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Schüler
Registrierungsdatum: 16. November 2010
Wohnort: Hamburg
Typ: W124 T 320
Baujahr: 12.12.1994
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 1. Februar 2011
Wohnort: Leipzig
Typ: w124 260 E (Impala)
Typ: w201 190 D (Bornit)
Typ: w124 230E (Perlmutgrau) + A124 300CE 24V (199)
Baujahr: 1990
Baujahr: 1992
Baujahr: 1988; 1992
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Profi
Registrierungsdatum: 9. Dezember 2007
Wohnort: Tettnang
Typ: E280T@320, 280T, C55T AMG, 190E 2.6, T4 2,5TDI mit großem Turbo
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mad_Mat« (11. Dezember 2011, 14:51)
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 19. April 2010
Typ: 16 Zylinder 8,4L Hubraum 512PS
Baujahr: 1987,1989,1992
Zitat
Original von Alexander Nowotny
Hallo,
der 260iger und der 300ter werden sich im Spritverbrauch nicht viel nehmen.
Meiner benötigt bei kalten Temperaturen (Anfang des Jahres und jetzt wieder) bei einem Schnitt von 150 km/h ca. 10 L auf 100 km. Im Sommer ist es ein Liter weniger.
Beim Ölverbrauch tippe ich auch sehr auf die Ventilschaftdichtungen. Wobei der Ölverbrauch bei schneller Autobahnfahrt höher ist, als bei Stadt-, Land- und Bundesstraßenverkehr.
Mein Ölverbrauch war nach Kauf und erstem Ölwechsel übrigens auch bei 0,6L /Tkm recht hoch. Nach dem zweiten Ölwechsel musste ich nun nach 7Tkm erst 0,9L Öl nachfüllen. Möglicherweise könnte sich bei Dir der Verbrauch ebenfalls nach einem weiteren Ölwechsel verbessern.
Grüsse Alexander
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 1. Februar 2011
Wohnort: Leipzig
Typ: w124 260 E (Impala)
Typ: w201 190 D (Bornit)
Typ: w124 230E (Perlmutgrau) + A124 300CE 24V (199)
Baujahr: 1990
Baujahr: 1992
Baujahr: 1988; 1992