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300TD 4matic mit EURO1 steuerlich erträglich machen?

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Elmar aus Mainz

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1

Dienstag, 15. Mai 2012, 12:26

300TD 4matic mit EURO1 steuerlich erträglich machen?

Hallo Leute,

ich hatte bis heute mit Dieselmotoren gar nichts zu tun aber mein Chef fährt nach wie vor seinen 1. Hand 1992er 300 Turbodiesel 4-matic
(scheint ja ganz was seltenes zu sein) mit wunderbarer Austattung. So
wie ich das sehe auch noch im Auslieferungszustand ohne Euro2 etc.


Wie kann man folgendes Fahrzeug umrüsten, gerne auch auf gelbe oder grüne Plakette im zweiten Schritt / Idealfall?












Vielen Dank schonmal für alle Ideen was wir tun können!!





Gruß


Elmar
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chris93

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2

Dienstag, 15. Mai 2012, 14:07

Grüne Plakette müsste möglich sein, die Firma die dazu was anbietet heißt, glaube ich, Deissler.
Kostet aber wohl so an die 2000 Euro. :wacko:


Viele Grüsse,
Christopher

Timmey200

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3

Dienstag, 15. Mai 2012, 14:57

Ja, entweder so, oder durch einen NAchrüstkat auf Euro zwei und rote Plakette, halbiert die Steuer.

LG, Timmey
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Elmar aus Mainz

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4

Dienstag, 15. Mai 2012, 15:21

Okay danke. Leider weiß ich nicht welchen ich nehmen kann. :S
Von Euro1 auf Euro2 wäre sicher die erste Maßnahme, die meistens auch eine Vorraussetzung für eine grüne Plakette ist.
Wie nennt man das denn beim Diesel? ?(

Gruß und vielen Dank :god:

Elmar
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Timmey200

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5

Dienstag, 15. Mai 2012, 15:38

Ist beim Diesel Schadstoffarm-Euro2, aber der W124 hat keinen Dieselpartikelfilter.
Wenn mich nicht alles Täuscht sind Euro 3 UND DPF Voraussetzung für die grüne Plakette...

LG, timmey
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Elmar aus Mainz

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Dienstag, 15. Mai 2012, 15:47

Okay ganz konkret gefragt:
Wie verringere ich zunächst einmal die immense Steuerlast? Einen D3/Euro3 124er habe ich noch nie gesehen, weder als Benziner noch als Diesel.
Also wie kommt man mit einem 300 TD von Euro1 weg? :shock:

Danke und Gruß

Elmar
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Expressschrauber

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7

Dienstag, 15. Mai 2012, 17:11

rot - grün

Ich bin mir nicht zu hundert Prozent sicher, ich bin aber der Meinung es geht immer nur eine Stufe hoch, von nix auf rot, von rot auf gelb, von gelb auf grün.
Tschau Bernd
Zitat:
Ich arbeite lieber mit einem langsamen zusammen als mit einem doofen, bei einem langsamen muss ich es nur einmal machen.

"Meiner"

124hurgler

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Dienstag, 15. Mai 2012, 19:47

Klare Sache:

Euro 2 mit Oxikat - lohnt sich aber nicht wegen Umweltzonenproblematik

Euro 3+DPF System Deissler - gibt grün und kostet mit Montage und Abnahme ca. € 2000. Förderung aktuell noch mit € 330.

Vertrieb über Stumpf-Vertrieb, Elztal-Dallau.
Was anderes gibt es nicht.

Prüfbericht über Deissler-Anlage habe ich vorliegen - ist jedoch zu groß (pdf) als Anhang. Es hängt von der Schlüsselzahl ab, ob das System anerkannt wird. Im Zweifelsfall also schriftlich nachfragen.

Anbei mal das Bestellformular als Muster.


Grüsse

Uto
»124hurgler« hat folgende Datei angehängt:
Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe. Zitat: Walter Röhrl

Meine pflegebedürftigen 'Lieblinge':

W126 560 SEC, Bj.90, 280.000km
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niu12157

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Dienstag, 15. Mai 2012, 20:31

Zum einen Deissler wie schon beschrieben.

Erst Oxi und dann DPF ist Quatsch und rausgeschmissenes Geld.

Zum Anderen frage doch mal bei USER Stagea nach. Der hat erst vor ganz kurzer Zeit (knapp 1 Monat?) etwas derartiges verbauen
lassen bei seinem 250 TURBO Kombi . Ich weiß aber leider nicht von welcher Firma und was es kostete.

Er gibt ganz sicher gern Auskunft darüber. Zumal es sich um einen Anbieter handelt, der EURO2 und Grüne Plakette
auch für MB-Fahrzeuge anbietet, die die Firma Deissler wohl nicht bedienen kann.

Hoffe es hilft ein wenig weiter

Liebe Grüße

niu12157 - Ralph -
Die Jüngeren können schneller rennen, aber die Älteren kennen die Abkürzungen ;)

ThorstenG

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Mittwoch, 16. Mai 2012, 00:05

Soweit ich informiert bin, gibt es die üblichen DPF-Umrüstungen nur für die Saugdiesel. Diese haben dann Euro2 mit DPF und GRÜN.

Für Turbodiesel gibt es wohl nur die Lösung von Deissler.
W124 200D '89 374tkm

"Ein 200D beschleunigt nicht. Er nimmt Fahrt auf."

Timmey200

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11

Mittwoch, 16. Mai 2012, 07:06

Richtig Torsten, für die Turbodiesel gibt es diese Lösung noch nicht.

Elmar: Die Tipps sollten dir jetzt langsam reichen:

Du (bzw dein Chef) wirst nicht unter die Halbierung der Steuer kommen, da ändert sich bei nem Diesel ab Euro zwei nicht mehr viel, gibt rechner für so etwas.

Kenne jemanden mit nem Mondeo 2,0 TDCI und grüner plakette, der zahlt genauso viel Steuern wie ich mit meinem 200D auf Euro 2

Die Günstigste Lösung wäre also ein gebrauchter Oxi-KAT und roter Plakette.
Die Steuervorteile bei einer Investition von 2000 Euro müssen erstmal reinefahren werden und ob deinem Chef das Auto so viel Wert ist muss er wissen.

LG, Timmey
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MirkoMunich

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12

Mittwoch, 16. Mai 2012, 12:38

habe noch einen gebrauchten Oxikat fürn 300 Turbo mit KBA 16826 abzugeben.

leider kann man die KBA Nr nicht mehr lesen.

Gruss Mirko

Elmar aus Mainz

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13

Mittwoch, 23. Mai 2012, 12:53

Hi Leute,

vielen Dank soweit. Leider ist eine Eintragung ohne die KBA-Nummer nicht möglich.
Ich suche daher einen oki-Kat für oben genanntes Fahrzeug, neu oder gebraucht ist erstmal egal, hauptsache eintragungsfähig.
Mein Chef möchte gerne unbedingt von Euro-1 auf Euro-2 kommen. Euro-2 ist wohl auch Grundvorraussetzung für eine grüne Plakette mit Partikelfilter.

Gruß
Elmar
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todims

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14

Mittwoch, 23. Mai 2012, 21:01

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Dekadenz ist geil wenn man Geld hat
Diesel, der Kraftstoff des Satans ( fifth Gear)
The older stock nozzles are good for terrorist diesel fuel. ( Dieselforum in US und A) :D

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