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Hallo,

auf Diesel Normal sollte der Motor eigentlich nach einigem orgeln auch ohne vorglühen anspringen. Waren heute ja fast 30 Grad Celsius.

Ganz zur Not auch mit Startpilot Spray.

Wegfahrsperre hast Du nicht (?!) und bist Du sicher, dass Kraftstoff in den Verbrennungsraum gelangt?

MfG DIESEL

Hallo,

ein Diesel braucht zum starten

-Kraftstoff
-Druck (Kompression)

und dann läuft er.

An einer oder allen defekten Glühkerzen kann das nicht liegen.

Gestern lief er noch ist gut. Irgendwann haben wir allen den Tag, an dem wir nicht mehr sind, aber ein Tag vorher noch atmeten

Du kannst aber auch das Vorglühen wieder in Gang bringen, dann läuft er wieder.

MfG DIESEL

Die Frage ist auch, wie lange du ihn hast orgeln lassen...
meiner springt manchmal nicht an, weil ich so daran gewöhnt bin, dass er nach 1 sekunde schon da ist, dass ich den schlüssel reflexartig loslassen... manchmal braucht er aber doch noch eine Anlasserumdrehung mehr

Ohne Vorglühen dauerts vielleicht auch mal eben 15 sekunden, bis er anspringt (kann auch deutlich weniger sein)

Prüf, wie Diesel schon sagte, ob er überhaupt Diesel bekommt, dann siehste weiter.
Startpilot ist nichts, was ich empfehlen würde, aber lässt ihn vielleicht anspringen

Geht der Hebel deiner (Not?)Stoppdose nach oben, wenn du die "Zündung" einschaltest?

LG, Timmey

Hallo,

hatte neulich die gleichen Probs bei meinem 300D. Bei mir war die Sicherung vom Vorglührelais durch. Dann kriegste auch keine Vorglühanzeige mehr. Schau mal nach.

Das Relais sitzt auf dem linken Innenkotflügel nach vorn, ist n kleiner schwarzer Kasten, da die Kappe die über die ganze länge geht, einfach abziehen, darunter sitzt die Blattsicherung und ist mir 2 Schrauben festgemacht.

Wenn defekt einfach neu, kostet n paar cent, aber nicht versuchen sie zu überbrücken , da gibst du schneller Rauchzeichen als Winnitou, warum weis ich das nur


Viel 'Erfolgt


Schöne Grüße Jürgen

seiner hat da keine blattsicherung mehr.
ab 2/89 gab es ein anderes vorglührelais.
wenn da nix mehr leuchtet, ist entweder das relais abgeraucht(kurzschluss bei GSK-tausch wegen kabelbruch?) oder die birne im kombiinstrument hat ihr leben ausgehaucht.
irgendwie glaube ich an ersteres.
als starthilfe ist kriechöl in die kurbelgehäuseentlüftung sprühen deutlich schonender als startpilot. notfalls tut´s auch bremsenreiniger, aber das ist auch nicht so sehr schön von der folgenden geräuschkulisse her.
ciao
ulf