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320 Coupe M104 springt nicht an

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FP1987

Anfänger

  • »FP1987« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1

Registrierungsdatum: 3. Oktober 2019

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1

Donnerstag, 3. Oktober 2019, 13:40

320 Coupe M104 springt nicht an

Hallo liebe Forengemeinde,

mein Fahrzeug ist nach langer Zeit abgemeldet und ich wollte es vor kurzem mal wieder starten (alle 2-3 Monate).

Jetzt kurz zum Problem:

1) Anlasser dreht Auto springt allerdings nicht an

2) Mit Starterspray versucht er kurz zu starten (Zündfunken ist vorhanden)

3) das ÜSR habe ich bereits gewechselt doch Problem ist unverändert.


4) KPR überbrückt (87 an Dauerplus), dort schaltet allerdings unten das Magnetventil am Klimakompressor. Von den Benzinpumpen leider keine Spur. Ich besitze für diverse Motoren einen Schaltplan (Etzold), doch leider nicht für den 320 M104. Hat jemand evtl. einen oder kann mir sagen, wo ich ihn auf dem großen WIS finden kann?

Meine weiteren Vermutungen:

  • Anschlüsse von Benzimpumpe korrodiert
  • Benzinpumpen werden nicht angesteuert aufgrund der ZV, allerdings meine ich, dass dann der Anlasser gar nicht erst drehen würde


Unterm Auto habe ich mir die Benzimpumpen noch nicht angeschaut oder habe Dauerplus drauf gegeben.


Ich hoffe hier kann mir jemand weiterhelfen beim oben genannten Problem. :kaffee3:

0815

Profi

  • »0815« ist männlich

Beiträge: 669

Registrierungsdatum: 19. Oktober 2012

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2

Sonntag, 6. Oktober 2019, 15:45

Wahrscheinlich ist die Benzinpumpe fest.

Mad_Mat

Profi

  • »Mad_Mat« ist männlich

Beiträge: 1 266

Registrierungsdatum: 9. Dezember 2007

Wohnort: Tettnang

Typ: E280T@320, 280T, C55T AMG, 190E 2.6, T4 2,5TDI mit großem Turbo

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3

Montag, 7. Oktober 2019, 08:32

Benzinpumpe hört man eigentlich sehr gut wenn man die Zündung anmacht. Dann muss es von hinten rechts summen für ca. 10 Sekunden.
Vermute auch das die Pumpen fest sind. Abdeckung wegmachen und mit einem Hammer auf die Pumpe behutsam klopfen, parallel betätigt jemand die Zündung.

BornToRun

Klorollenabstauber

Beiträge: 5 474

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4

Montag, 7. Oktober 2019, 23:14

Zitat von »FP1987«

4) KPR überbrückt (87 an Dauerplus), dort schaltet allerdings unten das Magnetventil am Klimakompressor.

Logisch, weil du das Klimarelais gebrückt hast.
Steht eigentlich auch drauf, KLI/KD oder Klima.
Nicht KPR.

Zitat von »FP1987«

Von den Benzinpumpen leider keine Spur.

Das KPR bei allen 124 mit HFM ist ein kleines grünes Relais mit integrierter 30 A Sicherung.
Mit KE ist es ein Relais, welches so wie das Klimarelais aussschaut, aber KPR draufsteht.
Sitzt beim ÜSR.
Das ziehen und von 30 auf 87 brücken.
Wenn dann die Pumpen nicht laufen:

Zitat von »0815«

Wahrscheinlich ist die Benzinpumpe fest.


Zitat von »Mad_Mat«

Dann muss es von hinten rechts summen für ca. 10 Sekunden.

Max. für 2 Sec. wenn dann nicht gestartet wird oder ein Drehzahlsignal anliegt, schaltet das MSG über das grüne KPR die Pumpen ab.

Zitat von »FP1987«

doch leider nicht für den 320 M104. Hat jemand evtl. einen oder kann mir sagen, wo ich ihn auf dem großen WIS finden kann?

Nirgends, weil er dort nicht vorhanden ist
Aber hier und auf den folgenden Seiten.
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

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