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Aber ich glaub manchen den Verbrauch nicht, wenn sie was von unter 9 Litern beim 3 oder 2,6 Liter Motor schreiben. Vielleicht ausgekuppelt im Standgas den Berg runter

Kann man einstellen,leuchte mal in die Lüftungsdüsenmit ner Taschenlampe ich glaube links gibt es einen 4? er imbus,damit kannst du die Verschlußplatten strammer stellen

es gibt meines wissens zwei Varianten der Mittelluftduschen, einmal mit Heizung und einmal ohne .

Gruß Johann

Thema mittlere Luftduschen:

1. steht alles super gut beschrieben in der Betriebsanleitung.

Bei Fahrzeugen mit Klimaanlage kommt dort je nach Temperatureinstellung am Wählrad und je nach Außentemperatur, beheizte, unbeheizte oder gekühlte Luft.
Bei Fahrzeugen mit KLIMATISIERUNGSAUTOMATIK!!! kommt im Heizbetrieb KEINE!!! Luft aus den Mitteldüsen.
Bei Fahrzeugen mit Heizungsautomatik (also die "ohne jegliche Klima") kommt NUR UNBEHEIZTE AUßENLUFT

Was ist daran eigentlich als Schwachsinn zu erkennen??? Außer vielleicht, dass bei Lämpchen AN die Klimaanlage "AUS" ist.


Thema Spritverbrauch:
Es verwundert mich mehr und mehr, das gerade sehr häufig junge Fahrer bzw. Erstbesitzer eines "6 Enders" der bis Mitte der 90iger Jahre des vorigen Jahrhunderts gebaut wurde sich über "hohe" Verbräuche beklagen/wundern.

Ist denen nicht im Vorfeld bewusst was sie sich da kaufen?? Zumal die tatsächlichen Durchschnittsverbräuche doch in vielen Foren nachlesbar sind und auch die Bedienungsanleitung mit den dortigen Angaben recht gut liegt.

Das sind nun mal keine "4,1 Liter auf 100KM -Autos mit 200PS"

Wenn es schon an gut 2 Liter Mehrverbrauch scheitert sollte man sich ernsthaft Gedanken machen, ob es die richtige Motorenwahl ist oder nur um "ich will 6 Zylinder " dabei geht.

Alles meine ganz persönliche Meinung und Auffassung zum Verbrauch.

Von LPG Umrüstung hört/liest man das Eine und auch das Andere. Ich selbst habe damit keinerlei Erfahrung, obwohl ich schon mal am Überlegen war. Nachdem mein Kumpel sich von einer Profiwerkstatt eine LPG Anlage in seinen Voyager hat einbauen lassen und nach 50.000 KM über 2000 Euro in Rep. dieser Anlage einflossen...bin ich - nennen wir es mal "recht skeptisch".

Unabhängig von der Qualität der Gasanlage gibt es wohl auch Vorsicht aufgrund höherer Verbrennungstemp. zu beachten.

Aber dazu sollten sich mal langjährige LPG-Nutzer, die vor allem auch mal längere Strecken mit sehr hohen Geschwindigkeiten zurück legen, äußern.

Liebe Grüße

niu12157 - Ralph -

Die Verbräuche sind ja Abartig beim 300er... auf der BAB fahre ich mit meinem 500E auf 12L, da ist von Geschwindigkeiten 120-250km/h alles drin. Hab ja auch noch nen 300er den ich diesen Winter mal fahren möchte zum Berufspendeln, aber diese Werte schrecken ja enorm ab.
Andererseits, KE, dann diese Kurze Übersetzung... nunja.

Also wenn M103 saufen dann kanns nur an einer Mies laufenden KE liegen, oder man hackt halt nur rum.
Ich hab vor 2 Wochen bei meinem 260TE mit 3,27er Diff wie bei der Limmo mal gemessen und war sehr erstaunt.
Von Berlin zur zur Nordsee aber durch Hamburg City durch da noch nen Zwischenstopp, knapp 100km vor Hamburg 160-170 dauerhaft, dann dank dieser gayparade in Hamburg absoluter stau, den rest nur landstrasse, kurz vor reserve voll geschüppt den karren und ausgerechnet, 10,23l bähm, ich hätte 12-13l erwartet, nur muss man hinzufügen die karre läuft auf RÜF und keine Klima, aber dennoch ein superwert, und bei anderen M103 die ich im bekanntenkreis zu genüge habe, sieht das kaum anders aus, verbräuche für die steinzeit einspritzanlage immer noch annehmbar, obwohl mich der verbauch nicht sonderlich interessiert, ist halt zum größten teil ein hobby..

Ich fahr meinen ranzigen 300TE Schalter mit KLR (welcher aber spätestens am Mittwoch erstmal langzeitpausieren & Teile spendieren wird ) auch easy mit 9-10 Litern im Fast-andauernd-Stadtverkehr. Vielleicht is da ja was kaputt . Anyway, ich schiebs aus meiner Sicht nicht, wenn M103s als Saufziegen verschrien sind – M103 (neben OM603) beschde

Zitat von »OM 606«

auch easy mit 9-10 Litern im Fast-andauernd-Stadtverkehr. Vielleicht is da ja was kaputt

Vermute ich auch, vll. die Tankanzeige oder der Taschenrechner.
Ist ja nett, das mal wieder so ein oller Verbrauchsthread hochgezogen wird.
Ich habe da meine eignene Werte und meine KEs waren auch mal neu, sind immer on top und vom Guru eingestellt.
Ich habe seit 1993 noch jeden Spritbeleg von meinen Karren, führe Exceltabellen und bin in der Zeit ca. 500 tkm gefahren.
Wenn mir einer was von 9 ltr. mit nem M103 im Stadtverkehr verzählt, lass ihn doch in seinem Glauben.
Es geht, aber artgerechte Bewegung sieht imho anders aus.
Oder warum fahre ich dann nicht gleich nenneuen Spritsparkönig?

Zitat von »LudenBenz«

der verbauch nicht sonderlich interessiert, ist halt zum größten teil ein hobby.

Ist mir auch heute noch nicht mal der Sprit dafür zu teuer.

Also 9liter inner stadt mitm 103er ist wirklich ne zumutung bzw. gar unmöglich zumindest beim automaten, schalter kein plan, dass hat mit mobilem voran kommen nichts mehr zutun...
Nen 6ender lebt, entsprechend will er auch saufen, bei mir nicht anders...
Obwohl die verbrauchswerte mich immer wieder erstaunen, auch wenn mich das nur einmal pro jahr interessiert, dass restliche jahr sollte man doch schon mit den schultern zucken wenn man volltankt, sonst weiß man halt nicht was spaß ist...

Zitat von »LudenBenz«

Also 9liter inner stadt mitm 103er ist wirklich ne zumutung bzw. gar unmöglich zumindest beim automaten, schalter kein plan

So sieht es imho auch aus.
Ich habe es wirklich probiert.
9 ltr. gingen mit nem Automat nur nach 100 km im Windschatten eines LKW.
Dafür weiß ich aber auch, das es im Winter bei Kurzstrecke oder 200 km quasi Dauervollgas, weil die Bahn Nachts um 1 frei war und ich mich des solange mit der ollen Karre getraut habe, auch mal 16 ltr. sein können.

Mädels, chilllt Euch! Wir präzisieren es:

a) Ich sprach vom Schalter. Dass sich ein Automat wesentlich mehr nimmt, ist klar. Und Klima hat das Ding auch nicht.
b) 'Stadtverkehr' hätte ich vielleicht präziser als 'Fahrten in städtischen Ballungsräumen bei sommerlichen Temperaturen' bezeichnen sollen, mein Fehler. Stop-and-go oder harte Kurzstrecke is bei mir fast nie, und ich bin meistens abends oder am WE unterwegs. Und ich rolle zwangsweise häufig zwischen zwei angrenzenden Städten hin und her, auf hart auf 50 oder 80 tempolimitierten Strecken mit Blitzern alle paar hundert Meter.
c) Da die Karre als betriebliches KFZ angemeldet ist, führe ich ein Fahrtenbuch, aus dem sich auch die Verbrauchswerte ergeben.
d) Laberte ich von 9-10 Litern, nicht von glatt 9.

Anyway, auch ich bin erstaunt, dass der Karren so verblüffend sparsam is – aber erst seitdem die KE mal eingestellt wurde.