagen wenn es dein erster W124 ist dann gleibst du dran hägen. Mein 320 Coupe ist mein 3. und nicht letzer W124 den ich fahre.

Der "DIESEL" hat z.B. gleich 2 Stück wie der Ozzy und dann gibt es noch den "Stiegi" der gleich 3 W124 pfelgt und Wartet

Hi,
habe auch lange nach eine 320er gesucht, allerdings als Limo. Für mich kamen dabei Kilometerstände von 150 bis 150 Tkm in Frage. Von ungefähr zwei dutzend näher beäugten Fahrzeugen ist bei einem der Kabelbaum gewechselt worden. Das war ein Bj. '92 mit 270Tkm. Es scheint somit nicht alle zu treffen, die den Motor verbaut haben.

Rost in kleinen Ansätzen wirst du vermutlich auch immer wieder in der Reserveradmulde finden. Wenn das noch nicht allzu schlimm ist, sofort nach dem Kauf entfernen (lassen).

Du solltest beachten, dass wenn du mit einem solchen Wagen im Winter auch nur einen Hauch zu viel Gas gibst, das Fahrzeug schnell mit dem Heck ausbricht. Ich empfehle dir daher beim Kauf auf ASD oder ASR zu achten. ASR ist ein Vorläufer des ESP und greift dir direkt ins Motormanagement ein. ASD greift lediglich in das Hinterachsdifferential ein und sperrt.

Zur Passgenauigkeit von Kotflügeln sei gesagt, dass du bei neuen Kotflügeln oftmals das Problem hast, dass die Maschinen, die die Dinger hergestellt haben, ungenau gearbeitet haben. Am besten ist es daher, wenn du dir vom Autoteileverwerter einen gebrauchten Kotflügel ohne Rost kaufst und den dir in deiner Farbe umspritzen lässt. Ist ein Tipp, den ich vom Lacker bekommen habe, weil du dir bei einem Gebrauchten auch aufwändige Vorbearbeitungen schenken kannst, die bei neuen durch Lager- und Transportschäden verursacht worden sind.

Einen Keilriemen zu wechseln ist bei dem 320er kein Akt. Meines Wissens steht sogar in der Bedienungsanleitung, in welcher Reihenfolge man das Ding um die Rollen legt. Am besten du rechnest dir zum Kaufpreis noch 500€ dazu, die du für sämtliche vom Vorbesitzer nicht durchgeführten Wartungen noch investieren musst.

Viele Grüße und Erfolg beim Autokauf

Chrissi